[實用新型]多路接收機

有效

• 申請號: 201821974524.0
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209345146U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 孫建平
• 申請（專利權）人: 順豐科技有限公司
• 主分類號: H04B1/16
• 分類號: H04B1/16;H04B7/155
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 郭棟梁

本申請公開了一種多路接收機，包括功分器、接收鏈路及多個解調器，所述接收鏈路的輸出端與所述功分器的輸入端連接，各所述解調器分別與所述功分器不同的輸出端連接。上述方案中，僅有一條接收鏈路用于直接連接在天線和功分器之間，改善了級聯噪聲系數，提高了該多路接收機的靈敏度。較現有技術中，采用多條接收鏈路的技術方案，本技術方案實現了元器件的復用，有利于該多路接收機的小型化，并降低了元器件的總成本。

技術領域

本實用新型一般涉及通信技術領域，具體涉及一種多路接收機。

背景技術

無人機在執行飛行任務時，需要實時與地面站建立通訊，使數據及時在無人機與地面站之間傳輸，保證飛行安全。由于地面站覆蓋半徑大，接入無人機數量多，通訊數據量大，地面站單路接收機不能滿足通訊要求時，可以采用多路接收機。

采用多路接收機進行組網時，在地面站無線信號覆蓋范圍內，將無人機分成m個組群，每個組群共用一個無線信道實現與地面站通訊。每個無線信道在時間上分為n個時隙，同一組群內的每個無人機占用一個時隙與地面站通訊。則地面站同時接入無人機的最大數量為m*n個。在地面站系統中，m個信道對應m路接收機。

現有的多路接收機包括功分器、多個接收鏈路及多個解調器，各接收鏈路連接在功分器不同的輸出端，各連接鏈路的輸出端連接一個解調器，功分器的輸入端連接天線，采用此種多路接收機存在以下缺點：

1、該方案的多路接收機，由于功分器放在接收鏈路最前端，功分器將天線接收的信號分成多路信號，每路信號連接一條接收鏈路，其級聯噪聲系數較大，根據接收機靈敏度計算公式(式1)，在其他參數不變的情況下，可推導出級聯噪聲系數NF變大將惡化接收機靈敏度，進而影響接收機的極限通訊距離。

Sensitivity＝-174+10logBW+S/N+NF (式1)

式1中各物理量含義：Sensitivity為接收機靈敏度；BW為調制信號帶寬；S/N為信號解調門限；NF為接收機的級聯噪聲系數；

2、接收鏈路所有元件不復用，當接收通路較多時，接收機的整機尺寸大，不利于小型化設計，且元器件總成本高。

3、由于每一接收鏈路分開，各鏈路的接收機單獨制造后用結構外殼屏蔽，因此功分器不能集成在接收機單板內，需要額外設計功分器后用結構外殼屏蔽，然后與各路接收機連接。

實用新型內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種多路接收機，用于提高接收機的靈敏度，實現元器件的復用，降低元器件總成本。

第一方面，本實用新型提供一種多路接收機，包括功分器、接收鏈路及多個解調器，所述接收鏈路的輸出端與所述功分器的輸入端連接，各所述解調器分別與所述功分器不同的輸出端連接。

進一步地，所述功分器為一分二功分單元。

進一步地，所述功分器包括至少兩級功分單元，前一級所述功分單元的其一輸出端與后一功分單元的輸入端連接。

進一步地，所述功分單元為一分二功分單元。

進一步地，所述功分單元包括第一電容，所述第一電容的第一接線端分別與第七電容、第一電感及第二電感的第一接線端連接，所述第七電容的第二接線端為所述功分單元的輸入端，所述第二電感的第二接線端分別與第八電容、第三電容及第五電容的第一接線端連接，所述第八電容的第二接線端為所述功分單元的第一輸出端，所述第五電容的第二接線端分別與第四電感和第六電容的第一接線端連接，所述第六電容的第二接線端分別與第四電容、第一電阻及第三電感的第一接線端連接，所述第三電感的第二接線端分別與所述第一電感的第二接線端及第二電容和第九電容的第一接線端連接，所述第九電容的第二接線端為所述功分單元的第二輸出端，所述第一電容、所述第二電容、所述第三電容、所述第四電感、所述第四電容及所述第一電阻的第二接線端分別用于接地。