[實用新型]一種梁結構安裝點新型結構

有效

• 申請號: 201821976965.4
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209426506U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 孔凡鋒
• 申請（專利權）人: 綠馳汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于懸架安裝結構技術領域，具體涉及一種梁結構安裝點新型結構，其主要應用于汽車懸架結構的承載安裝，其包括主梁本體，所述主梁本體兩端部的上面開設有通孔，所述主梁本體的下面開設有與所述通孔相對應的安裝孔，所述通孔內設置有盲螺紋管，所述盲螺紋管的端口與所述安裝孔對應設置，采用本實用新型，首先盲螺紋管的端口向下，即安裝的時候在空間較大的下方安裝，其空間利用率比較高，從而給關聯機構、周邊的布置和安裝留下了適當的區域空間，也便于布置和安裝。通孔大于安裝孔，其內部盲螺紋管以及支撐套管材料的多樣性為輕量化設計提供了更多的可能性，本實用新型采用熔模鑄造，適合批量生產，其結構可靠。

技術領域

本實用新型屬于懸架安裝結構技術領域，具體涉及一種梁結構安裝點新型結構，其主要應用于汽車懸架結構的承載安裝。

背景技術

汽車懸架結構件起著承載和傳遞車輪與車身的力與力矩，保證車輪以一定運動軌跡相對于整車跳動的作用。其懸架結構件本體結構多樣，隨著材料和結構的多元化，懸架結構件與周邊件的連接方式成為輕量化和結構耐久性的重要方面。目前，多數車輛懸架結構件連接方式采用螺接式，其連接特點多為焊接螺母或者獨立螺栓螺母緊固。

實用新型內容

本實用新型提供一種梁結構安裝點新型結構，其克服了汽車懸架結構件安裝空間緊湊或者不足的缺陷，同時又兼顧輕量化設計的理念，使用一種工藝簡單、易于加工、剛度高、布置方便、適用面廣、適合批量生產的新型梁結構安裝點結構。

本實用新型的技術方案實現如下：

一種梁結構安裝點新型結構，其包括主梁本體，所述主梁本體兩端部的上面開設有通孔，所述主梁本體的下面開設有與所述通孔相對應的安裝孔，所述通孔內設置有盲螺紋管，所述盲螺紋管的端口與所述安裝孔對應設置。

進一步的，所述通孔以及所述安裝孔為圓形結構，所述通孔的直徑大于所述安裝孔的直徑。

進一步的，所述主梁本體包括兩個并排設置的橫梁，所述橫梁之間設置有橫梁連接塊，所述主梁本體的下面設置有下護板，所述下護板上開設有與所述安裝孔相對應的護板孔，所述通孔設置在所述橫梁的兩端部的上面。

優選的，所述主梁本體的兩端的上面分別設置有加強板。

進一步的，所述主梁本體的兩端的上面分別設置有加強板，所述主梁本體的兩端部設置有支撐套管，所述加強板與所述下護板之間開設有連接孔，所述連接孔與所述支撐套管相連通。

優選的，所述通孔為方形結構。

采用本實用新型，首先盲螺紋管的端口向下，即安裝的時候在空間較大的下方安裝，其空間利用率比較高，從而給關聯機構、周邊的布置和安裝留下了適當的區域空間，也便于布置和安裝。通孔大于安裝孔，其內部盲螺紋管以及支撐套管材料的多樣性為輕量化設計提供了更多的可能性，根據使用需求一方面增強整體的剛度及承載能力，另一方面在使用要求滿足的前提下極大的降低結構的復雜性和部件的整體重量，為零部件的通用化和平臺化提供方向。本實用新型采用熔模鑄造，適合批量生產，其結構美觀可靠。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖。

圖2 為本實用新型中具有盲螺紋管的主梁本體結構示意圖。

圖3 為本實用新型中主梁本體結構示意圖。

圖4 為本實用新型中主梁本體結構剖視圖。

圖中：主梁本體（1），通孔（2），安裝孔（3），盲螺紋管（4），端口（5）橫梁（6），橫梁連接塊（7），下護板（8），護板孔（9），加強板（10），支撐套管（11），連接孔（12），支座連接塊（13），安裝支座（14），管路支架（15），襯套安裝孔（16）。

具體實施方式