[實用新型]一種新型汽車電子轉向柱鎖鎖止機構檢測臺架有效
| 申請號: | 201821982255.2 | 申請日: | 2018-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN208984337U | 公開(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發明(設計)人: | 唐雪峰 | 申請(專利權)人: | 蘇州工業園區隆瑪科技有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 蘇州凱謙巨邦專利代理事務所(普通合伙) 32303 | 代理人: | 丁劍 |
| 地址: | 215000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉向柱鎖 電子轉向柱鎖 鎖止機構 新型汽車 檢測臺 齒輪槽 檢測 伸縮通道 夾板 驅動箱 支撐臺 夾緊 本實用新型 電動伸縮桿 活動連接有 活動安裝 生產技術 伸縮板 橡膠層 置物板 齒輪 底座 升降 保證 | ||
本實用新型公開了一種新型汽車電子轉向柱鎖鎖止機構檢測臺架,涉及轉向柱鎖生產技術領域,該新型汽車電子轉向柱鎖鎖止機構檢測臺架,包括底座、電動伸縮桿、支撐臺、置物板和驅動箱,驅動箱的中部開設有齒輪槽,所述齒輪槽的內部活動安裝有齒輪,所述齒輪槽的頂部開設有第一伸縮通道,所述第一伸縮通道的內部活動連接有第一伸縮板。該新型汽車電子轉向柱鎖鎖止機構檢測臺架,在支撐臺對轉向柱鎖固定后,通過升降對轉向柱鎖檢測更方便,在對轉向柱鎖檢測時,通過兩個夾板能將轉向柱鎖夾緊,通過橡膠層的設置,使夾板對轉向柱鎖夾緊后摩擦力更高,更穩定,在檢測時能保證轉向柱鎖的穩定性,檢測更精確。
技術領域
本實用新型涉及轉向柱鎖生產技術領域,具體為一種新型汽車電子轉向柱鎖鎖止機構檢測臺架。
背景技術
轉向管柱鎖定裝置,可以在汽車鑰匙或便攜式終端被插入或移開時生成檢測信號的鑰匙開關模塊,可以根據前述鑰匙開關模塊的檢測信號而針對插入或拔掉的汽車鑰匙或便攜式終端的進行鑒權步驟的車主鑒權模塊,以物理方式限制轉向軸的旋轉運動的鎖止板。
轉向柱鎖的內部模塊聯動性較強,在生產轉向柱鎖時需要對其內部元件進行檢測,以保證轉向柱鎖的生產質量,目前的轉向柱鎖為人工檢測,一般固定在檢測臺的中部,但是目前的檢測臺體積較大,在對轉向柱鎖檢測時不方便,在對轉向柱鎖全方位檢測時需要檢測人員繞檢測臺走動,檢測非常麻煩,而且轉向柱鎖的規格大小并不統一,無法不同大小的轉向柱鎖固定檢測,檢測時轉向柱鎖的移動嚴重影響檢測流程。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種新型汽車電子轉向柱鎖鎖止機構檢測臺架,解決了現有的用于轉向柱鎖質量檢測臺檢測不方便,適用范圍較窄的問題。
(二)技術方案
為實現以上目的,本實用新型通過以下技術方案予以實現:
一種新型汽車電子轉向柱鎖鎖止機構檢測臺架,包括底座、電動伸縮桿、支撐臺、置物板和驅動箱,驅動箱的中部開設有齒輪槽,所述齒輪槽的內部活動安裝有齒輪,所述齒輪槽的頂部開設有第一伸縮通道,所述第一伸縮通道的內部活動連接有第一伸縮板;
所述齒輪槽的底部開設有第二伸縮通道,所述第二伸縮通道的內部活動連接有第二伸縮板,所述第二伸縮板的一端貫穿驅動箱的一側并固定連接有延伸板,所述第一伸縮板的下表面與第二伸縮板的上表面均固定連接有齒條;
所述第一伸縮板的一端與延伸板的頂部一側均固定連接有連接板,所述連接板的一側固定連接有支撐板,所述支撐板的一側固定連接有彈簧,所述彈簧的一側固定連接有夾板;
所述齒輪的前表面中部固定連接有搖把,所述搖把遠離齒輪的一端貫穿驅動箱的前表面并位于驅動箱的外部,所述驅動箱的前表面兩側對稱開設有固定孔,所述搖把位于驅動箱外部的一端開設有活動槽,所述活動槽的內部活動安裝有卡接桿。
可選的,所述電動伸縮桿的底部固定連接在底座的上表面中部,所述電動伸縮桿的頂部與支撐臺的下表面中部固定連接。
可選的,所述置物板位于支撐臺的上表面中部,所述驅動箱位于置物板的前側。
可選的,兩個所述夾板位于同一水平面且相互對應,所述夾板包括固定板和橡膠層,所述固定板的一側與橡膠層的一側固定連接。
可選的,所述齒輪槽、第一伸縮通道和第二伸縮通道相互連通,所述齒輪的上表面與第一伸縮板的下表面嚙合連接,所述齒輪的下表面與第二伸縮板的上表面嚙合連接。
(三)有益效果
本實用新型提供了一種新型汽車電子轉向柱鎖鎖止機構檢測臺架,具備以下有益效果:
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