[實用新型]一種應用于混合動力車型的電池熱管理系統

有效

• 申請號: 201821985662.9
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209336525U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 李菲
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60L58/26
• 分類號: B60L58/26;B60L58/27;B60H1/00;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/637;H01M10/663;H01M10/6563
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種應用于混合動力車型的電池熱管理系統，其特征在于包括：電加熱器PTC、電子水泵A、電子水泵B、水溫傳感器A、水溫傳感器B、水溫傳感器C、電池包、PEU、電池冷卻器、膨脹水箱、三通閥A、三通閥B、三通閥C、三通閥D、三通電磁閥a、三通電磁閥b、兩通電磁閥、集成于空調箱內的暖風散熱器、發動機水套，以及與電池冷卻器相連接的冷媒回路和連接各部件的水管；

所述電子水泵A的出口通過水管依次連接水溫傳感器A、電加熱器PTC、水溫傳感器B、三通閥B的進口，三通閥B的其中一個出口通過水管連接三通電磁閥b的進口端①，三通電磁閥b的出口端②通過水管依次連接電子水泵B、水溫傳感器C、電池包、PEU和三通閥C的進口，再從三通閥C的其中一個出口通過水管依次連接兩通電磁閥、三通閥A的入口，從三通閥A的其中一個出口通過水管連接到電子水泵A進口；

所述三通閥B的另一個出口通過水管途徑暖風散熱器連接三通閥D的進口，三通閥D的兩個出口分別通過水管與三通電磁閥a的進口端①、發動機水套入口連接，發動機水套出口通過水管與三通電磁閥a的進口端③連接，三通電磁閥a的出口端②通過水管連接三通閥A的一個進口，三通閥A的出口通過水管連接電子水泵A的進口；

所述三通閥C的另一個出口通過水管依次連接膨脹水箱、電池冷卻器、三通電磁閥b的進口端③，其中的電池冷卻器再通過空調管路連接入冷媒回路。

2.根據權利要求1所述的一種應用于混合動力車型的電池熱管理系統，其特征在于：所述三通電磁閥a、b均選用二進一出三通電磁閥，當三通電磁閥通電時，三通電磁閥的進口端①打開、進口端③關閉，進口端①和出口端②導通；當三通電磁閥斷電時，三通電磁閥的進口端①關閉、進口端③打開，進口端③和出口端②導通。

3.根據權利要求1所述的一種應用于混合動力車型的電池熱管理系統，其特征在于：所述兩通電磁閥選用常開電磁閥，即不上電為打開，上電狀態為關閉。

4.根據權利要求1所述的一種應用于混合動力車型的電池熱管理系統，其特征在于：所述水溫傳感器A、B、C是獨立的部件布置在循環回路中。

5.根據權利要求1所述的一種應用于混合動力車型的電池熱管理系統，其特征在于：水溫傳感器A集成在電子水泵A中，水溫傳感器B集成在電加熱器PTC中，水溫傳感器C集成在電池包中。