[實用新型]一種模塊化中央回轉接頭

有效

• 申請號: 201821989830.1
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209130363U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 湯立帥
• 申請（專利權）人: 山東德立信液壓有限公司
• 主分類號: F16L39/06
• 分類號: F16L39/06;F16L25/01
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 劉麗

一種模塊化中央回轉接頭，包括導電模塊和導油模塊；導電模塊包括導電環、電插頭、集電束、電閥和防護殼，導電環包括定子和電刷，定子與電刷以耦合方式連接，定子通過螺栓固定在防護殼內部，電刷與電插頭固定相連，防護殼一側設置有電閥，定子與電閥通過集電束相連接；導油模塊包括隔板、回轉軸、回轉殼體和電閥，回轉殼體內側設置有若干環狀的油槽，油槽之間設置有環狀的油封，油槽內設置有貫穿回轉殼體的油道，油道的另一端設置于進油口；兩個模塊通過螺栓連接，將導油和導電分開，防止相互之間的干擾；實現了插電接駁只需要將電纜接在上下兩個電閥上即可，有效防止了電纜在回轉接頭內的磨損，杜絕因磨損產生的漏電事故。

技術領域：

本實用新型涉及液壓裝置技術領域，更具體地說是一種模塊化中央回轉接頭。

背景技術：

大型機械的底盤與上部體做相對回轉運動時，需要通過中央回轉接頭來保證做回轉運動時候液壓油路的供給，同時某些時候還需要增加導電環以防止在回轉運動過程中線束發生纏繞。大型機械做回轉動作的時候，通過中央接頭將液壓油輸送給大臂，通過導電環輸送電力以控制底盤與上部的電器設備如車燈、鳴笛等。

目前大部分的帶導電環的中央回轉接頭都是直接將電纜穿過中央回轉接頭的做法，在長久的使用的回轉運動后，往往電纜會發生嚴重的磨損，極易發生漏電事故，同時在安裝、拆修時比較麻煩，費時費力。

發明內容：

為解決上述問題，克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種油電分模塊、不會造成線纜磨損的模塊化中央回轉接頭。

為實現上述目的，本實用新型提供的一種模塊化中央回轉接頭，包括導電模塊和導油模塊；

導電模塊包括導電環、電插頭、集電束、電閥和防護殼，導電環包括定子和電刷，定子與電刷以耦合方式連接，定子設置為環狀結構，定子通過螺栓固定在防護殼內部，電刷與電插頭固定相連，電插頭設置在防護殼下端，防護殼一側設置有電閥，定子與電閥通過集電束相連接；

導油模塊包括隔板、回轉軸、回轉殼體和電閥，回轉殼體內側設置有若干環狀的油槽，相鄰的油槽之間設置有環狀的油封，油槽內設置有貫穿回轉殼體的油道，油道的另一端設置于進油口；回轉軸套設在回轉殼體內部，回轉軸的一端設置有若干出油口，回轉軸內部設置有若干回油通道，回油通道的一端與油槽位置相對應，回油通道的另一端與出油口相連；回轉軸一端設置隔板，隔板中心處設置有電插口；回轉軸另一端設置有電閥，回轉軸中心軸上設置有電束通道，電束通道內設置有集電束，電插口和電閥通過集電束相連；

電插頭與隔板通過六角頭螺栓相連，防護殼與回轉殼體通過螺栓相連。

進一步的，定子和電刷均從上到下分為若干面積相同的導電扇區，相鄰的導電扇區之間通過絕緣片分隔。

進一步的，回轉軸和回轉殼體之間設置有O型圈和骨架環，骨架環內側設置有防塵圈。

進一步的，電插頭和電插口通過拔插的方式相連。

進一步的，防護殼設置有雙層式結構，防護殼的外層設置為用于防止外力沖擊和防雨的硬質殼體，防護殼的內層設置為用于絕緣的軟質殼體。

進一步的，防護殼與回轉殼體交界處設置有用于防止油液進入防護殼的O型圈。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的模塊化中央回轉接頭，分為導電模塊和導油模塊，兩個模塊通過螺栓連接，將導油和導電分開，防止相互之間的干擾；同時通過模塊中的集電束，實現了插電接駁只需要將電纜接在上下兩個電閥上即可，有效防止了電纜在回轉接頭內的磨損，杜絕因磨損產生的漏電事故。