[實(shí)用新型]一種海洋工程用起吊裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821980179.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209338009U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋軍;郭彬 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 大連海洋明天科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66C23/53 | 分類(lèi)號(hào): | B66C23/53;B66C23/62;B63B35/00 |
| 代理公司: | 大連至誠(chéng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 張海燕;涂文詩(shī) |
| 地址: | 116000 遼寧省大連市高新技*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)風(fēng)板 本實(shí)用新型 彈簧 海洋工程 滑動(dòng)卡塊 起吊裝置 起重平臺(tái) 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 起重機(jī) 滑動(dòng)槽 活動(dòng)板 連接桿 轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán) 減小 轉(zhuǎn)桿 底座內(nèi)部 運(yùn)動(dòng)減少 海風(fēng) 側(cè)表面 導(dǎo)風(fēng)槽 活動(dòng)腔 底座 浮箱 海浪 海面 風(fēng)浪 分流 配合 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種海洋工程用起吊裝置,包括起重機(jī),所述起重機(jī)底部設(shè)有起重平臺(tái),所述起重平臺(tái)側(cè)表面設(shè)有滑動(dòng)槽,所述滑動(dòng)槽內(nèi)部設(shè)有滑動(dòng)卡塊,所述滑動(dòng)卡塊一側(cè)設(shè)有連接桿,所述連接桿一端設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板,所述導(dǎo)風(fēng)板表面設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽,所述導(dǎo)風(fēng)板一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán),所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)底部設(shè)有底座,所述底座內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)底部設(shè)有活動(dòng)腔。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有活動(dòng)板、第一彈簧和導(dǎo)風(fēng)板,有利于通過(guò)活動(dòng)板配合第一彈簧和第二彈簧時(shí)浮箱運(yùn)動(dòng)減少海浪影響,通過(guò)導(dǎo)風(fēng)板將海風(fēng)進(jìn)行分流減小海風(fēng)影響,整體使得本實(shí)用新型能夠減小海面風(fēng)浪的影響,提高穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及海洋工程領(lǐng)域,特別涉及一種海洋工程用起吊裝置。
背景技術(shù)
海洋工程是指以開(kāi)發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的,并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴(kuò)建工程,其主要內(nèi)容可分為資源開(kāi)發(fā)技術(shù)與裝備設(shè)施技術(shù),可利用海洋的地理環(huán)境人工制造一個(gè)大型海水養(yǎng)殖場(chǎng),也可進(jìn)行潮汐電站的建設(shè),具有很好的前景。
海洋起吊機(jī)主要是用于海洋工程中的起吊設(shè)備,是一種海洋工程裝卸貨物和吊運(yùn)設(shè)備的重要裝置,其安全可靠性、可維修性、可抗風(fēng)性及耐腐蝕性要求很高,由于海面環(huán)境惡劣,所以其采用的安全系數(shù)一般在十倍,在海上作業(yè)時(shí),海浪會(huì)影響其穩(wěn)定性,對(duì)起吊有著很大的影響。
目前所使用的海洋起吊機(jī)在進(jìn)行起吊時(shí),海面風(fēng)浪較大,海浪沖擊船體會(huì)造成起吊機(jī)的搖晃,對(duì)起吊作業(yè)造成影響,同時(shí)在起吊過(guò)程中,海風(fēng)也會(huì)吹動(dòng)船體,使得穩(wěn)定性不是很理想。
因此,發(fā)明一種海洋工程用起吊裝置來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種海洋工程用起吊裝置,通過(guò)設(shè)有活動(dòng)板、第一彈簧和導(dǎo)風(fēng)板,有利于通過(guò)活動(dòng)板配合第一彈簧和第二彈簧時(shí)浮箱運(yùn)動(dòng)減少海浪影響,通過(guò)導(dǎo)風(fēng)板將海風(fēng)進(jìn)行分流減小海風(fēng)影響,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種海洋工程用起吊裝置,包括起重機(jī),所述起重機(jī)底部設(shè)有起重平臺(tái),所述起重平臺(tái)側(cè)表面設(shè)有滑動(dòng)槽,所述滑動(dòng)槽內(nèi)部設(shè)有滑動(dòng)卡塊,所述滑動(dòng)卡塊一側(cè)設(shè)有連接桿,所述連接桿一端設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板,所述導(dǎo)風(fēng)板表面設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽,所述導(dǎo)風(fēng)板一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán),所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)底部設(shè)有底座,所述底座內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)底部設(shè)有活動(dòng)腔,所述活動(dòng)腔內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)板,所述活動(dòng)板一側(cè)設(shè)有滾珠,所述活動(dòng)板底部設(shè)有伸縮桿,所述伸縮桿表面設(shè)有第一彈簧,所述伸縮桿兩側(cè)均設(shè)有活動(dòng)桿,所述活動(dòng)桿一端設(shè)有卡軸,所述卡軸外側(cè)設(shè)有卡槽,所述活動(dòng)板頂部設(shè)有第二彈簧,所述活動(dòng)板底部設(shè)有浮箱。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一端與起重平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)另一端與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接。
優(yōu)選的,所述滑動(dòng)卡塊與滑動(dòng)槽相匹配,所述連接桿的數(shù)量為多個(gè),所述底座側(cè)表面同樣設(shè)有滑動(dòng)槽。
優(yōu)選的,所述導(dǎo)風(fēng)板截面形狀設(shè)置為V字形,所述導(dǎo)風(fēng)板外表面設(shè)置為向內(nèi)凹陷的弧形板,所述導(dǎo)風(fēng)槽的數(shù)量為多個(gè)。
優(yōu)選的,所述浮箱頂部設(shè)有通水孔,所述浮箱的數(shù)量為兩個(gè),所述浮箱一側(cè)設(shè)有助力浮筒。
優(yōu)選的,所述導(dǎo)風(fēng)板一側(cè)設(shè)有支撐桿,所述導(dǎo)風(fēng)板與轉(zhuǎn)桿之間通過(guò)支撐桿連接,所述活動(dòng)桿一端與活動(dòng)板鉸接。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤(pán)、絞車(chē)或滑車(chē)的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機(jī),主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構(gòu)架組成,并且安裝成能在垂直或水平平面內(nèi)作移動(dòng)或擺動(dòng),或者兩種運(yùn)動(dòng)一起進(jìn)行,如懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、塔式起重機(jī)
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來(lái)回轉(zhuǎn)而不能調(diào)節(jié)且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業(yè)中懸臂的有效長(zhǎng)度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運(yùn)動(dòng)的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉(zhuǎn)的塔架上
B66C23-18 . 專(zhuān)門(mén)適用于特定地區(qū)或特殊目的的





