[實用新型]基于腦電信號的駕駛員警覺度檢測機構

有效

• 申請號: 201821978461.6
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN211094182U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 沈家沛;楊雅茹;車艷秋;韓春曉;楊米紅;彭程;張穎
• 申請（專利權）人: 天津職業技術師范大學
• 主分類號: A61B5/18
• 分類號: A61B5/18;A61B5/0476;A61B5/00
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 李薇;田陽

本實用新型公開了一種基于腦電信號的駕駛員警覺度檢測機構及檢測方法，所述檢測機構包括裝配在駕駛室內的腦電信號采集器、腦電放大器和數據處理終端，所述檢測方法包括以下步驟：步驟1，腦電信號采集器采集駕駛員的腦部PO4通道和PO5通道的腦電信號；步驟2，將所述腦電信號傳遞給所述數據處理終端，利用離散小波變換將所述腦電信號分解成7層子頻帶，提取d5(7.9?15.7Hz)子頻帶的特征，所述特征為振幅對數、四分位數和變異系數；利用PO4的CV+S或CV+L或CV+Q或CV+S+Q或CV+L+Q特征判定駕駛員的警覺度?；蛘呃肞O4和PO5的CV或組合特征CV+L或組合特征CV+Q特征判定駕駛員的警覺度。

技術領域

本實用新型涉及警覺度檢測技術領域，特別是涉及一種基于腦電信號的駕駛員警覺度檢測機構。

背景技術

道路交通事故是多年來困擾世界各國的社會共性問題。近年來，我國人均汽車保有量大幅度增加，非職業駕駛員數越來越多，交通事故頻發，國家和社會深受其害。影響交通安全的因素很多，其中駕駛員低警覺性駕駛行為是引發交通事故的重要原因之一。駕駛警覺度是指長時間駕駛車輛時駕駛員對外界刺激保持注意力或警惕性水平。駕駛員警覺狀態下降代表著持續駕駛過久，導致面臨突發問題的時候未能實現理想的應激反應能力。因此，駕駛員警覺度研究的深入有助于提高駕駛員安全警惕問題，實現駕駛員安全駕駛的目的。

早在20世紀50年代人們就已經開始研究警覺度了?，F在警覺度的檢測主要分為兩種，主觀檢測法和客觀檢測法。主觀檢測法通常作為警覺度檢測的輔助手段應用于實驗中，如卡羅林斯卡嗜睡量表(Karolinska Sleepiness Scale,KSS)?？陀^檢測法主要包括基于表情特征、生理信號和行為特征三種，運用最多的是基于生理信號處理方法。

對于腦電信號的處理已經是非常成熟的技術，但是現有的腦電信號的采集都是基于實驗室實現的，腦電信號采集裝置設置于實驗室內，對于駕駛員腦電信號的采集也是基于模擬駕駛實現的，在實驗室內，讓模擬駕駛員觀看顯示路況的播放動畫，采集器腦電信號，對其進行處理后，查看模擬駕駛員警覺度的變化，然而，實際路況與模擬動畫存在很大的差距，若需要駕駛員實際駕駛作業時的腦電信號，實驗室中的腦電采集設備無法直接裝入駕駛室內使用，因此還未有合適的腦電采集設備實現。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種基于腦電信號的駕駛員警覺度檢測機構，該檢測機構設置在駕駛室內，可對駕駛人員的警覺度進行實時監控。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種基于腦電信號的駕駛員警覺度檢測機構，包括裝配在駕駛室內的腦電信號采集器、腦電放大器和數據處理終端，所述腦電信號采集器與所述腦電放大器通訊連接，所述腦電放大器與數據處理終端通訊連接，其中，所述腦電信號采集器佩戴于駕駛員頭部用于采集駕駛員的腦部PO4通道和PO5通道的腦電信號，所述腦電信號放大器通過固定部件固定于駕駛位的背部，所述數據處理終端裝配在駕駛室和副駕駛室之間用于顯示警覺度信息。

在上述技術方案中，所述電信號采集器包括固定帶和兩個電極，兩個電極分別用于采集駕駛員的腦部PO4通道和PO5通道的腦電信號。

在上述技術方案中，所述固定部件包括固定在所述腦電放大器上下兩側的縱向固定帶和固定在所述腦電放大器左右兩側的橫向固定帶，所述縱向固定帶和橫向固定帶的端部均固定有粘扣。

在上述技術方案中，所述腦電信號采集器和腦電放大器的型號為ANT eego。

在上述技術方案中，所述數據處理終端為Windows平臺的平板電腦。

本實用新型的另一方面，所述的駕駛員警覺度檢測機構的檢測方法，包括以下步驟：

步驟1，數據處理終端接收腦電信號采集器采集來的腦部PO4通道和PO5通道的腦電信號；