[實用新型]一種交流牽引電機試驗用集裝箱

有效

• 申請號: 201821985252.4
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209342770U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 趙鑫堯;賀昱翔
• 申請（專利權）人: 永濟電機天作電氣有限責任公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

本實用新型屬于交流牽引電機試驗裝置技術領域，具體涉及一種交流牽引電機試驗用集裝箱，包括箱體和隔板，所述隔板設置在箱體內，通過隔板將箱體內部空間分割為電氣安裝區和控制操作區，所述電氣安裝區底部設有進風道、安裝軌道、進線孔和出線孔；所述箱體上設有與電氣安裝區聯通的出風口、設備倉門和出線門，所述箱體上設有與控制操作區聯通的操作倉門；所述箱體一側設有與電氣安裝區聯通的檢修門。可采用20尺集裝箱，將調頻調壓電源、切換組件、濾波組件等設備，全部集成安裝到集裝箱內，通過合理的電氣和工藝布局，同時將操作間也集成其中，用戶不需再另外設置操作間，實現試驗站輕松移動轉場。

技術領域

本實用新型屬于交流牽引電機試驗裝置技術領域，具體涉及一種交流牽引電機試驗用集裝箱。

背景技術

傳統試驗站一般采用10KV調壓器+降壓變壓器的使用方法來進行牽引電機的空載、堵轉試驗，使用小功率變頻器驅動進行牽引電機的超速試驗，試驗站柜體數量較多，且因為有調壓器和變壓器設備的重量較重，通常無法移動。當牽引電機的試驗需要變頻+變壓的方式試驗時，多采用變頻發電機組來進行，但是發電機的頻率不能任意調整，并且體積和重量也較大。

最新的試驗站目前也采用變頻電源的方式，但也是采用電氣柜的方式進行布置，設備分散布置在場地中，電纜和控制線路分散布置安裝，當需要移動時，需要將電纜、控制線路全部拆除，安裝到新場地后，再次布線，并且需要再次進行調試后才能使用，耗費較多的人力和時間成本。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種交流牽引電機試驗用集裝箱，該集裝箱將試驗所需的電氣元件集中到箱體內，便于整體轉移，移動到新的位置后不需要再次進行調試。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種交流牽引電機試驗用集裝箱，包括箱體和隔板，所述隔板設置在箱體內，通過隔板將箱體內部空間分割為電氣安裝區和控制操作區，所述電氣安裝區底部設有進線孔和出線孔；所述箱體上設有與電氣安裝區聯通的設備倉門和出線門，所述箱體上設有與控制操作區聯通的操作倉門；所述箱體一側設有與電氣安裝區聯通的檢修門。

所述電氣安裝區底部設有進風道和安裝軌道；所述箱體上設有與電氣安裝區聯通的出風口。

所述檢修門采用雙開門結構。

所述進風道設有三個。

所述出線門設置在與出線孔相鄰的箱壁上。

所述箱體上設有與控制操作區聯通的窗戶。

所述窗戶與操作倉門相對設置。

本實用新型與現有技術相比，具有的有益效果是：

可采用20尺集裝箱，將調頻調壓電源、切換組件、濾波組件等設備，全部集成安裝到集裝箱內，進行合理的電氣和工藝布局，同時將操作間也集成其中，用戶不需再另外設置操作間，實現試驗站輕松移動轉場，并且操作間一體化設計，減少測量控制線路受到的外界干擾，使測量顯示更加精準。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖一；

圖2是本實用新型的結構示意圖二；

圖3是本實用新型的內部結構示意圖；

圖4是本實用新型的電氣布置圖；

其中：1為箱體，2為隔板，3為電氣安裝區，4為控制操作區，5為進風道，6為安裝軌道，7為進線孔，8為出線孔，9為出風口，10為設備倉門，11為出線門，12為操作倉門，13為檢修門，14為窗戶，15為升壓變壓器，16為正弦波濾波器，17為變頻電源，18為制動電阻。

具體實施方式