[實(shí)用新型]一種潰縮式高速公路邊部護(hù)欄有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821984942.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209482211U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳小玲;鎮(zhèn)方雄;董俊杰;鎮(zhèn)方超 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北科技學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | E01F15/02 | 分類號(hào): | E01F15/02;E01F15/04 |
| 代理公司: | 咸寧鴻信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42249 | 代理人: | 汪彩彩;陽(yáng)會(huì)用 |
| 地址: | 437100 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐節(jié) 底部支撐 頂部支撐 套管 本實(shí)用新型 彈簧柱 連接柱 邊部 護(hù)欄 潰縮 高速公路護(hù)欄 高速公路 等間距設(shè)置 道路設(shè)施 地面固定 固定相連 螺紋連接 套管包裹 緩沖套 外固定 上端 側(cè)翻 下端 平行 汽車 | ||
1.一種潰縮式高速公路邊部護(hù)欄,其特征在于,本高速公路護(hù)欄包括與地面固定相連的底部支撐梁(1)和與底部支撐梁(1)平行的頂部支撐梁(2),所述底部支撐梁(1)與頂部支撐梁(2)之間等間距設(shè)置有若干連接柱(3);所述連接柱(3)包括若干支撐節(jié)(31),相鄰支撐節(jié)(31)之間連接有一彈簧柱(32),位于最上部的支撐節(jié)(31)的上端與頂部支撐梁(2)相連,位于最下部的支撐節(jié)(31)的下端與對(duì)應(yīng)的底部支撐梁(1)固定相連,相鄰兩根支撐節(jié)(31)之間通過(guò)一根套管(33)相連,所述套管(33)包裹與之相連的兩根支撐節(jié)(31)之間的彈簧柱(32),所述套管(33)與支撐節(jié)(31)之間螺紋連接,所述套管(33)外固定設(shè)置有一緩沖套(34)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種潰縮式高速公路邊部護(hù)欄,其特征在于,相鄰套管(33)之間、位于最下端的套管(33)與底部支撐梁(1)之間、位于最上端的套管(33)與頂部支撐梁(2)之間分別連接有一保型管(35),所述保型管(35)為波紋管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種潰縮式高速公路邊部護(hù)欄,其特征在于,所述頂部支撐梁(2)的下方設(shè)置有一根波紋狀的避讓板(4),所述避讓板(4)由一根水平直板在縱向方向往復(fù)彎曲形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種潰縮式高速公路邊部護(hù)欄,其特征在于,所述緩沖套(34)為橡膠材質(zhì)制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種潰縮式高速公路邊部護(hù)欄,其特征在于,所述緩沖套(34)為塑料材質(zhì)制成,所述緩沖套(34)為中空結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種潰縮式高速公路邊部護(hù)欄,其特征在于,所述保型管(35)為EVA材質(zhì)制成。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來(lái)減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





