[實用新型]一種基于氣缸的提升裝置

有效

• 申請號: 201821976121.X
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209275934U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 孫蛟飛;魏艷敏;冷友斌;汪純豐;李鴻奎;關聰
• 申請（專利權）人: 黑龍江立高科技股份有限公司;黑龍江飛鶴乳業有限公司;黑龍江天宏食品設備有限公司
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B11/04;B66B7/02;B66B7/04;B66B5/14
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211
• 代理人: 劉景祥

本實用新型提出了一種基于氣缸的提升裝置，屬于提升機構領域，特別是涉及一種基于氣缸的提升裝置。解決了現有食品行業中提升機對環境影響較大，易對所輸送的物料產生污染，同時解決了因為受到環境要求的限制導致提升行程較小，無法滿足大規模生產的需求的問題。它包括底座、小立柱、一級氣缸、二級氣缸、導軌、上移動架、壓箱桿、下移動架、稱重傳感器和載物臺。它主要用于物料的提升操作。

技術領域

本實用新型屬于提升機構領域，特別是涉及一種基于氣缸的提升裝置。

背景技術

提升機構是一種垂直輸送的設備，廣泛應用于礦山、冶金、化工和食品等行業的物料輸送，現有提升機構的傳動方式多采用絲桿結構、鏈條結構或液壓結構，因為食品行業對環境要求的特殊性，使用上述方式傳動時均需使用較多油脂對其進行潤滑，且液壓結構油路系統復雜，油脂對環境有著較大影響，在食品行業中易對所輸送的物料產生污染，而且現有食品行業中使用的提升裝置，因為受到環境要求的限制導致提升行程較小，無法滿足大規模生產的需求。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的問題，提出一種基于氣缸的提升裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種基于氣缸的提升裝置，它包括底座、小立柱、一級氣缸、二級氣缸、導軌、上移動架、壓箱桿、下移動架、稱重傳感器和載物臺，所述底座兩端與土建墻體固定連接，所述小立柱分別與兩側的土建墻體固定連接并沿土建墻體高度方向布置，所述一級氣缸數量為2件，沿底座長度方向中心線對稱分布，所述一級氣缸缸體與底座固定連接，所述一級氣缸缸桿與下移動架頂端固定連接，所述二級氣缸位于下移動架中心，所述二級氣缸缸體下端與下移動架底端固定連接，所述二級氣缸缸體上端與下移動架頂端固定連接，所述二級氣缸缸桿與上移動架頂端固定連接，所述小立柱長度方向上固定連接有導軌，所述下移動架和上移動架側面均與導軌接觸，所述上移動架頂面固定連接有稱重傳感器，所述稱重傳感器頂面與載物臺相連，所述載物臺頂面兩側均固定連接有壓箱桿，所述一級氣缸和二級氣缸均通過電磁閥控制。

更進一步的，所述下移動架頂面兩側設置有橡膠減震器。

更進一步的，所述稱重傳感器數量為4件，分別位于上移動架頂面四角。

更進一步的，所述一級氣缸缸體通過球鉸鏈與底座固定連接，所述一級氣缸缸桿通過球鉸鏈與下移動架頂端固定連接，所述二級氣缸缸體下端通過球鉸鏈與下移動架底端固定連接，所述二級氣缸缸桿通過球鉸鏈與上移動架頂端固定連接。

更進一步的，所述小立柱位于土建墻體中心，所述導軌為凸字形結構，所述下移動架和上移動架側面均設置有第一導向輪和第二導向輪，所述第一導向輪與導軌凸字形結構內側面接觸，所述第二導向輪與導軌凸字形結構頂面接觸。

更進一步的，所述小立柱位于土建墻體四周，所述導軌為L形結構，所述下移動架和上移動架側面四角均設置有導向輪，所述導向輪與L形結構內側面接觸。

更進一步的，所述第二導向輪與下移動架和上移動架側面連接處設置有調整墊。

更進一步的，所述導軌通過導軌壓板與小立柱固定連接。

更進一步的，所述兩側土建墻體上的小立柱之間通過若干連接桿相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型使用氣缸作為提升裝置的傳動機構，不同于現有的絲桿或液壓機構，不需要使用大量的油脂進行潤滑或驅動、不需要復雜的油路系統，對環境影響小，符合食品行業對環境要求的條件，同時使用氣缸作為提升裝置的傳動機構具有響應迅速、運行平穩、檢修方便等特點；本實用新型使用兩級氣缸提升的結構，使得其具有較大提升行程，兩級氣缸分別進行提升工作，滿足大規模生產的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種基于氣缸的提升裝置主視結構示意圖