[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度路燈燈桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821979096.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208951890U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘廣林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州市明都照明有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/08
• 分類號(hào): F21S8/08;F21V17/10;F21V15/00;F21V21/10;F21W131/103
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高強(qiáng)度路燈燈桿，包括桿筒、加強(qiáng)座、豎向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，所述桿筒的底部安裝有加強(qiáng)座，所述桿筒的彎折處兩端分別焊接有豎向固定板和橫向固定板，并且豎向固定板和橫向固定板之間設(shè)置有斜撐桿，所述斜撐桿與豎向固定板和橫向固定板之間通過(guò)緊固螺栓固定連接，所述桿筒的內(nèi)壁等間距設(shè)置有多個(gè)豎向加強(qiáng)筋，并且多個(gè)豎向加強(qiáng)筋與桿筒內(nèi)壁焊接連接，所述桿筒的內(nèi)部中間位置從上到下間隔均勻設(shè)置有多個(gè)圓環(huán)盤(pán)，所述圓環(huán)盤(pán)外圈等間距開(kāi)設(shè)有多個(gè)弧形槽口，所述豎向加強(qiáng)筋一一對(duì)應(yīng)卡接在圓環(huán)盤(pán)的弧形槽口內(nèi)，所述圓環(huán)盤(pán)的中間位置處安裝有加強(qiáng)座。本實(shí)用新型強(qiáng)度高，在受到撞擊后不易折斷，安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高強(qiáng)度路燈燈桿。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民的收入逐漸增高，許多家庭都配置了私家車，公路上的汽車也越來(lái)越多，一些新手司機(jī)因駕駛技術(shù)不夠成熟和對(duì)路燈不熟悉，在遇到緊急情況時(shí)，極易猛打方向盤(pán)造成車輛失控進(jìn)而撞擊路燈，。

但是，現(xiàn)有的路燈燈桿存在以下缺點(diǎn)：

1、現(xiàn)有的路燈燈桿設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，強(qiáng)度較低，一旦遭受車輛的劇烈撞擊，很容易被撞斷，而路燈燈桿一旦被撞斷，整個(gè)路燈將會(huì)瞬間倒下，很容易砸中周圍的建筑、車輛及行人，危險(xiǎn)性極高。

2、現(xiàn)有的路燈燈桿的彎折部是整個(gè)路燈燈桿較為薄弱處，而處于城市道路路燈周圍通常高樓林立，而高樓上墜落的物品很容易砸中燈桿的彎折部，致使燈桿在彎折部折斷，進(jìn)而危及燈桿下方路人的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度路燈燈桿，解決了現(xiàn)有的路燈燈桿強(qiáng)度較低，在受到撞擊后極易折斷威脅公共安全的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高強(qiáng)度路燈燈桿，包括桿筒、加強(qiáng)座、豎向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，所述桿筒的底部安裝有加強(qiáng)座，所述桿筒的彎折處兩端分別焊接有豎向固定板和橫向固定板，并且豎向固定板和橫向固定板之間設(shè)置有斜撐桿，所述斜撐桿與豎向固定板和橫向固定板之間通過(guò)緊固螺栓固定連接，所述桿筒的內(nèi)壁等間距設(shè)置有多個(gè)豎向加強(qiáng)筋，并且多個(gè)豎向加強(qiáng)筋與桿筒內(nèi)壁焊接連接，所述桿筒的內(nèi)部中間位置從上到下間隔均勻設(shè)置有多個(gè)圓環(huán)盤(pán)，所述圓環(huán)盤(pán)外圈等間距開(kāi)設(shè)有多個(gè)弧形槽口，所述豎向加強(qiáng)筋一一對(duì)應(yīng)卡接在圓環(huán)盤(pán)的弧形槽口內(nèi)，所述圓環(huán)盤(pán)的中間位置處安裝有加強(qiáng)座，每相鄰兩個(gè)所述圓環(huán)盤(pán)之間均設(shè)置有多個(gè)橫向加強(qiáng)筋，所述橫向加強(qiáng)筋呈圓形，并且與每個(gè)豎向加強(qiáng)筋均通過(guò)焊接連接，所述加強(qiáng)座由弧形板、底板和直角三角板組成，所述弧形板持抵在桿筒底部外壁上，所述弧形板的底部后端焊接有底板，所述直角三角板兩個(gè)直角邊分別與弧形板和底板焊接，所述底板在直角三角板的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有固定螺紋孔。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)座等間距分布在桿筒的四周。

優(yōu)選的，所述圓環(huán)盤(pán)為鋁合金盤(pán)。

優(yōu)選的，所述桿筒的外壁設(shè)置有鍍鋅層。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)座為不銹鋼塊，并且加強(qiáng)座中間開(kāi)設(shè)有過(guò)線孔。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度路燈燈桿，具備以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置豎向加強(qiáng)筋、圓環(huán)盤(pán)、加強(qiáng)座和橫向加強(qiáng)筋，使用時(shí)，緊貼桿筒的內(nèi)壁間隔均勻焊接有多個(gè)豎向加強(qiáng)筋，并將圓環(huán)盤(pán)卡在多個(gè)豎向加強(qiáng)筋之間，在上下相鄰兩個(gè)圓環(huán)盤(pán)之間設(shè)置呈環(huán)形的橫向加強(qiáng)筋與豎向加強(qiáng)筋焊接，當(dāng)燈桿桿筒受到車輛劇烈撞擊時(shí)，圓環(huán)盤(pán)和加強(qiáng)塊依靠自身的硬力可以將與由橫向加強(qiáng)筋和豎向加強(qiáng)筋傳遞過(guò)來(lái)的大部分沖擊力抵消掉，從而避免桿筒出現(xiàn)較大的變形折斷威脅公共安全，同時(shí)安裝在桿筒底端的加強(qiáng)座在桿筒的四周將桿筒抵住，從而增強(qiáng)了桿筒底部的強(qiáng)度，本實(shí)用新型強(qiáng)度高，不易變形或折斷。