[實(shí)用新型]一種自起升停車(chē)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821969297.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209509593U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宏林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安思源學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 西安中科匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61254
• 代理人: 韓冰

本實(shí)用新型公開(kāi)了停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種自起升停車(chē)裝置，通過(guò)小車(chē)驅(qū)動(dòng)輪架在驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)雍椭屋佔(zhàn)又g，并繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，利用小車(chē)重力所產(chǎn)生的摩擦力使驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)大鏈輪將動(dòng)力傳入大減速比的三級(jí)減速器，減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)向下拉鋼絲繩，卷筒收緊鋼絲繩使起升板上升，帶動(dòng)小汽車(chē)自身上升，起升至相應(yīng)二層車(chē)位高度時(shí)停下來(lái)，并停放于二層停車(chē)位，有助于家庭用私家車(chē)庫(kù)在原有基礎(chǔ)上的便捷擴(kuò)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自起升停車(chē)裝置。

背景技術(shù)

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量的不斷增加，車(chē)輛的停泊日益困難。究其原因，是城市的最初建設(shè)為停車(chē)設(shè)計(jì)的車(chē)位過(guò)少，基礎(chǔ)設(shè)施已解決不了過(guò)多的私家小汽車(chē)的不同場(chǎng)合的?？繂?wèn)題。于是大量的小汽車(chē)?？吭诼愤?，連綿數(shù)公里，甚至沿路面鋪開(kāi)重疊好幾層，不僅影響城市道路美觀，而且造成了交通擁堵，交通事故頻發(fā)。

于是派生出了許多權(quán)宜之計(jì)解決停車(chē)問(wèn)題的機(jī)械式停車(chē)車(chē)庫(kù)，在有限的地理空間內(nèi)，向空中發(fā)展，或向地下發(fā)展，建設(shè)出各種樣式的停車(chē)車(chē)庫(kù)。這些車(chē)庫(kù)，大多具有一定的規(guī)模，或可停幾十輛車(chē)，或可停上百輛車(chē)，機(jī)械式停車(chē)車(chē)庫(kù)具有一定的功率消耗，具有較復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

基于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了具體為一種自起升停車(chē)裝置，以解決在原有車(chē)位的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，利用小汽車(chē)自身的動(dòng)力，將小汽車(chē)升至約1.8米半空停靠，有助于家庭用私家車(chē)庫(kù)在原有基礎(chǔ)上的便捷擴(kuò)容。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自起升停車(chē)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出在原有車(chē)位的基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，利用小汽車(chē)自身的動(dòng)力，將小汽車(chē)升至約1.8米半空?？?，有助于家庭用私家車(chē)庫(kù)在原有基礎(chǔ)上的便捷擴(kuò)容的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自起升停車(chē)裝置，包括支撐輥?zhàn)涌偝伞Ⅱ?qū)動(dòng)輥?zhàn)涌偝?、引?dǎo)斜坡、傳動(dòng)軸總成、起升板、從動(dòng)大鏈輪、減速器總成、制動(dòng)器總成、制動(dòng)圓盤(pán)、起升鋼絲繩、起升支架、定滑輪總成、傳動(dòng)鏈條、主動(dòng)小鏈輪、導(dǎo)軌、滑塊和安裝板，所述起升板通過(guò)焊接的U形板與支撐輥?zhàn)涌偝珊万?qū)動(dòng)輥?zhàn)涌偝傻闹休S轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)涌偝傻闹休S之間固定連接有傳動(dòng)軸總成，所述起升板在驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)涌偝珊髠?cè)固定連接有引導(dǎo)斜坡，所述起升板側(cè)壁上固定連接有滑塊和安裝板，所述安裝板固定安裝有減速器總成，所述減速器總成的轉(zhuǎn)軸上固定連接有卷筒、制動(dòng)圓盤(pán)和從動(dòng)大鏈輪，所述卷筒上纏繞有起升鋼絲繩，所述起升鋼絲繩與定滑輪總成外延滑動(dòng)連接，所述起升鋼絲繩外端與起升板右側(cè)壁的凸塊固定連接，所述制動(dòng)圓盤(pán)滑動(dòng)連接有制動(dòng)器總成，所述從動(dòng)大鏈輪嚙合連接有傳動(dòng)鏈條，所述傳動(dòng)鏈條嚙合連接有主動(dòng)小鏈輪。

優(yōu)選的，所述起升板前后側(cè)壁上對(duì)稱固定連接有滑塊，所述起升支架的直桿內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有滑軌，所述滑塊與滑軌滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述定滑輪總成對(duì)稱固定安裝在起升支架頂部。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)器總成固定安裝在減速器總成上。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)小鏈輪與左側(cè)的驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)涌偝傻闹休S固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐輥?zhàn)涌偝傻闹屋佔(zhàn)雍万?qū)動(dòng)輥?zhàn)涌偝傻尿?qū)動(dòng)輥?zhàn)由暇鶆蚬潭ㄟB接有半球塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)小車(chē)驅(qū)動(dòng)輪架在驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)雍椭屋佔(zhàn)又g，并繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，利用小車(chē)重力所產(chǎn)生的摩擦力使驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)大鏈輪將動(dòng)力傳入大減速比的三級(jí)減速器，減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)向下拉鋼絲繩，卷筒收緊鋼絲繩使起升板上升，帶動(dòng)小汽車(chē)自身上升，起升至相應(yīng)二層車(chē)位高度時(shí)停下來(lái)，并停放于二層停車(chē)位，有助于家庭用私家車(chē)庫(kù)在原有基礎(chǔ)上的便捷擴(kuò)容。

本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說(shuō)明