[實用新型]一種用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構

有效

• 申請號: 201821979078.2
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209393968U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 周金榮;唐衛平;徐挺
• 申請（專利權）人: 寧波臻至機械模具有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 寧波智翔專利代理有限公司 33255
• 代理人: 賀珠平

本實用新型屬于模具技術領域，提供了一種用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構，包括：下模板，其開設有移動孔；頂升柱，其上端活動插設于所述移動孔內，所述頂升柱上端設置有連接塊，所述連接塊兩端均開設有連接槽，所述連接塊中部設置有雙曲面；移動套桿，其上端套設于所述頂升柱下端，所述移動套桿內活動設置有移動桿，所述移動桿上端與所述頂升柱下端連接。在上述的一種用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構中，所述移動孔為斜向設置。與現有技術相比，本實用新型的優點在于該用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構在壓鑄時，連接塊能夠伸入至產品內，頂升柱能夠帶動產品脫離下模板，產品脫離連接塊較為簡單，不會造成產品的變形，保證壓鑄產品的質量穩定。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，具體涉及一種用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構。

背景技術

隨著模具技術的進步，采用新型壓鑄工藝代替鑄造工藝，并采用精密壓鑄模具來生產汽車發動機殼體，在一定程度上簡化了模具結構，解決了現有汽車發動機殼體模具結構設計不合理帶來的產品壁厚不均勻、產品脫模困難等諸多問題。當產品壓鑄完成后，需要通過脫模處理取出，現有的脫模處理工藝簡單，效果差，不能完成壓鑄模具內工件的塑形，給制造加工帶來困難。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：提出一種用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構，包括：下模板，其開設有移動孔；

頂升柱，其上端活動插設于所述移動孔內，所述頂升柱上端設置有連接塊，所述連接塊兩端均開設有連接槽，所述連接塊中部設置有雙曲面；

移動套桿，其上端套設于所述頂升柱下端，所述移動套桿內活動設置有移動桿，所述移動桿上端與所述頂升柱下端連接。

在上述的一種用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構中，所述移動孔為斜向設置。

在上述的一種用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構中，所述頂升柱側面開設有通氣槽。

在上述的一種用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構中，所述移動套桿上端部設置有固定套。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于該用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構在壓鑄時，連接塊能夠伸入至產品內，頂升柱能夠帶動產品脫離下模板，產品脫離連接塊較為簡單，不會造成產品的變形，保證壓鑄產品的質量穩定。

附圖說明

圖1是本用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構的立體視圖；

圖2是下模板的立體視圖；

圖3是頂升柱的結構圖。

圖4是移動套桿的結構圖。

圖中，下模板1、移動孔2、頂升柱3、連接塊4、連接槽5、雙曲面6、移動套桿7、移動桿8、通氣槽9、固定套10。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1至圖4所示，本用于正時鏈罩壓鑄模具的脫模結構，包括：下模板1，其開設有移動孔2；頂升柱3，其上端活動插設于所述移動孔2內，所述頂升柱3上端設置有連接塊4，所述連接塊4兩端均開設有連接槽5，所述連接塊4中部設置有雙曲面6；移動套桿7，其上端套設于所述頂升柱3下端，所述移動套桿7內活動設置有移動桿8，所述移動桿8上端與所述頂升柱3下端連接。