[實用新型]一種用于高速鐵路橋墩的自動噴淋養護設備

有效

• 申請號: 201821973859.0
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209703308U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 王小強;段金龍;舒思義;楊孝忠
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/02
• 代理公司: 12108 天津才智專利商標代理有限公司
• 代理人: 龐學欣<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種用于高速鐵路橋墩的自動噴淋養護設備。其包括控制器、水泵、水箱、濕度傳感器、過水方管骨架、支撐桿和連接噴頭；本實用新型提供的用于高速鐵路橋墩的自動噴淋養護設備的有益效果是：不僅能夠保證墩身養護的控制，而且還可降低養護過程中施工人員的數量及勞動強度，并且安裝過程簡單，從而能夠保證墩身的后期養護及降低成本。另外，由于該設備的結構比較簡單，因而成本極低。

技術領域

本實用新型屬于鐵路工程橋墩養護設備技術領域，尤其涉及一種用于高速鐵路橋墩的自動噴淋養護設備。

背景技術

目前，隨著全國高速鐵路行業的快速發展，各大城市及偏遠山區正在全面建設并大面積展開，高速鐵路穿越河谷、道路的情況不可避免，在這種情況下需采要架橋方法進行施工，然而橋墩施工完畢后，對墩身混凝土的養護直接關系到墩身混凝土后期的成品質量。

高速鐵路施工高橋墩，大橋墩是重要的一項工程，橋墩的好壞，關系到整座橋梁的使用壽命。目前，高速鐵路工程各施工單位在進行橋墩養護施工時仍然采用人工利用高壓水槍噴水的方法，由于墩身高或養護周期長，這一過程不僅需要花費大量的時間以及人力物力，而且施工成本高、不能保證及時養護，因此在工程量巨大及工期緊張的情況下這種方法無法滿足便捷的、及時的墩身養護要求。智能系統逐漸在我國開始實行，以后智能養護也是我國高速鐵路發現趨向的一個主流項目，會被更廣泛地用于高速鐵路橋墩養護之中。為響應國家智能化工程的號召，更快更好地保證高速鐵路橋墩質量，能夠便捷和及時地進行養護。但目前尚缺少有效的設備。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于高速鐵路橋墩的自動噴淋養護設備。

為了達到上述目的，本實用新型提供的用于高速鐵路橋墩的自動噴淋養護設備包括控制器、水泵、水箱、濕度傳感器、過水方管骨架、支撐桿和連接噴頭；其中，所述的過水方管骨架由多個間隔距離圍繞設置在墩身外部的環形方管和連接在多個環形方管之間的連接管構成；支撐桿水平設置，多根支撐桿的內端分多層固定在墩身上，每層中的所有支撐桿間隔距離設置；每個環形方管固定在一層支撐桿上；多個連接噴頭間隔距離安裝在環形方管的內側部位；水箱設置在墩身外側的地面上，內部盛放有噴淋水；水泵設置在水箱的內部底面上，排水口通過軟管與位于最下端的環形方管相連；多個濕度傳感器粘貼在墩身外表面上；控制器上帶有顯示器，同時與濕度傳感器和水泵電連接。

所述的支撐桿采用φ25mm的精軋螺紋鋼。

所述的濕度傳感器設置在墩身上距離墩頂及墩底各50-70cm的位置。

所述的多個連接噴頭在環形方管上的間距為1m，連接噴頭與墩身表面的間距為50-70cm。

所述的多個環形方管中相鄰環形方管之間的間距為1—2m。

本實用新型提供的用于高速鐵路橋墩的自動噴淋養護設備的有益效果是：不僅能夠保證墩身養護的控制，而且還可降低養護過程中施工人員的數量及勞動強度，并且安裝過程簡單，從而能夠保證墩身的后期養護及降低成本。另外，由于該設備的結構比較簡單，因而成本極低。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的用于高速鐵路橋墩的自動噴淋養護設備自動噴淋養護設備結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的用于高速鐵路橋墩的自動噴淋養護設備自動噴淋養護設備使用狀態立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。