[實用新型]一種交通信號燈控制系統

有效

• 申請號: 201821970939.0
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN208954339U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 曠利平;黃藝娜;胡斌
• 申請（專利權）人: 曠利平
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

交通信號燈控制系統，包括信號燈燈體，信號燈燈體封裝在燈箱殼體內，同時在燈箱殼體內還設置有控制單元，所述控制單元包括MCU、手動切換開關以及三個并聯設置的單體控制單元，每個所述的單體控制單元均可通過預置的控制程序單獨控制信號燈燈體的規律運行；所述單體控制單元中的其中兩個在后部連接MCU，并通過MCU連接ADC模塊和RTC時鐘模塊；而所述手動切換開關為聯動開關，同時與另外一個單體控制單元以及MCU相連，手動切換開關觸發時，驅動相應單體控制單元對信號燈燈體進行控制同時強制斷開ADC模塊與MCU的連接。本實用新型可對交通信號燈進行分時管理，以提高交通管理的效果以及城市交通網的運行效率。

技術領域

本實用新型屬于涉及智能交通技術領域，具體為一種可用于分時控制的交通信號燈控制系統。

背景技術

隨著城市的迅速發展，城市中車輛的數量也越來越多，隨之而來的交通擁堵情況也越來越嚴重，在人行橫道區域的交通事故也越來越多。作為交通領域常用設備，合理設置的交通信號燈能極大程度的解決上述問題。

但是現有技術中的交通信號燈通常只有一種控制模式，其控制的紅燈、黃燈和綠燈亮的時間是固定的，這種控制方式單一的紅、綠燈雖然能有效解決交通問題，但是沒有考慮時間變量在城市生活中的影響，比如在一些城市，商業區和住宅區較遠，其在上、下班高峰期時間段內，不同方向上的車流量會出現明顯差異；另外，在一些學校路段的上、放學高峰時間段以及市區繁華路段的白天和夜間，車流量都會產生明顯差異，此時，定時設置的紅綠燈必然會造成車輛分流的不均勻，給城市交通造成了極大的不便，容易出現有些方向的車輛較少但綠燈時間長，有些方向的車輛較多但紅燈時間較短的情況。此時，需要交警進行人工疏導或者是在現場手動操作信號燈，非常麻煩，也加大了交警的工作量。

發明內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種交通信號燈控制系統，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

交通信號燈控制系統，包括信號燈燈體，信號燈燈體封裝在燈箱殼體內，同時，在燈箱殼體內還設置有控制單元，所述控制單元包括MCU、手動切換開關以及三個并聯設置的單體控制單元，每個所述的單體控制單元均可通過預置的控制程序單獨控制信號燈燈體的規律運行；所述單體控制單元中的其中兩個在后部連接MCU，并通過MCU連接ADC模塊和RTC時鐘模塊；而所述手動切換開關為聯動開關，同時與另外一個單體控制單元以及MCU相連，手動切換開關觸發時，驅動相應單體控制單元對信號燈燈體進行控制同時強制斷開ADC模塊與MCU的連接。

在本實用新型中，所述可編輯控制器中預置的控制程序為可編輯程序，即可通過編輯改變不同燈珠的開啟時間以及閃爍時間。

在本實用新型中，所述單體控制單元的控制信號通過光耦隔離電路后與繼電器相連，并通過繼電器控制紅、黃、綠三色燈珠的運行。

在本實用新型中，所述單體控制單元控制繼電器的控制模式切換以秒作為時間單位進行，進而可使信號燈燈體的不同顏色燈的選擇和切換以秒作為時間單位進行。

有益效果：本實用新型的交通信號燈控制系統通過控制裝置采用分時控制交通信號燈的運行模式，通過時間控制器在預置于存儲單元中的多套運行方案中進行分時選擇，解決了城市交通擁堵過程中現有交通信號燈控制系統彈性變量不夠的問題，提高交通管理的效果以及城市交通網的運行效率。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的示意圖。

其中：1、信號燈燈體；2、紅燈繼電器；3、黃燈繼電器；4、綠燈繼電器；5、光耦隔離電路；6、第二單體控制單元；7、第三單體控制單元；8、MCU；9、手動切換開關；10、第一單體控制單元；11、ADC模塊；12、RTC時鐘模塊。

具體實施方式