[實用新型]一種真空灌裝液壓懸置

有效

• 申請號: 201821972606.1
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209354580U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 王金虎
• 申請（專利權）人: 亞新科噪聲與振動技術(安徽)有限公司
• 主分類號: F16F13/10
• 分類號: F16F13/10
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 洪玲

本實用新型公開了一種真空灌裝液壓懸置，包括骨架總成、皮碗、流道組件、橡膠主簧和內芯子，其中骨架總成由基座骨架、外框骨架、支撐骨架和限位骨架組成。本實用新型的優點在于解決了傳統液壓懸置需要進行液下充液而出現的弊端，提高了產品的穩定性、生產效率及質量，大大節約生產成本，改善了工人的工作強度及工作環境，并且其灌液設備具有通用性。另外，采用多塊骨架相互鉚接或者過盈壓合連接，相互配合構成整體，使得產品具有較好的工作穩定性，另外，本實用新型還能有效過濾液體中的異物、避免組件之間產生的異響。

技術領域

本實用新型涉及發動機懸置技術領域，具體涉及一種真空灌裝液壓懸置。

背景技術

液壓懸置是汽車懸置廣泛采用的懸置類型，很大程度上改善汽車駕乘的舒適程度。液壓懸置一般都會在內部填充液體，然而填充液體的工藝方式一定程度上影響著產品的性能及質量。

傳統液壓懸置都采用液下充液的工藝方式，而此方式有很多弊端，如液體裸露在空氣中、液體密度不準確、液體內有異物、液體未填充滿、產品內部有空氣、效率低下等等。而新的真空灌裝工藝方式確能避開以上弊端并提高產品質量及生產效率，液體存儲在罐體中，自動檢測液體密度、過濾液體中的異物、先將產品中的空氣抽成真空再灌裝液體等等優勢。然而液壓懸置充液的工藝方式很大取決與產品的結構設計，將傳統液下充液的液壓懸置結構改成真空灌裝液壓懸置結構是一種實用型創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種真空灌裝液壓懸置，其解決了傳統液壓懸置需要進行液下充液而出現的弊端，同時提高了產品合格率、生產效率及質量，大大節約生產成本，改善了工人的工作強度及工作環境。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種真空灌裝液壓懸置，包括骨架總成、皮碗、流道組件、橡膠主簧和內芯子，所述骨架總成由基座骨架、外框骨架、支撐骨架和限位骨架組成，所述基座骨架呈上端開口的圓柱形，且基座骨架的頂端設有外翻邊，所述外框骨架呈環型，且外框骨架的底端設有內翻邊，外框骨架的底端內翻邊與基座骨架的頂端外翻邊相貼合后鉚接固定，所述支撐骨架呈環形，且支撐骨架的底部外壁與外框骨架的內壁過盈壓合連接，支撐骨架的底端設有內翻邊，支撐骨架的頂端設有外翻邊，所述限位骨架呈下端開口的圓柱形，且限位骨架的底端設有U型插槽，支撐骨架的頂端外翻邊插到U型插槽內后鉚接固定；

所述皮碗和流道組件的邊緣均嵌在支撐骨架底端內翻邊和基座骨架頂端外翻邊之間，皮碗和流道組件之間的空隙形成副液室，所述橡膠主簧的底部側邊與支撐骨架的內壁硫化連接，且橡膠主簧的底部向上凹陷，與流道組件之間的空隙形成主液室，所述內芯子嵌設在橡膠主簧內，且內芯子的底部設有伸至主液室內的節流盤，所述節流盤的表面設有橡膠套，節流盤的底部形成有凹槽，且在凹槽內嵌有過濾盤，內芯子的頂部貫穿限位骨架后，在內芯子頂部設有連接螺栓，內芯子內開有灌液孔，所述灌液孔將主液室和連接螺栓的螺栓孔連通，且灌液孔內通過鋼珠進行過盈密封。

進一步改進在于，所述限位骨架的外部套設有橡膠保護罩。

進一步改進在于，所述支撐骨架的側壁截面呈S型彎曲，所述橡膠主簧的底部側邊與支撐骨架的底端內翻邊以及頂端外翻邊均硫化連接。

進一步改進在于，所述橡膠主簧的頂部與限位骨架的內頂壁硫化連接。

進一步改進在于，所述流道組件由上流道板、下流道板和解耦盤組成，所述上流道板、下流道板相貼合設置，所述解耦盤設在上流道板和下流道板之間形成的空隙內。

進一步改進在于，所述過濾盤的底部低于節流盤的底部，且在過濾盤的底部設有若干個緩沖凸塊。