[實用新型]一種后驅動橋橋殼結構

有效

• 申請號: 201821978708.4
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209191604U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 劉喜
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種后驅動橋橋殼結構，包括橋殼主體(1)、右端部與該橋殼主體(1)的左端部配合連接的左軸管(2)、左端部與所述橋殼主體(1)的右端部配合連接的右軸管(3)、與所述左軸管(2)的左端部配合連接的左連接盤(4)、與所述右軸管(3)的右端部配合連接的右連接盤(5)，其特征在于：所述橋殼主體(1)包括主減速器安裝部(11)、左軸管配合部(12)和右軸管配合部(13)；所述主減速器安裝部(11)的前端設有凸出于其外表面的前法蘭盤(111)、后端設有凸出于其外表面的后法蘭盤(112)，所述左軸管配合部(12)的左端設有凸出于其外表面的左法蘭盤(121)，所述右軸管配合部(13)的右端設有凸出于其外表面的右法蘭盤(131)；且所述前法蘭盤(111)和后法蘭盤(112)均與左軸管配合部(12)、左法蘭盤(121)通過第一加強筋(14)整體連接，所述前法蘭盤(111)和后法蘭盤(112)均與右軸管配合部(13)、右法蘭盤(131)通過第二加強筋(15)整體連接。

2.根據權利要求1所述的后驅動橋橋殼結構，其特征是：所述主減速器安裝部(11)的左部與左軸管配合部(12)、左法蘭盤(121)通過第三加強筋(16)整體連接。

3.根據權利要求1或2所述的后驅動橋橋殼結構，其特征是：所述主減速器安裝部(11)的右部與右軸管配合部(13)、右法蘭盤(131)通過第四加強筋(17)整體連接。

4.根據權利要求3所述的后驅動橋橋殼結構，其特征是：所述前法蘭盤(111)和后法蘭盤(112)與主減速器安裝部(11)的連接部位均設有多個第五加強筋(18)。

5.根據權利要求4所述的后驅動橋橋殼結構，其特征是：所述主減速器安裝部(11)與左軸管配合部(12)和右軸管配合部(13)的連接部位均設有制動油管支架安裝部(19)。

6.根據權利要求5所述的后驅動橋橋殼結構，其特征是：所述橋殼主體(1)為整體鑄造成型。