[實用新型]一種摩拖車輪轂重力鑄造機

有效

• 申請號: 201821983285.5
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209189796U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 毛國榮;章偉;徐小寅
• 申請（專利權）人: 浙江今飛摩輪有限公司
• 主分類號: B22D33/04
• 分類號: B22D33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種摩拖車輪轂重力鑄造機，包括機架(1)、模具運動機構(2)和控制系統(3)，其特征在于，所述機架(1)上部的兩側分別設有所述控制系統(3)的液壓系統的出油箱(31)和回油箱(32)，所述出油箱(31)和所述回油箱(32)通過油管連通，所述出油箱(31)上設有油泵和電機，所述回油箱(32)上設有油溫冷卻裝置(33)和液壓電磁閥(34)，所述控制系統(3)的控制箱(35)懸掛在所述機架(1)上部的一側，所述控制系統(3)控制所述液壓系統驅動所述模具運動機構(2)在所述機架(1)上開合運動。本申請有利于減少鑄造機的占地面積，便于安裝搬運及維護。

技術領域

本實用新型涉及鑄造設備領域，具體涉及一種摩拖車輪轂重力鑄造機。

背景技術

現有的每臺摩托車輪轂重力鑄造機都單獨配一個液壓站和控制柜，液壓站和控制柜都占用一定地面空間，整個重力鑄造機需要占用較多的地面空間，對搬運和安裝都帶來較多的麻煩，需要把液壓站和控制柜先拆開才可以移動鑄造機本體。另外，由于人工成本上升及招工困難等情況，企業為了生存和發展，必須推進機器換人，提高鑄造自動化水平，可行的方案有機器人加轉臺鑄造的模式，即將若干重力鑄造機安裝在一個大轉臺上，通過機械手舀金屬熔液代替人工澆注，大轉臺周期性轉動一個工位，使一臺機械手配合一個轉臺鑄造機實現若干臺重力鑄造機同時生產。由于轉臺的面積有限，原有的鑄造機占地面積較大，安裝維護不便，因此，設計一種占地面積小，安裝維護方便的摩拖車輪轂重力鑄造機是十分必要的。

發明內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個方面在于，提出一種摩拖車輪轂重力鑄造機。

有鑒于此，本實用新型提供的一種摩拖車輪轂重力鑄造機，包括機架、模具運動機構和控制系統，機架上部的兩側分別設有控制系統的液壓系統的出油箱和回油箱，出油箱和回油箱通過油管連通，出油箱上設有油泵和電機，回油箱上設有油溫冷卻裝置和液壓電磁閥，控制系統的控制箱懸掛在機架上部的一端，控制系統控制液壓系統驅動模具運動機構在機架上開合運動。

本實用新型提供的摩拖車輪轂重力鑄造機，液壓站分成獨立的出油箱和回油箱，以便將液壓站系統縮小體積后安裝在機架上部的兩側，方便觀察液壓油液面，回油箱上的油溫冷卻裝置冷卻回流的液壓油，提高液壓系統的運行安全與穩定，出油箱和回油箱通過油管連接，保證油路循環，控制箱懸掛在機架上部的一端，使整臺鑄造機的結構都連接在一個機架上，搬運及安裝時只需連接外部的電源即可，搬運及安裝方便，大大減少了鑄造機的占地面積，有利于安裝更多的鑄造機安裝到轉臺等場地受限的地方，便于下一步自動化設備整合。

另外，根據本實用新型提供的上述技術方案中的摩拖車輪轂重力鑄造機，還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，優選地，機架的頂板上至少穿設有兩根上模導柱，上模導柱的下端連接上模連接板，上模導柱的上端連接導柱固定板，頂板的兩端分別設有出油箱和回油箱，頂板的中間上設有升降油缸，升降油缸的活塞桿與導柱固定板連接。

在該技術方案中，出油箱和回油箱安裝在機架的頂板的兩端，安裝方便可靠，頂板的中間設置升降油缸，升降油缸通過推動導柱固定板帶動上模導柱和上模連接板升降，實現上模的升降。

在上述任一技術方案中，優選地，上模導柱的數量為四根，四根上模導柱的水平截面構成的形狀呈梯形。

在該技術方案中，四根上模導柱構成一個梯形的水平截面，梯形的長底邊為澆注面，方便澆包深入上模澆口，梯形的短頂邊則可加強上模導柱的鋼性和運行穩定性。

在上述任一技術方案中，優選地，上模導柱上還設有加強板。

在該技術方案中，上模導柱上設有加強板，增加上模導柱的鋼性和穩定性，增強上模起模時的穩定性，減少鑄件拉模質量問題。