[實用新型]一種汽車空調緩沖法蘭

有效

• 申請號: 201821980059.1
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209141843U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 王會超
• 申請（專利權）人: 蘇州眾捷汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車空調緩沖法蘭，包括法蘭上件、法蘭下件、緩沖彈簧、彈簧端片；法蘭上件中部在法蘭下件通孔內部上下移動，法蘭下件通孔內設置帶有彈簧端片的緩沖彈簧。本實用新型一種汽車空調緩沖法蘭能夠有效緩沖管件和法蘭連接時遇到外部振動后產生的應力，從而提高管件和法蘭本身的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調緩沖法蘭。

背景技術

現有的汽車空調法蘭結構固定，在連接管件后，管件與法蘭間的相對位置穩定，但是這種狀態對于外部的振動抗性差，當發生反復的強烈振動后，管件和法蘭間不斷產生應力，久而久之管件與法蘭間易產生損耗，從而降低管件以及法蘭的使用壽命。如果制造一種能夠緩沖這種應力的法蘭件將有效提高管件和法蘭本身的壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調緩沖法蘭，旨在解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種汽車空調緩沖法蘭，包括法蘭上件、法蘭下件、緩沖彈簧、彈簧端片；所述法蘭上件是一個上端為法蘭盤，中部柱狀，下部設有凸盤的結構，且有一通孔貫穿整個法蘭上件，法蘭上件的法蘭盤上設有螺孔；所述法蘭下件是一個下端為法蘭盤，中部柱狀的結構，且法蘭下件中部設通孔，通孔的內徑等于法蘭上件的凸盤直徑，在法蘭下件的通孔的上下端設有限位，限位處的內徑等于法蘭上件中部的直徑；所述緩沖彈簧兩端連接圓形的彈簧端片，且緩沖彈簧和彈簧端片的直徑等于法蘭下件通孔的內徑；所述緩沖彈簧和彈簧端片設置在法蘭下件的通孔內部，其中緩沖彈簧底部的彈簧端片固定在法蘭下件通孔底部限位處；所述法蘭上件的凸盤在法蘭下件通孔內并被法蘭下件通孔上部的限位處限位，法蘭上件的中部在法蘭下件的通孔內上下移動。

優選的，所述法蘭上件的凸盤底部和緩沖彈簧上部的彈簧端片相互固定。法蘭上件的凸盤底部和緩沖彈簧上部的彈簧端片一般情況下可以不相互固定，當彈簧的原始長度大于等于法蘭下件通孔底部到法蘭下件通孔頂部時，彈簧本身會緊緊壓在法蘭上件的凸盤底部。當所用的彈簧的原始長度比較短時，為防止法蘭上件底部在法蘭下件的通孔內隨意移動，通常需要將法蘭上件的凸盤與緩沖彈簧上部的彈簧端片焊接在一起。

本實用新型的優點和有益效果在于：本實用新型一種汽車空調緩沖法蘭能夠有效緩沖管件和法蘭連接時遇到外部振動后產生的應力，從而提高管件和法蘭本身的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的外部示意圖。

圖2為本實用新型的局部剖開示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

實施例：

一種汽車空調緩沖法蘭，包括法蘭上件1、法蘭下件2、緩沖彈簧3、彈簧端片4；所述法蘭上件1是一個上端為法蘭盤，中部柱狀，下部設有凸盤的結構，且有一通孔貫穿整個法蘭上件1，法蘭上件1的法蘭盤上設有螺孔；所述法蘭下件2是一個下端為法蘭盤，中部柱狀的結構，且法蘭下件2中部設通孔，通孔的內徑等于法蘭上件1的凸盤直徑，在法蘭下件2的通孔的上下端設有限位，限位處的內徑等于法蘭上件1中部的直徑；所述緩沖彈簧3兩端連接圓形的彈簧端片4，且緩沖彈簧3和彈簧端片4的直徑等于法蘭下件2通孔的內徑；所述緩沖彈簧3和彈簧端片4設置在法蘭下件2的通孔內部，其中緩沖彈簧3底部的彈簧端片4固定在法蘭下件2通孔底部限位處；所述法蘭上件1的凸盤在法蘭下件2通孔內并被法蘭下件2通孔上部的限位處限位，法蘭上件1的中部在法蘭下件2的通孔內上下移動。所述法蘭上件1的凸盤底部和緩沖彈簧3上部的彈簧端片4相互固定。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。