[實用新型]座椅自動搬運系統

有效

• 申請號: 201821972525.1
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209306463U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 梁汝安
• 申請（專利權）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號: B65G47/64
• 分類號: B65G47/64;B62D65/18
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開了一種座椅自動搬運系統，其中，包括設置在汽車生產線一側的自動運輸設備，所述自動運輸設備包括：機架；伸縮驅動裝置，所述伸縮驅動裝置包括安裝于所述機架的主體以及可伸縮運動地連接于所述主體的伸縮件；座椅放置架，所述座椅放置架設置在所述伸縮件上并且所述座椅放置架能夠通過所述伸縮件的伸縮運動在所述汽車生產線一側和另一側之間運動。該座椅自動搬運系統能夠解決傳統的汽車生產線運送座椅時費時費力、容易造成汽車生產線上的汽車產品受損的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，尤其涉及一種座椅自動搬運系統。

背景技術

汽車座椅是汽車的重要零部件之一，在目前的汽車生產車間中，往往需要將汽車生產線左側的座椅運送至汽車生產線的右側，現有技術中，通常在用人工推動座椅搭載小車從汽車生產線左側運送至右側，取下座椅后再推著空載的座椅搭載小車從汽車生產線右側挪至左側，如此一來，極大地耗費了人力成本，而且工人頻繁往復汽車生產線兩側還會容易導致座椅搭載小車碰損汽車，造成不必要的損失。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種座椅自動搬運系統及，旨在解決傳統的汽車生產線運送座椅時費時費力、容易造成汽車生產線上的汽車產品受損的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種座椅自動搬運系統，其中，包括設置在汽車生產線一側的自動運輸設備，所述自動運輸設備包括：

機架；

伸縮驅動裝置，所述伸縮驅動裝置包括安裝于所述機架的主體以及可伸縮運動地連接于所述主體的伸縮件；

座椅放置架，所述座椅放置架設置在所述伸縮件上并且所述座椅放置架能夠通過所述伸縮件的伸縮運動在所述汽車生產線一側和另一側之間運動。

優選地，所述伸縮驅動裝置為汽缸，所述主體為缸體，所述伸縮件為活塞桿。

優選地，所述機架上設置有滑槽，所述自動運輸設備包括可滑動地安裝于所述滑槽的滑動架，所述座椅放置架設置在所述滑動架上。

優選地，所述滑槽為T型滑槽，所述滑動架上設置有可滑動地安裝在所述T型滑槽中的T型凸起。

優選地，所述滑槽的數量為兩個，兩個所述滑槽對稱地設置在所述機架兩側，所述T型凸起的數量與所述滑槽的數量對應。

優選地，所述滑槽的槽壁上連接有緩沖凸起。

優選地，所述緩沖凸起為橡膠墊。

優選地，所述座椅自動搬運系統包括升降裝置，所述座椅放置架通過所述升降裝置可升降地設置在所述滑動架上。

優選地，所述升降裝置為由電機驅動的升降臺，所述座椅放置架安裝在所述升降臺上。

優選地，所述座椅自動搬運系統包括設置在所述升降臺與所述座椅放置架之間的緩沖彈簧。

本實用新型的技術方案中，由于座椅放置架設置在伸縮件上并且座椅放置架能夠通過伸縮件的伸縮運動在汽車生產線一側和另一側之間運動，所以可以在座椅放置架上搭載座椅而通過自動運輸設備實現在汽車生產線一側(左側)和另一側(右側)之間的自動化運輸，節省人力成本，而且伸縮件的伸縮運動的軌跡相比人工搬運更為規則，預先調整好汽車產品的位置，即可避免座椅放置架在運輸過程中損壞汽車產品，從而避免了不必要的經濟損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的座椅自動搬運系統的示意簡圖；