[實(shí)用新型]推力桿定位球體及推力桿軸頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821981819.0
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209510902U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王維
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)南信海工貿(mào)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B60G7/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻

本實(shí)用新型為一種推力桿定位球體及推力桿軸頭。其推力桿定位球體它包括芯筒以及固定于芯筒外的尼龍球體，推力桿軸頭包括其接頭體、接頭體內(nèi)的球面襯套、定位球體以及帶有錐體的連接底板，其特征是：定位球體包括芯筒以及固定于芯筒外的尼龍球體，尼龍球體的外表面與球面襯套內(nèi)表面配合，連接底板上的錐體至少一部分位于芯筒內(nèi)，螺栓穿過芯筒的光孔與錐體旋接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，且能夠有效地增加其使用壽命，降低使用成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型為一種推力桿定位球體及推力桿軸頭。

背景技術(shù)

汽車推力桿是汽車上的易損件，其中主原因是：目前的定位球體和與其配合的襯套均為金屬材料制成，汽車運(yùn)行過程中，兩個鋼性部件之間的碰撞、磨損嚴(yán)重，特別是在出現(xiàn)磨損以后，由于定位球體的活動空間加大，其損傷速度和程度均加大，加速了部件的損壞速度，大大減少了其使用壽命，從而加大了運(yùn)行成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：設(shè)計一種能夠增長使用壽命的推力桿定位球體和推力桿軸。

本實(shí)用新型的推力桿定位球體的結(jié)構(gòu)包括芯筒以及固定于芯筒外的尼龍球體。其中，尼龍球體一般采用較硬的尼龍材料，如尼龍66或性能相似的其他材料。本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，既保證了球體的強(qiáng)度，又使其具有一定的彈性，這種彈性能夠吸收碰撞過程中的能量，減少變形，同時減少對襯套和尼龍球體的磨損。另外，其芯筒仍然可以采用金屬材料制成，從而保證其與周圍部件連接時對其要求的特性。

尼龍球體與芯筒可有多種連接方式，但為了便于加工并保證固定效果，可采用熱合連接的方式，而且，可在芯筒外表面設(shè)置凹槽，使尼龍球體的內(nèi)表面與芯筒外表面充分配合。

眾所周知，定位球體內(nèi)孔的一部分帶有一定的錐度，另一部分為用于螺栓穿過的孔，因此，芯筒內(nèi)表面由錐面部分和光孔部分組成，但芯筒的外表面，即可為錐面，也可以是圓柱面，為了便于加工，并加大其強(qiáng)度，芯筒的外表面主體最好為圓柱面，其厚避處的凹槽的結(jié)構(gòu)深度或?qū)挾却笥谄浔”谔幍陌疾鄣纳疃然驅(qū)挾取Ｍ瑯邮菫榱思庸し奖愕脑颍龅陌疾垡话銥榄h(huán)形槽，必要時，也可以是其它形狀的凹槽。

利用上述定位球體和各種結(jié)構(gòu)，可以設(shè)計新型的汽車推力桿軸頭，這種推力桿軸頭的包括其接頭體、接頭體內(nèi)的球面襯套、定位球體以及帶有錐體的連接底板，定位球體包括芯筒以及固定于芯筒外的尼龍球體，尼龍球體的外表面與球面襯套內(nèi)表面配合，連接底板上的錐體至少一部分位于芯筒內(nèi)，螺栓穿過芯筒的光孔與錐體旋接。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，且能夠有效地增加其使用壽命，降低使用成本。

附圖說明

圖1為定位球體的剖視圖；

圖2為推力桿軸頭的局部剖視圖；

其中，1、連接底板，2、V型接頭體，3、球面襯套，4、尼龍球體，5、緩沖墊，6、孔用彈性擋圈，7、限位墊，8、螺栓，9、上封蓋，10、芯筒，11、管箍，12、光孔。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)施例中的定位球體，包括芯筒10和與其熱合連接的硬質(zhì)尼龍球體4。尼龍球體4與芯筒10緊密配合，其外表面形成常規(guī)定位球體的球面形狀。其中芯筒10內(nèi)壁的下部帶有錐度，上部為用于螺栓穿過的光孔12，其內(nèi)孔與現(xiàn)有的定位球體內(nèi)孔形狀相同。芯筒10的外表面主體為圓柱形，為保證其與尼龍球體4固定連接的效果，在其外表面上設(shè)置有環(huán)形凹槽，與有錐度的內(nèi)表面對應(yīng)處，外表面上的凹槽其深度和寬度都較小；與光孔12部分對應(yīng)的外表面上則有較深和較寬的環(huán)形凹槽，這既能保證其強(qiáng)度，又能最大可能地增大定位球體的體積，從而最大可能地增加本實(shí)施例的整體的彈性，特別是靠近尼龍球體4邊緣片的彈性。

圖2中展示了利用上述定位球體制成的汽車推力桿軸頭：

定位球體由芯筒10和硬質(zhì)尼龍球體4熱合而成，芯筒10內(nèi)孔下部為錐孔，上部為用于螺栓8穿過的光孔12。該推力桿軸頭包括上部帶有錐體的連接底板1，其錐體部分與芯筒10的錐孔配合。錐體帶有螺紋孔，螺栓8由上方穿過芯筒10的光孔12與錐體旋接。定位球體的尼龍球體4部分外表面與球面襯套3內(nèi)表面配合，球面襯套3外為V形接頭體2，其上端口安裝緩沖墊5、擋圈6、限位墊7后由上封蓋9密封。