[實用新型]一種車載移動變電站及其高壓輸電模塊

有效

• 申請號: 201821980201.2
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN208923692U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 郝艷莉;安樂;胡怡;田楠;張海健;陸平;雒虎鵬
• 申請（專利權）人: 西安西電高壓開關有限責任公司;中國西電電氣股份有限公司
• 主分類號: H02B7/06
• 分類號: H02B7/06;H02B1/54;H02B1/52;H02B1/20;H02B1/32;H02G3/06;H02G3/04;H02B13/00;H02H9/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型涉及一種車載移動變電站及其高壓輸電模塊，該高壓輸電模塊包括復合式組合電器、電壓互感器、避雷器及支架，其中，復合式組合電器、電壓互感器及避雷器均集成于該支架，復合式組合電器的出線套管橫向設置于電壓互感器的上方，出線套管與電壓互感器之間以及電壓互感器與避雷器之間電氣連接；在應用時，上述車載移動變電站高壓輸電模塊通過將復合式組合電器、電壓互感器、避雷器都設置于同一個支架，能夠提高高壓輸電模塊集成度，使其更加穩定；將位置較高的出線套管橫向設置，能夠降低高壓輸電模塊的整體高度，同時將電壓互感器設置于出線套管下方，將原來出線套管與電壓互感器之間的橫向間距調整為豎向間距能夠縮短高壓輸電模塊的長度。

技術領域

本實用新型涉及變電站技術領域，特別涉及一種車載移動變電站及其高壓輸電模塊。

背景技術

移動式變電站屬于電力系統中的一種特殊變電站，是一種有效的應急供電設備，但是由于移動變電站沒有固定的站址，需要放在載具上以隨時進行運輸，有限高限寬的要求，所以對于移動變電站就有緊湊、低高度、抗震、集成度高等要求。

現有技術中，車載移動變電站高壓輸電模塊一般由復合式組合電器、電壓互感器以及避雷器構成，其中，復合式組合電器是除變壓器、母線以外的所有一次電器元件的組合，一般包括斷路器、隔離開關、接地開關和電流互感器，在實際應用中，復合式組合電器、電壓互感器以及避雷器分開間隔布置，各自有各自的支架，復合式組合電器的進出線套管都是豎直放置，且出線套管高度較高，進出線套管高度相差較大，且電壓互感器與避雷器的高度和復合式組合電器的套管高度幾乎平齊，導致高壓輸電模塊設備整體高度較高，另外，復合式組合電器的出線套管與電壓互感器之間以及電壓互感器與避雷器之間均要留出一定的間距，該間距一般為750mm，導致高壓輸電模塊的長度增加。

實用新型內容

為了縮短高壓輸電模塊的長度，降低高壓輸電模塊的長度，以便于移動變電站的運輸，本實用新型公開了一種車載移動變電站高壓輸電模塊，包括復合式組合電器、電壓互感器以及避雷器，還包括支架，所述復合式組合電器、所述電壓互感器以及所述避雷器均設置于所述支架，所述復合式組合電器的出線套管橫向設置于所述電壓互感器的上方，所述出線套管與所述電壓互感器之間以及所述電壓互感器與所述避雷器之間電氣連接。

優選地，所述出線套管通過連接彎頭安裝于所述復合式組合電器的電流互感器，所述出線套管與所述電流互感器在所述連接彎頭內接通。

優選地，所述連接彎頭為三通連接彎頭，所述三通連接彎頭的第一端與所述出線套管連接，所述三通連接彎頭的第二端與所述電流互感器連接，所述三通連接彎頭的第三端設置觀察窗以便于所述出線套管與所述電流互感器在所述三通連接彎頭內的連接。

優選地，所述復合式組合電器還包括三工位開關、斷路器以及三工位機構箱，所述斷路器設置于所述支架，所述電流互感器位于所述斷路器上方且所述電流互感器通過所述三工位開關連接于所述斷路器，所述三工位機構箱設置于所述支架并位于所述斷路器下方。

優選地，所述復合式組合電器還包括斷路器機構箱，所述復合式組合電器、所述電壓互感器以及所述避雷器依次間隔設置，所述斷路器機構箱連接于所述支架并位于所述復合式組合電器遠離所述電壓互感器的一端。

優選地，所述電壓互感器的頂部與所述避雷器的頂部平齊。

一種車載移動變電站，包括：

載具；

如上任意一項所述的車載移動變電站高壓輸電模塊，所述車載移動變電站高壓輸電模塊的支架設置于所述載具。

優選地，所述車載移動變電站高壓輸電模塊通過所述載具接地。

優選地，所述車載移動變電站高壓輸電模塊的支架與所述載具之間設置有抗震結構。