[實用新型]退役電池儲能系統分散式電池柜及含其的集裝箱儲能單元

有效

• 申請號: 201821987661.8
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209200013U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 杜志超;黃生;王凱;歐陽永生
• 申請（專利權）人: 上海電氣分布式能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42;H01M10/613
• 代理公司: 上海容慧專利代理事務所(普通合伙) 31287
• 代理人: 于曉菁

本實用新型涉及電池柜技術領域，具體地說是一種退役電池儲能系統分散式電池柜及含其的集裝箱儲能單元，包括按縱列分隔成若干電池模組收納格的電池架，其特征在于：所述電池架上還設置有電源管理裝置安置格；所述電源管理裝置安置格內包括PCS容置空間和BMS高壓箱容置空間，所述PCS容置空間位于所述BMS高壓箱容置空間的上方。本實用新型與現有技術相比，結構簡單，布局合理，集成度高，提升電池儲存容量，組串式PCS直接放置在高壓箱旁，可以節省電纜、操作方便、組裝方便，方便系統設計與擴容。

技術領域

本實用新型涉及電池柜技術領域，具體地說是一種退役電池儲能系統分散式電池柜及含其的集裝箱儲能單元。

背景技術

隨著電動汽車的大規模應用，電動汽車上經過幾年使用的動力電池也會逐漸退役下來，并且退役數量呈指數增長趨勢。這些退役電池大部分性能良好，經過篩選、分容與重組，可以用于儲能等應用場景，進而有效降低儲能系統成本。

退役電池較新電池有其自身特性，經過在電動汽車上3-5年的使用，分布在汽車底板上不同位置的電池性能存在差異。另外由于電池壽命接近尾端，退役電池在使用過程中可能會有“雪崩”現象，即電池性能快速下降導致整個儲能系統故障。

參見圖1，目前用于儲能系統的集成方案是將電池在大型PCS直流側串并聯，但是由于退役電池一致性不穩定的原因，可能會導致由于一個電池短板影響整個系統效率，或者由于某一塊電池“雪崩”，導致整個儲能系統停機。

一般40尺集裝箱儲能系統，需要將PCS放置在好操作的空間位置上，高度要合適。按照傳統方式放置組串式PCS，勢必會占據集裝箱一面墻。以8串電池模組組成電池簇為例，一般的40尺集裝箱內，采用普通排布方式，放置的電池如圖2所示，總共可以放置9個電池架，每個電池架上電池排布如圖3所示，每個電池架放置電池31塊，總共放置279塊電池。

目前有廠家使用組串式逆變器解決此問題，需要設計適合此連接方式的電池柜。

實用新型內容

本實用新型為克服現有技術的不足，提供了一種退役電池儲能系統分散式電池柜用于，提升電池的儲存量量，節省空間，提高了系統的穩定性。

為實現上述目的，設計了一種退役電池儲能系統分散式電池柜，包括按縱列分隔成若干電池模組收納格的電池架，其特征在于：

所述電池架上還設置有電源管理裝置安置格；

所述電源管理裝置安置格內包括PCS容置空間和BMS高壓箱容置空間，所述PCS容置空間位于所述BMS高壓箱容置空間的上方。

進一步的，所述電源管理裝置安置格內還設有PCS安裝板，所述PCS安裝板固定于所述電池架上，所述PCS安裝板位于所述PCS容置空間后部。

進一步的，所述電源管理裝置安置格內還設有BMS顯控安裝板，所述BMS顯控安裝板固定于所述電池架上，所述BMS顯控安裝板位于所述PCS容置空間前部。

進一步的，所述PCS安裝板的底部及BMS顯控安裝板的底部分別與所述電源管理裝置安置格的底面設有間距形成容納BMS高壓箱用的BMS高壓箱容置空間。

進一步的，所述PCS容置空間的頂面與電源管理裝置安置格的頂面之間設有散熱空間。

一種包含所述分散式電池柜的集裝箱儲能單元，包括設置在集裝箱內的配電箱、消防設備、若干電池柜、放置在電池柜的電池模組收納格內的退役的電池模組，若干PCS、BMS，所述BMS包括BMS顯示屏、BMS高壓箱，其特征在于，

所述的電池柜采用所述分散式電池柜；若干分散式電池柜排布成若干排設置于集裝箱內；

所述PCS采用組串式PCS；所述組串式PCS設置在PCS容置空間內；所述BMS高壓箱放置在分散式電池柜的BMS高壓箱容置空間內；