[實用新型]一種裝配式擋土墻后澆帶封堵結構

有效

• 申請號: 201821979523.5
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209443503U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 楊金渝;王礎;楊定勇;嚴康;王恒;楊洪波;金良應;董世才
• 申請（專利權）人: 成都建工第八建筑工程有限公司
• 主分類號: E02D29/16
• 分類號: E02D29/16;E02D29/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本實用新型提供了一種裝配式擋土墻后澆帶封堵結構，設于地下室擋土墻和后澆帶空間處，所述后澆帶空間處的兩邊擋土墻上均設有L型翼緣柱，兩個所述L型翼緣柱置于所述后澆帶空間處，兩個所述L型翼緣柱與所述擋土墻形成凹槽滑軌，兩個所述凹槽滑軌之間設置有預制擋板，所述凹槽滑軌和預制擋板之間的縫隙用水泥砂漿填充。通過采用翼緣柱與擋土墻形成凹槽滑軌，作為預制擋板固定端的約束，避免通過焊接將預制擋板和擋土墻鋼筋連接而造成擋土墻鋼筋燒傷，同時防止因焊接不牢且回填不密實，造成漲模，破壞外墻防水；而且凹槽滑軌可以實現預制擋板快速安裝，提高施工效率，節約施工工期。

技術領域

本實用新型屬于涉及一種建筑施工領域，具體涉及一種裝配式擋土墻后澆帶封堵結構。

背景技術

為了解決差異沉降、結構收縮以及溫度應力變形等問題，留置后澆帶的方式在建筑工程中得到廣泛應用。但是地下室擋土墻后澆帶的留置影響后續防水和回填土施工的進行，為了及時進行地下室外圍回填土工作，保證基礎的穩定和主體結構順利施工，需要對后澆帶進行封堵，現有技術一般用預制鋼筋混凝土蓋板封蓋在后澆帶外側，既作為找平層和防水層的基層，又承受回填土壓力。但是該方案需要將蓋板上預留鋼筋與擋土墻鋼筋進行焊接連接，因而存在工序復雜、操作困難、焊接不牢等問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種裝配式擋土墻后澆帶封堵結構，通過采用翼緣柱與擋土墻形成凹槽滑軌，作為預制擋板固定端的約束，避免通過焊接將預制擋板和擋土墻鋼筋連接而造成擋土墻鋼筋燒傷，同時防止因焊接不牢且回填不密實，造成漲模，破壞外墻防水；而且凹槽滑軌可以實現預制擋板的快速安裝，提高施工效率，節約施工工期。

本實用新型要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種裝配式擋土墻后澆帶封堵結構，設于地下室擋土墻和后澆帶空間處，所述后澆帶空間處的兩邊擋土墻上均設有L型翼緣柱，兩個所述L型翼緣柱置于所述后澆帶空間處，兩個所述L型翼緣柱與所述擋土墻形成凹槽滑軌，兩個所述凹槽滑軌之間設置有預制擋板，所述凹槽滑軌和預制擋板之間的縫隙用水泥砂漿填充。

本實用新型利用L型的翼緣柱與擋土墻形成的凹槽滑軌用于固定預制擋板，從而避免焊接而造成擋土墻鋼筋燒傷，且同時凹槽滑軌有利于實現預制擋板的快速安裝，提高施工效率，節約施工工期，同時能夠避免因焊接使不牢且回填不密實時，造成漲模，破壞外墻防水。本實用新型的封堵結構采用如下方式進行施工：

(1)定位放線：根據建筑控制網，確定翼緣柱的定位，并用墨線標明。

(2)L型翼緣柱的施工：在后澆帶空間處的兩邊擋土墻上施工L型翼緣柱，L型翼緣柱置于后澆帶空間處。

(3)安裝預制擋板：將需要安裝的預制擋板沿著翼緣柱與擋土墻之間的凹槽滑軌滑動放入凹槽滑軌之間。

(4)緊固預制擋板：將預制擋板與凹槽滑軌的間隙利用1:2水泥砂漿進行填實。即完成了地下室擋土墻后澆帶的封堵。

優選的，所述翼緣柱為鋼筋混凝土結構。

采用上述優選方案，翼緣柱采用鋼筋混凝土不僅結構穩固，同時鋼筋混凝土結構施工方便，且施工材料與地下室擋土墻一致，因此，可以減少材料的使用種類，節約成本，同時可以在施工擋土墻的時候同時施工翼緣柱，可以進一步簡化施工步驟，縮短施工工期。采用鋼筋混凝土結構作為翼緣柱的施工方式如下：A、翼緣柱定位放線；B、翼緣柱鋼筋預留預埋：翼緣柱鋼筋與擋土墻鋼筋一同綁扎；C、模板安裝：鋼筋綁扎并驗收完成后，與擋土墻一同安裝模板；D、澆筑混凝土：模板安裝完成通過驗收后，進行混凝土澆筑；E、拆除混凝土：待混凝土達到一定強度后，拆除混凝土。到此翼緣柱與擋土墻同時施工完成。隨后進行預制擋板的安裝與緊固。

優選的，所述預制擋板為鋼筋混凝土結構。