[實用新型]一種柴油發(fā)動機用便于拆卸的油管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821983265.8
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209212434U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張輝
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北美標康盛動力科技有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及汽車油管技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油發(fā)動機用便于拆卸的油管，包括油管本體，油管本體兩端的外側(cè)均套裝有固定管，油管本體兩端的內(nèi)側(cè)均套裝有連接管，兩個連接管遠離油管本體的一端均固定連接有接頭，兩個接頭靠近油管本體的一端均設(shè)有安裝管，兩個安裝管的兩側(cè)均通過固定裝置與固定管固定連接，油管本體與連接管的連通處均套裝有密封環(huán)，兩個安裝管之間均通過滑動裝置滑動安裝有防護管。本實用新型具有拆裝簡單、使用壽命長的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車油管技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油發(fā)動機用便于拆卸的油管。

背景技術(shù)

柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機，汽車使用柴油發(fā)動機的優(yōu)點在于油耗低、可靠性高、壽命長、高扭大，柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多，所以相對于汽油發(fā)動機來說是環(huán)保的。

目前，大多數(shù)柴油發(fā)動機的油管在損壞后，需要拆卸油管進行更換，但現(xiàn)有的油管拆卸困難，會耗費大量的時間；且大多數(shù)油管都是處于裸露狀態(tài)，油管容易損壞，造成不必要的經(jīng)濟損失。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種柴油發(fā)動機用便于拆卸的油管。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計一種柴油發(fā)動機用便于拆卸的油管，包括油管本體，所述油管本體兩端的外側(cè)均套裝有固定管，所述油管本體兩端的內(nèi)側(cè)均套裝有連接管，兩個所述連接管遠離油管本體的一端均固定連接有接頭，兩個所述接頭靠近油管本體的一端均設(shè)有安裝管，兩個所述安裝管的兩側(cè)均通過固定裝置與固定管固定連接，所述油管本體與連接管的連通處均套裝有密封環(huán)，兩個所述安裝管之間均通過滑動裝置滑動安裝有防護管。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括固定箱，所述固定箱的箱體貫穿有豎直設(shè)置的推桿，所述推桿的頂端固定連接有推板，所述固定箱內(nèi)壁的底端固定設(shè)有鎖止環(huán)，所述鎖止環(huán)套裝在推桿的外側(cè)，所述鎖止環(huán)頂部的推桿上套裝有第一彈簧，所述第一彈簧頂部的推桿上套裝有第二彈簧。

優(yōu)選的，所述滑動裝置包括連接桿，所述連接桿通過固定螺栓與安裝管螺紋連接，所述連接桿的底端固定連接有滑塊，所述滑塊通過滑槽與防護管滑動連接。

優(yōu)選的，兩個所述固定管的兩側(cè)均開設(shè)有與推桿相對應(yīng)的通孔。

本實用新型提出的一種柴油發(fā)動機用便于拆卸的油管，有益效果在于：通過設(shè)有固定箱、推桿、推板、鎖止環(huán)、第一彈簧和第二彈簧，只需要按壓推板即可解除油管的固定，拆卸簡單，節(jié)約時間；通過設(shè)有連接桿、滑塊、滑槽和防護管，可以有效保護油管，避免不必要的經(jīng)濟損失，且防護管拆卸容易，使用方便。本實用新型具有拆裝簡單、使用壽命長的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種柴油發(fā)動機用便于拆卸的油管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：油管本體1、固定管2、連接管3、接頭4、安裝管5、固定裝置6、固定箱61、推桿62、推板63、鎖止環(huán)64、第一彈簧65、第二彈簧66、密封環(huán)7、滑動裝置8、連接桿81、滑塊82、滑槽83、防護管9。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。