[實用新型]積冰凍雨試驗裝置

有效

• 申請號: 201821990524.X
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209656524U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 曹志洪;朱豐城;吳慶賢;陳青霞;萬丹;韋承杰;曹志榮
• 申請（專利權）人: 廣州創牛智能科技有限公司
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00
• 代理公司: 44224 廣州華進聯合專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊子茜<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及一種積冰凍雨試驗裝置，包括：試驗箱，與所述試驗箱連通的過冷水發生機構，用于給所述過冷水發生機構供水的供水箱，設于所述試驗箱內的循環風發生機構、溫濕度調節機構和升降旋轉機構，與所述供水箱、試驗箱和過冷水發生機構均連通的水循環回路，以及與所述過冷水發生機構、循環風發生機構、溫濕度調節機構、升降旋轉機構以及供水箱均連接的控制器。本實用新型通過模擬自然環境中積冰凍雨的產生，采用自動化控制，操作簡便，節省人工成本，布局合理，可以用于測試各類材料的低溫性能，以及模擬動態氣流下，低溫狀態和常溫ISO狀態定常或非定常情況的表現，尤其在飛行器的設計制造中可以提供關于所用結構材料的科學基礎。

技術領域

本實用新型涉及試驗裝置，特別是涉及積冰凍雨試驗裝置。

背景技術

積冰凍雨是一種常見的極端天氣，嚴重時會對電力系統、鐵路運輸系統，飛機飛行造成極大的危害。因此測試受凍雨威脅的產品的防積冰凍雨性能對產品的安全性和可靠性有重要的意義。尤其是在飛機制造過程中，積冰凍雨試驗是飛機防(除)冰系統設計的關鍵環節，主要用于分析飛機零部件結冰冰形及結冰區、結冰量和結冰速率，從而確定結冰容積及必須防冰的表面。這是進行飛機在冷雨滴云層下飛行的零件可靠性試驗基礎。傳統的積冰凍雨試驗設備實現積冰凍雨的方法和實際自然現象存在較大差異，無法模擬實際情況，且自動化程度不高。

實用新型內容

基于此，有必要針對傳統的積冰凍雨試驗設備實現積冰凍雨的方法和實際自然現象存在較大差異，無法模擬實際情況，且自動化程度不高的問題，提供一種積冰凍雨試驗裝置。

一種積冰凍雨試驗裝置，包括：試驗箱，與所述試驗箱連通的過冷水發生機構，用于給所述過冷水發生機構供水的供水箱，設于所述試驗箱內的循環風發生機構、溫濕度調節機構和升降旋轉機構，與所述供水箱、試驗箱和過冷水發生機構均連通的水循環回路，以及與所述過冷水發生機構、循環風發生機構、溫濕度調節機構、升降旋轉機構以及供水箱均連接的控制器。

本技術方案通過模擬自然環境中積冰凍雨的產生，采用自動化控制，操作簡便，節省人工成本，布局合理，可以用于測試各類材料的低溫性能，以及模擬動態氣流下，低溫狀態和常溫ISO狀態(海平面海拔高度，零上15攝氏度)定常或非定常情況的表現，尤其在飛行器的設計制造中可以提供關于所用結構材料的科學基礎。具體地，將被試驗件放置于試驗箱內的升降旋轉機構上，通過控制器調整升降旋轉機構的升降和旋轉，可適用于不同被試驗件，使得被試驗件的高度和角度滿足試驗要求，且可在試驗過程中持續旋轉，從而使得被試驗件的各個面均被測試；控制器控制循環風發生機構和溫濕度調節機構將試驗箱內的溫度和濕度控制在試驗要求范圍內；供水箱對過冷水發生機構供水，并通過過冷水發生機構處理后對試驗箱內的被試驗件噴灑過冷水，模擬凍雨，使得被試驗件的冰層達到所需厚度，或者噴灑到規定時間后停止噴灑，繼續通過循環風發生機構和溫濕度調節機構使冰層硬化，完成試驗，檢測被試驗件的性能。且本技術方案還設有水循環回路，噴灑后的過冷水通過水循環回路回流至供水箱，水源循環，避免水資源的浪費。

進一步地，所述水循環回路包括設于所述試驗箱底部的集水盤，用于連通所述集水盤和所述供水箱的回水管，以及用于連通所述過冷水發生機構和供水箱的供水管。

進一步地，還包括過濾器，所述過濾器設于所述水循環回路上。

進一步地，所述試驗箱的內壁設有保溫層。

進一步地，還包括設于所述試驗箱內的溫度傳感器和濕度傳感器，所述溫度傳感器和濕度傳感器均與所述控制器連接。

進一步地，所述過冷水發生機構包括設于所述試驗箱頂部的過冷水盒，設于所述過冷水盒內的冷凝器和攪拌器，以及設于所述過冷水盒底部且向所述試驗箱內噴灑過冷水的過冷水噴灑件；所述過冷水盒與所述供水箱連接。

進一步地，所述過冷水噴灑件包括噴嘴以及圍繞所述噴嘴設置且用于加熱所述噴嘴外壁的加熱層，所述噴嘴與所述加熱層均與所述控制器連接。