[實用新型]一種外后視鏡、外后視鏡系統及汽車

有效

• 申請號: 201821989039.0
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209521625U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 付兵凱;付紅強
• 申請（專利權）人: 上海豫興電子科技有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;B60R1/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種外后視鏡、外后視鏡系統及汽車，屬于汽車技術領域。該外后視鏡包括：外殼，外殼兩端分別為連接端和懸置端，連接端能連接于汽車側部，懸置端至少設有三個安裝面，三個安裝面為第一安裝面、第二安裝面及第三安裝面；及攝像頭，攝像頭設置于外殼內；當外后視鏡沿汽車寬度方向安裝時，至少一個攝像頭安裝于第一安裝面，至少一個攝像頭安裝于第三安裝面；當外后視鏡沿汽車高度方向安裝時，至少一個攝像頭安裝于第一安裝面，至少一個攝像頭安裝于第二安裝面。該外后視鏡系統包括：顯示面板、外后視鏡及控制裝置，控制裝置分別與顯示面板和攝像頭電連接。該汽車，包括外后視鏡系統。其能夠保證足夠大的觀察視野，免受天氣的影響。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種外后視鏡、外后視鏡系統及汽車。

背景技術

傳統的汽車外后視鏡因為鏡片反射角度以及受顯示面積的影響，駕駛員在觀看時會出現盲區，影響視野。在惡略天氣下，更會在鏡面形成水霧，嚴重影響觀察。并且其安裝形式非常單一，難以在橫向和豎向安裝時達到共用，造成外后視鏡的通用性差。另外，因其外形寬大，車輛在行駛中因為后視鏡體積原因，風阻帶來能源增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種外后視鏡、外后視鏡系統及汽車，能夠用于兩種安裝形式，并能保證足夠大的觀察視野。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種外后視鏡，所述外后視鏡包括：

外殼，其內部中空，所述外殼的兩端分別被配置為連接端和懸置端，所述連接端被配置為能夠連接于汽車側部，所述懸置端至少設置有三個安裝面，三個所述安裝面兩兩相鄰且不平行，三個所述安裝面分別為第一安裝面、第二安裝面及第三安裝面；及

至少兩個攝像頭，所述攝像頭設置于所述外殼內；

當所述外后視鏡沿汽車寬度方向安裝時，所述第一安裝面朝向車尾設置，所述第二安裝面朝向汽車側部設置，所述第三安裝面朝向地面設置，其中，至少一個所述攝像頭安裝于所述第一安裝面，至少一個所述攝像頭安裝于所述第三安裝面；

當所述外后視鏡沿汽車高度方向安裝時，所述第一安裝面朝向地面設置，所述第二安裝面朝向車尾設置，所述第三安裝面朝向汽車側部設置，其中，至少一個所述攝像頭安裝于所述第一安裝面，至少一個所述攝像頭安裝于所述第二安裝面。

其中，所述第一安裝面設置有出風口，所述第三安裝面設置有進風口，由所述進風口進入所述外殼內部的風經過所述攝像頭后，再由所述出風口吹出。

其中，所述出風口位于遠離所述第三安裝面的一側并沿所述第一安裝面的長度方向設置，所述第一安裝面靠近所述出風口的邊緣設置有凸沿。

其中，所述進風口呈弧形且位于安裝于所述第三安裝面的所述攝像頭的側部，所述進風口處設置有進風擋板，所述進風擋板朝向所述攝像頭傾斜設置。

其中，所述攝像頭的固定端通過支架與所述外殼連接，所述攝像頭的前端穿過所述安裝面設置并能夠在該安裝面上擺動一定角度范圍。

其中，還包括連接裝置，所述連接裝置連接于所述外殼的連接端，用于連接于汽車。

其中，所述連接裝置為第一連接結構，所述第一連接結構包括伸入所述外殼的連接端的第一連接軸及連接于所述第一連接軸的第一連接塊，所述第一連接軸通過第二連接孔與所述外殼連接，所述第一連接塊通過第一連接孔與汽車連接。

其中，所述連接裝置為第二連接結構，所述第二連接結構包括弧形軸、連接于所述弧形軸一端的第二連接軸及連接于所述弧形軸另一端的第二連接塊，所述第二連接軸伸入所述外殼的連接端并通過第三連接孔與所述外殼連接，所述第二連接塊通過第四連接孔與汽車連接。

一種外后視鏡系統，包括：