[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車交流充電插座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821981992.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208955312U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋夫玉;徐揚(yáng);賈海峰;王志鵬;王文霞;楊勇;張蕊;李其峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威海市泓淋電力技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/52
• 分類號(hào): H01R13/52;B60L53/16
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33254
• 代理人: 楊淑芳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車交流充電插座，包括面板和電線插座，所述面板的后端外表面通過(guò)一體鑄模連接有電線插座，所述電線插座的內(nèi)部套接有電線，所述電線插座的頂端設(shè)置有控制盒，所述控制盒的底端通過(guò)一體鑄模連接在電線插座的頂端外表面，所述面板的前端外表面通過(guò)一體鑄模連接有插槽，所述面板的前端外表面邊角處設(shè)置有固定孔，所述固定孔貫穿面板的前表面直至面板的后端外表面，所述插槽的內(nèi)部套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的環(huán)形外表面通過(guò)膠連連接在插槽的內(nèi)壁處，當(dāng)插頭拔出時(shí)，分隔膜緩緩的恢復(fù)到原先位置，從而將外界環(huán)境與插芯內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行隔絕，避免灰塵進(jìn)入到插芯的內(nèi)部致使接觸不良出現(xiàn)電路故障等現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車交流充電插座。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。

現(xiàn)有的交流充電插座技術(shù)存在以下問(wèn)題：電動(dòng)汽車在電量不足的情況下，需要通過(guò)插接交流充電插座進(jìn)行充電，充電時(shí)通過(guò)將充電槍插入到插座內(nèi)實(shí)現(xiàn)電路的連通，然而在實(shí)際的使用中我們發(fā)現(xiàn)，插座內(nèi)的插芯開(kāi)口處為開(kāi)放設(shè)置，而這樣的設(shè)置，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程，易出現(xiàn)灰塵的堆積，而灰塵堆積到一定量時(shí)，一方面會(huì)影響美觀，另一方面會(huì)引起電路連通時(shí)故障，從而使插座整體的使用壽命下降。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車交流充電插座，以解決上述背景技術(shù)中提出的電動(dòng)汽車在電量不足的情況下，需要通過(guò)插接交流充電插座進(jìn)行充電，充電時(shí)通過(guò)將充電槍插入到插座內(nèi)實(shí)現(xiàn)電路的連通，然而在實(shí)際的使用中我們發(fā)現(xiàn)，插座內(nèi)的插芯開(kāi)口處為開(kāi)放設(shè)置，而這樣的設(shè)置，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程，易出現(xiàn)灰塵的堆積，而灰塵堆積到一定量時(shí)，一方面會(huì)影響美觀，另一方面會(huì)引起電路連通時(shí)故障，從而使插座整體的使用壽命下降的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)汽車交流充電插座，包括面板和電線插座，所述面板的后端外表面通過(guò)一體鑄模連接有電線插座，所述電線插座的內(nèi)部套接有電線，所述電線插座的頂端設(shè)置有控制盒，所述控制盒的底端通過(guò)一體鑄模連接在電線插座的頂端外表面，所述面板的前端外表面通過(guò)一體鑄模連接有插槽，所述面板的前端外表面邊角處設(shè)置有固定孔，所述固定孔貫穿面板的前表面直至面板的后端外表面，所述插槽的內(nèi)部套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的環(huán)形外表面通過(guò)膠連連接在插槽的內(nèi)壁處，所述限位環(huán)的前端外表面與插槽的前端外表面之間的距離相差兩厘米，所述插槽內(nèi)部設(shè)置有大插芯和小插芯，所述大插芯位于小插芯的下方，所述大插芯和小插芯的后端均通過(guò)一體鑄模連接在面板的前端外表面，且大插芯和小插芯的環(huán)形內(nèi)壁均膠連有觸芯，所述觸芯的后端端口貫穿面板的前端外表面直至與電線插座內(nèi)部，所述大插芯和小插芯的前端端口位置處通過(guò)膠連連接有防塵裝置。

優(yōu)選的，所述防塵裝置包括套環(huán)和分隔膜，所述大插芯和小插芯的前端端口位置處通過(guò)膠連連接有套環(huán)，所述套環(huán)的內(nèi)壁處均勻的膠連有四個(gè)分隔膜，所述分隔膜之間的邊緣相互接觸，所述分隔膜之間的邊緣無(wú)連接。

優(yōu)選的，所述大插芯共設(shè)置有五個(gè)，所述大插芯之間的大小、規(guī)格尺寸均相同，所述大插芯的內(nèi)部均套接觸芯。

優(yōu)選的，所述小插芯共設(shè)置有兩個(gè)，所述小插芯之間的大小、規(guī)格尺寸均相同，所述小插芯的內(nèi)部套接有觸芯。

優(yōu)選的，所述大插芯內(nèi)部套接的觸芯與小插芯內(nèi)部套接的觸芯規(guī)格不同但材質(zhì)和功能均相同。

優(yōu)選的，所述固定孔共設(shè)置有四個(gè)，所述固定孔貫穿面板的前端外表面直至其后端外表面。

優(yōu)選的，所述觸芯與電線插座內(nèi)部的電線存在電性連接關(guān)系。

優(yōu)選的，所述電線插座的后端需要連接二百二十伏交流電線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車交流充電插座，具備以下有益效果：