[實用新型]一種浮空器放氣裝置

有效

• 申請號: 201821983117.6
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209213007U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 付瑩波;李金;陳長輝;李輝;何敬宇;孫娜
• 申請（專利權）人: 中國特種飛行器研究所
• 主分類號: F16K1/22
• 分類號: F16K1/22;F16K1/226;F16K1/36
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型屬于浮空飛行器壓力控制領域，涉及一種浮空器放氣裝置。包括蝶板(1)、閥座(2)、舵機(3)、密封副(4)、閥桿支撐件(5)、閥桿(6)、閥桿過渡件(7)和襯套(8)；本實用新型提出了一種可應用于浮空器上的雙偏心金屬密封蝶閥原理的放氣裝置構型，解決了現有閥門無法滿足未來浮空器使用需求的問題。與相同壓力等級和相同公稱尺寸的其他類型閥門相比，蝶閥的重量可減輕30％～50％，且結構簡單，開啟、關閉時間減少96％；啟閉迅速，操作力矩小，在開度為15°～70°之間時，還能進行靈敏的流量控制，相同壓力下的流量指標提升15％以上；功率減小89.3％并具有具備流量可調節的功能。

技術領域

本實用新型屬于浮空飛行器壓力控制領域，涉及一種浮空器放氣裝置。

背景技術

壓力控制系統主要用于控制和調節浮空器在地面錨泊、升空、工作高度系留以及回收過程中各個氣室的超壓狀態，以保持囊體良好的剛度和氣動外形，使整個平臺系統安全正常的工作。閥門作為壓力控制系統最常用的放氣裝置，目前一般采用直推式截止閥的構型：閥芯的開啟通過電動推桿的驅動力沿閥座中心線作直線運動，關閉時，閥芯在彈簧力的作用下壓緊在閥座上實現密封，這種類型的閥門由于制造成本低，使用維護方便，密封壓力大等優點，在常規的小型、低空浮空器型號上應用非常廣泛；近幾年，國內外浮空器已逐步朝向超高空、超大型、長航時方向發展，現有閥門也逐步暴露其弊端：如結構復雜、流通阻力大、流量不可調等。同時，在飛艇長時間留空時，由于高空空氣稀薄，溫差變化大，紫外線輻射強度高等復雜的氣候條件，易造成橡膠材料制成的閥芯密封墊老化、變形，進而影響密封性，增加維護成本。因此，現有閥門在未來浮空器型號上應用存在一定的局限性。

發明內容

本實用新型的目的：在目前較為成熟的工業蝶閥設計、生產經驗的基礎上，結合浮空器固有的特點，提出了一種新型的浮空器排氣裝置——雙偏心金屬密封蝶閥，通過電子樣機模型設計、強度校核、運動仿真驗證了設計的可行性，并投產制造了試驗樣件，并通過試驗檢測的方式對比了蝶閥與相同通徑的現有推桿式閥門的性能指標，結果表明，這種新型浮空器用金屬密封蝶閥具有重量輕、能耗低、流通效率高、流量可調節等優點。

本實用新型技術方案：一種浮空器放氣裝置，其特征在于，包括蝶板1、閥座2、舵機3、密封副4、閥桿支撐件5、閥桿6、閥桿過渡件7和襯套8；密封副4固定安裝在閥座2的底板面上，閥桿支撐件5一端與蝶板1固定連接，另一端套在閥桿6上并與閥桿6固定連接，閥桿6一端穿過閥桿過渡件7和閥座2的側壁與舵機3的輸出軸連接，另一端裝有襯套8并與閥座2固定，舵機3固定在閥座2的外圓周上。

所述蝶板1是帶有錐度的圓盤與密封副4通過面接觸配合。

所述閥桿支撐件5在閥桿6居于閥座2內部分的中心位置。

所述舵機3為驅動裝置。

本實用新型的效果：本實用新型提出了一種可應用于浮空器上的雙偏心金屬密封蝶閥原理的放氣裝置構型，解決了現有閥門無法滿足未來浮空器使用需求的問題。與相同壓力等級和相同公稱尺寸的其他類型閥門相比，蝶閥的重量可減輕30％～50％，且結構簡單，開啟、關閉時間減少96％；啟閉迅速，操作力矩小，在開度為15°～70°之間時，還能進行靈敏的流量控制，相同壓力下的流量指標提升15％以上；功率減小89.3％并具有具備流量可調節的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖

圖2為本實用新型局部示意圖

其中：1-蝶板、2-閥座、3-舵機、4-密封副、5-閥桿支撐件、6-閥桿、7-閥桿過渡件、8-襯套

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：