[實用新型]一種便于適配不同前后輪距的軌道玩具車可調底盤結構

有效

• 申請號: 201821973954.0
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209333201U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 馮俊蛟
• 申請（專利權）人: 廣東裕利智能科技股份有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26
• 代理公司: 廣東騰銳律師事務所 44473
• 代理人: 莫錫斌

本實用新型涉及一種便于適配不同前后輪距的軌道玩具車可調底盤結構，包括前底盤組件，其端部帶有一前卡位部；后底盤組件；固定扣件，其包括設置于表面的一卡扣槽位、以及與后固定孔相對應的調配孔，所述前卡位部固定于卡扣槽位的限位部內，使前底盤組件與固定扣件于水平方向上固定，并形成一水平固定面；還包括緊固于水平固定面的一固定卡件；后底盤組件、固定扣件以及固定卡件通過固定組件Ⅰ固定連接。本實用新型可在降低底盤磨損度的前提下，使生產方通過對前、后底盤方便地進行適配性調節來獲得不同前、后輪距，以滿足更換不同車殼的安裝需求，同時，在調節之后，能夠確保前、后底盤在水平方向與垂直方向上的位置準確而不發生偏移。

技術領域

本實用新型涉及玩具車技術領域，尤其涉及一種便于適配不同前后輪距的軌道玩具車可調底盤結構。

背景技術

隨著玩具技術的不斷更新，人們日常的工作越來越忙碌，壓力也越來越大，在這樣的背景下，則需要能夠緩解情緒或壓力的多樣化緩解方式，傳統意義上的玩具一般只是針對兒童，但實際上，因玩具的類型與娛樂形式也不斷豐富，其應用群體早已擴展至青年人或老年人，因此，如今對玩具的定義不同于傳統定義，而具備更廣泛的范圍空間。

在實體玩具中，傳統的玩具車仍然屬于玩具中較為典型的一種，其形狀、尺寸或款式較以往均有不同程度的變化，為了增強娛樂的多樣性，通過設計出形狀、規模不同的若干軌道，使與之軌道適配的玩具車在獨立的軌道上行駛或各個軌道上競技行駛，帶給使用者相應的娛樂性、趣味性以及精神的放松。因此，軌道車玩具車目前是一款很受歡迎的玩具，軌道規模較小的款式可于家庭中使用，若軌道規模較大且占用較大空間，則常見于具有營業性質的商家店鋪或商場大廳中，所架設的軌道能夠滿足不但能夠滿足消費者的使用需求，消費者還可購買喜愛的玩具車并且將其存于商家處，每次來時可取出使用，由此可見軌道玩具車所涉及的空間已逐漸拓展。

由于現有的玩具車或軌道玩具車應用場景不同，使用者往往選擇多種款式，單一款式已經無法滿足同一使用者的需求，在軌道玩具車內部驅動組件沒有產生較大變化的前提下，使用者對不同款式的注意力多集中于外形、尺寸、圖案等，對于這三點要素，其中，外形與圖案若要變換則要更換玩具車的車殼，尺寸若要變換則不僅要更換外殼，還要調整前、后輪距以適應新的使用需求，為了使前、后輪距能夠適配新的外殼，需要使前、后輪軸的距離滿足新的使用需求，如此一來，需要具備相應的調節組件，若對相應的輪部、軸部等進行拆裝是無法輕易實現的。

鑒于更換玩具車外殼無法輕易地通過拆裝輪、軸等部位來實現，技術人員常采用調節前、后輪對應的固定組件來實現前、后輪距的調整，例如，調節玩具車底盤；經過本實用新型技術方案之設計人員對現有的底盤進行分析可知，目前的玩具車或軌道玩具車，每一車殼一般僅具有唯一的底盤，底盤與車殼相匹配具有唯一性，這就對軌道玩具車產生了極大的限制，無論是生產方在生產不同車殼的玩具車產品時，還是消費者在使用玩具車時想更換車殼，均需要與之匹配的底盤，面對著生產方與使用方，既加大了生產調配的難度、也額外增加了使用的繁瑣度，因而，帶來的影響是雙方雙向的，以往的技術方案已無法滿足雙方的需求(即生產需求與使用需求)。

本實用新型技術方案之設計人員并非能夠直接設計出符合雙方需求的技術方案，而是首先把設計重點集中于軌道玩具車的底盤部位，由于輪、軸通常設置于底盤部位，使用前、后組接式的底盤來替代傳統一體式底盤則成為解決相應問題的主要設計方向，若使前、后底盤部能夠實現調整，則可采用在前、后底盤相應部位分布不同的調節孔來滿足所要調節的尺寸需求，然后再通過相應的固定組件加以固定，具體可參考本實用新型說明書附圖7所示，為現有前、后底盤連接部位的結構，然而，本方案設計人員發現，若采用諸如此類的前、后底盤結構，那么不但在調節靈活度方面存在著不足，更為嚴重的是，其同時帶來了一系列影響其使用性能的重大隱患，包括因生產方或使用方調節尺寸而導致的前、后底盤的磨損度，以及前、后底盤在調節后的牢固程度等，其中，有關磨損度的因素則是由于固定組件集中固定在底盤上而造成的底盤上下雙面磨損，其中，有關牢固程度的因素則是由于固定組件應用不當而導致調節后的前、后底盤在水平方向與垂直方向上均存在著一定程度的偏移。