[實(shí)用新型]一種漁網(wǎng)網(wǎng)片余料中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821977355.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN209192915U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉洋;王玲;王愛明;蘇海濤;孫衛(wèi)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南鑫海股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務(wù)所 43106
• 代理人: 朱成實(shí)

本實(shí)用新型提供一種漁網(wǎng)網(wǎng)片余料中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，它包括有固定在地面上的兩條中轉(zhuǎn)軌道，中轉(zhuǎn)箱放置在中轉(zhuǎn)軌道上，并由中轉(zhuǎn)軌道帶動(dòng)行走，中轉(zhuǎn)軌道豎截面呈L形，兩條中轉(zhuǎn)軌道橫壁相對(duì)，橫壁內(nèi)端向上折彎形成軌道內(nèi)限位邊，軌道內(nèi)限位邊與中轉(zhuǎn)軌道豎壁之間形成鏈條限位區(qū)，鏈條限位區(qū)內(nèi)安裝有中轉(zhuǎn)鏈條，中轉(zhuǎn)鏈條其中一側(cè)緊鄰中轉(zhuǎn)軌道豎壁，中轉(zhuǎn)鏈條另一側(cè)固定有托箱限位塊，中轉(zhuǎn)箱底部?jī)蓚?cè)設(shè)有定位插板，定位插板由托箱限位塊承托，托箱限位塊通過(guò)軌道內(nèi)限位邊限位。采用本方案后的結(jié)構(gòu)合理、使用效果好、操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及漁網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種漁網(wǎng)網(wǎng)片余料中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的漁網(wǎng)廢料是直接扔在設(shè)備旁，待到一定程度后，同清理人收集到移動(dòng)車上，再通過(guò)移動(dòng)車將余料帶到壓機(jī)處，這種方式的缺點(diǎn)在于：堆積在車間會(huì)產(chǎn)生安全隱患，同時(shí)清理難度大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用效果好、操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低的漁網(wǎng)網(wǎng)片余料中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：一種漁網(wǎng)網(wǎng)片余料中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，它包括有固定在地面上的兩條中轉(zhuǎn)軌道，中轉(zhuǎn)箱放置在中轉(zhuǎn)軌道上，并由中轉(zhuǎn)軌道帶動(dòng)行走，中轉(zhuǎn)軌道豎截面呈L形，兩條中轉(zhuǎn)軌道橫壁相對(duì)，橫壁內(nèi)端向上折彎形成軌道內(nèi)限位邊，軌道內(nèi)限位邊與中轉(zhuǎn)軌道豎壁之間形成鏈條限位區(qū)，鏈條限位區(qū)內(nèi)安裝有中轉(zhuǎn)鏈條，中轉(zhuǎn)鏈條其中一側(cè)緊鄰中轉(zhuǎn)軌道豎壁，中轉(zhuǎn)鏈條另一側(cè)固定有托箱限位塊，中轉(zhuǎn)箱底部?jī)蓚?cè)設(shè)有定位插板，定位插板由托箱限位塊承托，托箱限位塊通過(guò)軌道內(nèi)限位邊限位。

所述的托箱限位塊表面設(shè)有下凹的弧形輪槽，定位插板為定位輪，定位輪下部通過(guò)相應(yīng)的弧形輪槽承托限位。

所述的兩條中轉(zhuǎn)軌道的豎壁頂部相對(duì)折彎形成軌道頂限位邊，軌道頂限位邊的寬度小于或等于中轉(zhuǎn)鏈條的寬度。

本實(shí)用新型在采用上述方案后，中轉(zhuǎn)箱通過(guò)定位插板活動(dòng)放置在托箱限位塊上，由中轉(zhuǎn)鏈條承托進(jìn)行中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)時(shí)鏈條行走通過(guò)中轉(zhuǎn)軌道的豎壁、軌道頂限位邊進(jìn)行限位，由托箱限位塊承托中轉(zhuǎn)箱行走，對(duì)網(wǎng)片余料進(jìn)行中轉(zhuǎn)收集，可以根據(jù)需要將定位插板設(shè)成固定的插板，將弧形輪槽改成U形槽，便于限位，采用本方案后的結(jié)構(gòu)合理、使用效果好、操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的鏈條限位區(qū)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參見附圖1和附圖2，本實(shí)施例所述的一種漁網(wǎng)網(wǎng)片余料中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有固定在地面上的兩條中轉(zhuǎn)軌道1-1，中轉(zhuǎn)箱1-2放置在中轉(zhuǎn)軌道1-1上，并由中轉(zhuǎn)軌道1-1帶動(dòng)行走，中轉(zhuǎn)軌道1-1豎截面呈L形，兩條中轉(zhuǎn)軌道1-1橫壁相對(duì)，橫壁內(nèi)端向上折彎形成軌道內(nèi)限位邊1-3，軌道內(nèi)限位邊1-3與中轉(zhuǎn)軌道1-1豎壁之間形成鏈條限位區(qū)，鏈條限位區(qū)內(nèi)安裝有中轉(zhuǎn)鏈條1-4，中轉(zhuǎn)鏈條1-4其中一側(cè)緊鄰中轉(zhuǎn)軌道1-1豎壁，中轉(zhuǎn)鏈條1-4另一側(cè)固定有托箱限位塊1-5，托箱限位塊1-5表面設(shè)有下凹的弧形輪槽，定位插板3為定位輪，定位輪下部通過(guò)相應(yīng)的弧形輪槽承托限位，中轉(zhuǎn)箱1-2底部?jī)蓚?cè)設(shè)有定位插板3，定位插板3由托箱限位塊1-5承托，托箱限位塊1-5通過(guò)軌道內(nèi)限位邊1-3限位。兩條中轉(zhuǎn)軌道1-1的豎壁頂部相對(duì)折彎形成軌道頂限位邊1-6，軌道頂限位邊1-6的寬度小于或等于中轉(zhuǎn)鏈條1-4的寬度。本實(shí)施例的中轉(zhuǎn)箱通過(guò)定位插板活動(dòng)放置在托箱限位塊上，由中轉(zhuǎn)鏈條承托進(jìn)行中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)時(shí)鏈條行走通過(guò)中轉(zhuǎn)軌道的豎壁、軌道頂限位邊進(jìn)行限位，由托箱限位塊承托中轉(zhuǎn)箱行走，對(duì)網(wǎng)片余料進(jìn)行中轉(zhuǎn)收集，可以根據(jù)需要將定位插板設(shè)成固定的插板，將弧形輪槽改成U形槽，便于限位，采用本實(shí)施例后的結(jié)構(gòu)合理、使用效果好、操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低。

以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。