[實(shí)用新型]套娃式降噪器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821976537.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN209103812U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邱文
• 主分類號(hào): G10K11/16
• 分類號(hào): G10K11/16;B61C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及降噪器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了套娃式降噪器，包括殼體，所述殼體包括外殼和內(nèi)殼，所述外殼左側(cè)面的底部固定套裝有第五回旋套管，所述第五回旋套管的右端和第五回旋套管的外表面均固定套裝有鋼絲球，一個(gè)所述鋼絲球的左側(cè)面與內(nèi)殼左側(cè)的內(nèi)壁固定連接，另一個(gè)所述鋼絲球的右側(cè)面固定連接有緩沖墊。該套娃式降噪器，通過第五回旋套管將壓縮空氣排入第一回旋套管、第二回旋套管、第三回旋套管和第四回旋套管內(nèi)，降低風(fēng)速，然后將風(fēng)引入第一隔板與第二隔板形成的擴(kuò)張腔內(nèi)，將風(fēng)的壓力逐步降低，風(fēng)力通過濾網(wǎng)再導(dǎo)入回風(fēng)消音管內(nèi)，利用對(duì)沖原理，逐步降低風(fēng)的速度，從而降低風(fēng)速帶來的噪音，提高了該降噪器的降噪效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及降噪器技術(shù)領(lǐng)域，具體為套娃式降噪器。

背景技術(shù)

客列尾裝置俗稱電子運(yùn)轉(zhuǎn)車長，它的作用是記錄火車運(yùn)行時(shí)，將車輛尾部的風(fēng)壓運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給機(jī)車司機(jī)，以便司機(jī)掌控火車的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并且每個(gè)月需要拆卸客列尾裝置移交到地面維修人員對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)下載及檢測(cè)試驗(yàn)。

客列尾裝置在檢測(cè)過程中會(huì)有一個(gè)往外排風(fēng)的現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生600KPa的壓縮風(fēng)壓使室內(nèi)塵土飛揚(yáng)，噪音更是達(dá)到104分貝的高度，而現(xiàn)有的降噪器不能同時(shí)降低風(fēng)速和降噪，操作者根本無法忍受客列尾裝置檢測(cè)時(shí)的工作環(huán)境，因此操作者通常會(huì)躲到別的屋去，而這樣無法實(shí)時(shí)的觀察到客列尾裝置的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，基于以上原因，針對(duì)具體情況，設(shè)計(jì)了這款套娃式降噪器。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了套娃式降噪器，具備同時(shí)降低風(fēng)速和降噪音效果的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的降噪器不能同時(shí)降低風(fēng)速和降噪，操作者根本無法忍受客列尾裝置檢測(cè)時(shí)的工作環(huán)境，因此操作者通常會(huì)躲到別的屋去，而這樣無法實(shí)時(shí)的觀察到客列尾裝置各項(xiàng)數(shù)據(jù)的問題。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：套娃式降噪器，包括殼體，所述殼體包括外殼和內(nèi)殼，所述外殼左側(cè)面的底部固定套裝有第五回旋套管，所述第五回旋套管的右端和第五回旋套管的外表面均固定套裝有鋼絲球，一個(gè)所述鋼絲球的左側(cè)面與內(nèi)殼左側(cè)的內(nèi)壁固定連接，另一個(gè)所述鋼絲球的右側(cè)面固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊的右側(cè)面與外殼右側(cè)的內(nèi)壁固定連接，兩個(gè)所述鋼絲球之間固定連接有位于第五回旋套管外部的第一回旋套管，兩個(gè)所述鋼絲球之間固定連接有位于第一回旋套管外部的第二回旋套管，兩個(gè)所述鋼絲球之間固定連接有位于第二回旋套管外部的第三回旋套管，兩個(gè)所述鋼絲球之間固定連接有位于第三回旋套管外部的第四回旋套管，所述內(nèi)殼的內(nèi)部固定安裝有位于第四回旋套管兩側(cè)的第一隔板，所述第一隔板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一隔板之間固定安裝有位于第四回旋套管上方的第一底板，兩個(gè)所述第一隔板之間固定連接有位于第一底板上方的濾網(wǎng)，兩個(gè)所述第一隔板的左端均固定連接有第二隔板，兩個(gè)所述第二隔板的左側(cè)面均固定連接有支撐板，兩個(gè)所述支撐板之間固定連接有位于第四回旋套管上方的第二底板，兩個(gè)所述支撐板之間固定連接有位于第二底板上的連接板，兩個(gè)所述支撐板之間固定連接有位于第二底板上方的消音板，所述第二底板的頂部開設(shè)有位于消音板與連接板之間的第一風(fēng)孔，兩個(gè)所述支撐板的內(nèi)部均固定套裝有回風(fēng)消音管，兩個(gè)所述回風(fēng)消音管的頂部均開設(shè)有位于支撐板與外殼之間的第二風(fēng)孔，所述第五回旋套管的左端固定連通有放儀器箱。

優(yōu)選的，所述第二隔板的底部與內(nèi)殼內(nèi)腔的底部固定連接，兩個(gè)所述第二隔板相遠(yuǎn)離的一面均與內(nèi)殼的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述消音板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述消音板的底部均與第二底板的頂部固定連接，所述連接板的底部與第二底板的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述消音板的外表面開設(shè)有第三風(fēng)孔，所述第三風(fēng)孔的數(shù)量為二十七個(gè)，二十七個(gè)所述第三風(fēng)孔平均分為三組，所述第一隔板的外表面開設(shè)有位于第一底板兩側(cè)的第四風(fēng)孔，所述第四風(fēng)孔的數(shù)量為二十個(gè)。

優(yōu)選的，所述外殼的底部固定安裝有輪子，所述輪子的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述輪子分別位于外殼底部的四端。

優(yōu)選的，所述外殼為不銹鋼外殼，且外殼的正面開設(shè)有排風(fēng)孔。