[實用新型]車輛的保險杠以及車輛有效

申請號：	201821978670.0	申請日：	2018-11-27
公開（公告）號：	CN209870309U	公開（公告）日：	2019-12-31
發明（設計）人：	劉雪慧;石剛;衣雅琳;張玉璽;王延濤	申請（專利權）人：	北京海納川汽車部件股份有限公司
主分類號：	B60R19/18	分類號：	B60R19/18
代理公司：	11647 北京勵誠知識產權代理有限公司	代理人：	賈玉姣
地址：	102606 北京市大興***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	填充層保險杠安裝空間本實用新型非牛頓流體行駛安全性車輛碰撞車輛頭部乘員安全中空設置駕駛艙形變量車內吸收配合保證
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【說明書】：

本實用新型公開了一種車輛的保險杠以及車輛，車輛的保險杠包括：本體和填充層，所述本體中空設置以形成第一安裝空間；所述填充層為非牛頓流體填充層，所述填充層設置于所述第一安裝空間。由此，通過本體和填充層配合，在車輛發生碰撞時，保險杠能夠盡可能地吸收車輛碰撞產生的能量，可以降低車輛頭部及駕駛艙產生的形變量，從而可以保證車內的乘員安全，進而可以提升車輛的行駛安全性。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，尤其是涉及一種車輛的保險杠以及具有該車輛的保險杠的車輛。

背景技術

車輛的保險杠設置在車輛的前端、后端，保險杠不僅有裝飾功能，還有吸收和緩沖外界沖擊力、保護車身及乘員安全的功能。

相關技術中，保險杠外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成，外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。

基于以上描述可知：目前保險杠外板和緩沖材料是分開的獨立的兩部分，生產時是分開生產的，再考慮到整車造型，對于其裝配也需要滿足一定的要求?，F在車輛在設計時，車輛在前后碰撞時，會用車輛自身形變來吸收一部分因碰撞產生的能量，來保護駕駛者安全。但是由于車輛形變較大，造成車輛頭部甚至駕駛艙發生較大形變，容易引起車輛燃燒、爆炸等危害，很多駕駛者的腿部或其他身體部位被擠壓在駕駛艙，導致救援工作很難開展。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車輛的保險杠，該車輛的保險杠能夠盡可能地吸收車輛碰撞產生的能量，可以降低車輛頭部及駕駛艙產生的形變量，從而可以保證車內的乘員安全。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的車輛的保險杠包括：本體和填充層。所述本體中空設置以形成第一安裝空間；所述填充層為非牛頓流體填充層，所述填充層設置于所述第一安裝空間。

根據本實用新型的車輛的保險杠，通過本體和填充層配合，在車輛發生碰撞時，保險杠能夠盡可能地吸收車輛碰撞產生的能量，可以降低車輛頭部及駕駛艙產生的形變量，從而可以保證車內的乘員安全，進而可以提升車輛的行駛安全性。

在本實用新型的一些示例中，所述本體包括內層板和外層板，所述內層板與所述外層板連接，且所述內層板與所述外層板限定出所述第一安裝空間。

在本實用新型的一些示例中，所述內層板、所述外層板均構造為U型，所述外層板設置于所述內層板的外側。

在本實用新型的一些示例中，所述本體還包括未填充所述填充層的第二安裝空間，所述第二安裝空間與所述第一安裝空間連通。

在本實用新型的一些示例中，所述的車輛的保險杠還包括：間隔件，所述間隔件設置于所述第一安裝空間與所述第二安裝空間的連通處以使所述第一安裝空間與所述第二安裝空間間隔開。

在本實用新型的一些示例中，所述第二安裝空間為多個。

在本實用新型的一些示例中，所述第二安裝空間為間隔開的兩個，其中一個所述第二安裝空間位于所述第一安裝空間的一側，其中另一個位于所述第一安裝空間的另一側。

在本實用新型的一些示例中，所述的車輛的保險杠還包括：阻燃顆粒，所述阻燃顆粒設于所述填充層內。