[實用新型]一種高層機械車庫鋼絲繩固定裝置

有效

• 申請號: 201821983116.1
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209457473U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 張昌云;張昌新
• 申請（專利權）人: 湖北天弓智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

本實用新型公開了一種高層機械車庫鋼絲繩固定裝置，解決了目前的高層機械車庫鋼絲繩固定裝置對鋼絲繩的摩擦力很大，不僅會造成了零件的過快損耗，也對高層機械車庫的安全運行造成很大的隱患，在機械車庫異常運行時，不能夠有相應的反饋的問題，其包括機架，所述機架前端中部固定有第一外殼，機架前端底部安裝有超速反饋裝置，本實用新型結構簡單，便于生產和推廣，極大的減小了鋼絲繩固定裝置與鋼絲繩之間的摩擦，減少零部件的損耗，同時當鋼絲繩出現運行過快或者過慢時，能夠使異常信息反饋給停車人員并及時的做出相應的動作來安全的停止高層機械車庫的異常運行，極大地提高了機械車庫的安全系數。

技術領域

本實用新型涉及車庫技術領域，具體為一種高層機械車庫鋼絲繩固定裝置。

背景技術

隨著人們的生活水平不斷提升，大多數家庭都購買了自己的代步汽車，甚至有的家庭不止一部汽車，導致了很多空地被占用，在面積有限的小區里很多戶主甚至沒有停放自己汽車的位置，所以高層機械車庫應運而生，有效的解決了停車問題，作為高層機械車庫核心零件之一的鋼絲繩固定裝置，卻有很多的不足，目前的高層機械車庫鋼絲繩固定裝置對鋼絲繩的摩擦力很大，不僅會造成了零件的過快損耗，也對高層機械車庫的安全運行造成很大的隱患，在機械車庫異常運行時，不能夠有相應的反饋。

所以，如何設計一種高層機械車庫鋼絲繩固定裝置，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種高層機械車庫鋼絲繩固定裝置，有效的解決了，目前的高層機械車庫鋼絲繩固定裝置對鋼絲繩的摩擦力很大，不僅會造成了零件的過快損耗，也對高層機械車庫的安全運行造成很大的隱患，在機械車庫異常運行時，不能夠有相應的反饋的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括機架，所述機架前端中部固定有第一外殼，機架前端底部安裝有超速反饋裝置，機架前端一側固定有第二外殼，第二外殼前端連接有第二圓板，第一外殼內側套接有內殼，內殼前端固定有第一圓板，內殼內側安裝有凸塊，第一外殼后端內側焊接有連接柱，連接柱外側套接有第一連接板，第一連接板前端一側連接有扣板，扣板中部安裝有彈簧，超速反饋裝置包括長方塊、第一活動塊、第一電機和響鈴，超速反饋裝置內側一端固定有長方塊，超速反饋裝置內側中部安裝有第一電機，超速反饋裝置內側頂部安裝有第一活動塊，超速反饋裝置內側底部固定有響鈴，機架外側后端固定有支撐腿，支撐腿頂端安裝有頂板，支撐腿底端固定有第二電機，第一電機、第二電機和響鈴均與市電電性連接。

優選的，所述第一活動塊為一種不銹鋼材質的構件。

優選的，所述支撐腿的數量為四個，支撐腿均勻的分布在頂板底端四角。

優選的，所述扣板后端固定有電流正極，凸塊前端連接有電流負極。

優選的，所述內殼外側固定有橡膠的外套。

優選的，所述第一外殼外側涂抹有防水漆，第二外殼與第一外殼結構相同。

本實用新型結構簡單，便于生產和推廣，極大的減小了鋼絲繩固定裝置與鋼絲繩之間的摩擦，減少零部件的損耗，同時當鋼絲繩出現運行過快或者過慢時，能夠使異常信息反饋給停車人員并及時的做出相應的動作來安全的停止高層機械車庫的異常運行，極大地提高了機械車庫的安全系數。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是本實用新型安裝在高層機械車庫示意圖；

圖3是本實用新型凸塊安裝結構示意圖；

圖4是本實用新型第一外殼安裝結構示意圖；