[實用新型]一種汽車工作活塞

有效

• 申請號: 201821970505.0
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209212402U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 邵華
• 申請（專利權）人: 上海用一精密五金制品有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02B77/04;F01M9/12
• 代理公司: 上海助之鑫知識產權代理有限公司 31328
• 代理人: 王麗影

本實用新型公開了一種汽車工作活塞，包括活塞主體、補油板、通孔、儲油條和彈性海綿，所述活塞主體的內部安裝有補油板，補油板內部的中心位置處固定有儲油條，所述刮片內部的中心位置處安裝有拉伸條，所述活塞主體內部的底端安裝有活塞凸臺，活塞凸臺上方的活塞主體兩側皆固定有錯位腔，所述活塞主體表面的兩側皆固定有異性槽，所述導入孔的表面固定有彈性圈，彈性圈的內部安裝有緊固松緊圈，所述緊固松緊圈一側的彈性圈內部安裝有固定密封環。本實用新型不僅避免活塞使用時發生漏氣現象，避免活塞使用時卡頓影響工作效率，而且減少活塞使用時的摩擦而延緩老化。

技術領域

本實用新型涉及活塞技術領域，具體為一種汽車工作活塞。

背景技術

1769年法國人居紐制造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車，但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩，后來車在一次行進中撞到磚墻上，碰得支離破碎，1879年德國工卡爾本茨程師卡爾本茨，首次試驗成功一臺二沖程試驗性發動機，1883年10月，他創立了本茨公司和萊茵煤氣發動機廠，1886年的1月29日，德國工程師卡爾茨為其機動車申請了專利，同年11月，卡爾本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權，這就是公認的世界上第一輛現代汽車，由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾本茨制成第一輛三輪汽車之年，視為汽車誕生年，汽車生產所用配件數不勝數，其中工作活塞必不可少，使用壽命較短，工作效率較低，容易漏氣，給人們帶來很大的困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車工作活塞，以解決上述背景技術中提出的使用壽命較短、作效率較低、容易漏氣問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車工作活塞，包括活塞主體、補油板、通孔、儲油條和彈性海綿，所述活塞主體的內部安裝有補油板，補油板內部的中心位置處固定有儲油條，所述儲油條兩側的補油板內部皆設有彈性海綿，彈性海綿遠離儲油條一側的補油板表面安裝有等間距的通孔，所述活塞主體內部的兩端皆固定有刮片，刮片的內部安裝有密封隔離板，所述刮片內部的中心位置處安裝有拉伸條，拉伸條的內部固定有等間距的微型彈簧，所述活塞主體內部的底端安裝有活塞凸臺，活塞凸臺上方的活塞主體兩側皆固定有錯位腔，所述活塞主體表面的兩側皆固定有異性槽，且相鄰異性槽之間安裝有導入孔，且導入孔與異性槽相互配合，所述導入孔的表面固定有彈性圈，彈性圈的內部安裝有緊固松緊圈，所述緊固松緊圈一側的彈性圈內部安裝有固定密封環，固定密封環遠離緊固松緊圈的一側固定有等間距的彈性橡膠齒。

優選的，所述活塞主體的表面焊接有等間距的緊固鋁條。

優選的，所述活塞主體的表面上皆涂抹有防銹劑。

優選的，所述拉伸條兩側的刮片內部皆固定有彈性網。

優選的，所述密封隔離板的內部固定有等間距的吸塵孔。

優選的，所述儲油條的內部填充有潤滑油。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車工作活塞不僅避免活塞使用時發生漏氣現象，避免活塞使用時卡頓影響工作效率，而且減少活塞使用時的摩擦而延緩老化；

1、通過在活塞主體表面的兩側皆固定異性槽，相鄰異性槽之間安裝有導入孔，導入孔的表面固定彈性圈，彈性圈的內部安裝緊固松緊圈，緊固松緊圈一側的彈性圈內部安裝固定密封環，固定密封環遠離緊固松緊圈的一側固定等間距的彈性橡膠齒，實現了活塞的束緊密封功能，從而避免活塞使用時發生漏氣現象；

2、通過在活塞主體內部的兩端皆固定刮片，刮片的內部安裝密封隔離板，刮片內部的中心位置處安裝拉伸條，拉伸條的內部固定等間距的微型彈簧，活塞主體內部的底端安裝活塞凸臺，活塞凸臺上方的活塞主體兩側皆固定錯位腔，實現了活塞的積碳清理功能，從而避免活塞使用時卡頓影響工作效率；