[實用新型]一種組合式功能的傳動軸

有效

• 申請號: 201821982230.2
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209245186U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 鄭永強
• 申請（專利權）人: 蘇州市永騰精密五金有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16D3/26;F16N7/02;F16N23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種組合式功能的傳動軸，包括第一軸管、進油口、滑動花鍵軸、萬向節叉和十字軸，所述第一軸管的上方安裝有進油口，所述進油口的內部設置有圓球，所述進油口的上方安裝有儲油箱，所述進油口內部的上方安裝有限位板,所述限位板上均勻設有孔洞，所述儲油箱通過進油口與第一軸管連通。本實用新型軸管和萬向節叉之間采用旋轉固定安裝方式，且通過萬向節叉外側的螺栓進行軸管的二次固定，固定效果更好且便于更換軸管，加油口的設置可以讓花鍵軸觸碰到圓球的時候自動頂起圓球，然后潤滑油通過圓球和油口的縫隙落入到花鍵軸上，實現自動加油功能，相比傳統的滴入式加油可以也較為節省潤滑油。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種組合式功能的傳動軸。

背景技術

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力，現有的傳動軸軸管和萬向節叉之間都是采用焊接連接，在動力傳輸中，因為扭曲力較大，萬向節叉和軸管之間很容易斷裂，更換也不方便，且傳動軸的滑動花鍵端需要定時進行加油，不然會影響傳動軸的延展性，因此，本實用新型提供一種組合式功能的傳動軸以解決現有技術中的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種組合式功能的傳動軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種組合式功能的傳動軸，包括第一軸管、進油口、滑動花鍵軸、萬向節叉和十字軸，所述第一軸管的上方安裝有進油口，所述進油口的內部設置有圓球，所述進油口的上方安裝有儲油箱，所述進油口內部的上方安裝有限位板,所述限位板上均勻設有孔洞，所述儲油箱通過進油口與第一軸管連通，所述第一軸管的內部安裝有滑動花鍵軸，所述滑動花鍵軸遠離進油口的一端穿過第一軸管，所述滑動花鍵軸遠離進油口的一端安裝有油封圈，所述油封圈遠離進油口的一端安裝有油封蓋，所述油封蓋遠離進油口的一端安裝有第二軸管，所述第一軸管和第二軸管遠離滑動花鍵軸的一端皆通過螺紋安裝有萬向節叉，所述第一軸管和第二軸管遠離滑動花鍵軸的一端的外側皆設置有螺栓凹槽，所述萬向節叉的外側皆安裝有螺栓，所述螺栓靠近滑動花鍵軸的一端皆安裝在螺栓凹槽內，所述萬向節叉遠離滑動花鍵軸一端的內部皆安裝有十字軸，所述萬向節叉皆通過十字軸安裝有傳動叉，所述第一軸管的內側設有內鋸齒，所述滑動花鍵軸的外側設有外鋸齒，所述外鋸齒和內鋸齒相互嚙合。

優選的，所述第一軸管的長度為第二軸管長度的兩倍。

優選的，所述螺栓凹槽的深度為3cm。

優選的，所述儲油箱的上方安裝有密封蓋。

優選的，所述進油口的下口內徑小于圓球的直徑。

優選的，所述第一軸管的外側涂有防腐層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該組合式功能的傳動軸軸管和萬向節叉之間采用旋轉固定安裝方式，且通過萬向節叉外側的螺栓進行軸管的二次固定，固定效果更好且便于更換軸管，加油口的設置可以讓花鍵軸觸碰到圓球的時候自動頂起圓球，然后潤滑油通過圓球和油口的縫隙落入到花鍵軸上，實現自動加油功能，相比傳統的滴入式加油可以也較為節省潤滑油。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視剖視示意圖；

圖2為本實用新型的進油口示意圖；

圖3為本實用新型的第一軸管剖視示意圖；

圖4為本實用新型的滑動花鍵軸剖視示意圖。

圖中：1、第一軸管；2、進油口；3、圓球；4、儲油箱；5、限位板；6、孔洞；7、滑動花鍵軸；8、油封圈；9、油封蓋；10、第二軸管；11、萬向節叉；12、螺栓凹槽；13、螺栓；14、十字軸；15、傳動叉；16、內鋸齒；17、外鋸齒。

具體實施方式