[實(shí)用新型]旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和無(wú)人機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821969250.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209290672U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 肖川 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沈陽(yáng)無(wú)距科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64C27/08 | 分類號(hào): | B64C27/08;B64C27/52 |
| 代理公司: | 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 吳國(guó)棟;陳慶超 |
| 地址: | 110179 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 旋翼總成 傾轉(zhuǎn) 安裝座 傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 延伸 旋翼 驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置控制 驅(qū)動(dòng)連桿 連桿軸 同步性 驅(qū)動(dòng) 節(jié)約 | ||
1.一種旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于,包括:
連桿(100);
安裝座(200),用于安裝旋翼總成,可沿所述連桿(100)的延伸方向傾轉(zhuǎn)地連接在所述連桿(100)的兩端;以及
驅(qū)動(dòng)裝置(300),用于驅(qū)動(dòng)所述連桿(100)沿所述連桿(100)的延伸方向運(yùn)動(dòng),以帶動(dòng)所述旋翼總成沿所述連桿(100)的延伸方向傾轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述驅(qū)動(dòng)裝置(300)包括驅(qū)動(dòng)部(310)和傳動(dòng)部(320),所述傳動(dòng)部(320)包括直線運(yùn)動(dòng)件(321),所述直線運(yùn)動(dòng)件(321)的運(yùn)動(dòng)方向與所述連桿(100)的延伸方向相同,所述連桿(100)固定在所述直線運(yùn)動(dòng)件(321)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述直線運(yùn)動(dòng)件(321)為齒條,所述傳動(dòng)部(320)還包括與所述齒條配合的齒輪(322),所述驅(qū)動(dòng)部(310)包括舵機(jī)(311),所述舵機(jī)(311)的輸出軸與所述齒輪(322)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述齒輪(322)具有內(nèi)齒圈,所述舵機(jī)(311)的輸出軸形成為齒輪軸,所述內(nèi)齒圈與所述齒輪軸嚙合傳動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括容納所述齒條和所述齒輪(322)的齒輪箱(323),所述齒輪箱(323)上設(shè)置有舵機(jī)座(312),所述舵機(jī)(311)安裝在所述舵機(jī)座(312)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述連桿(100)的外部套設(shè)有支臂(500),所述支臂(500)的一端固定在機(jī)身上,另一端設(shè)置有支撐座(600),所述安裝座(200)通過(guò)第一傾轉(zhuǎn)軸(810)與所述連桿(100)鉸接,并通過(guò)第二傾轉(zhuǎn)軸(820)與所述支撐座(600)鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述安裝座(200)包括頂板(210)和從所述頂板(210)兩端垂直向下延伸的側(cè)板(220),所述旋翼總成安裝在所述頂板(210)的上方,所述頂板(210)的底部形成有兩塊相對(duì)設(shè)置的第一耳板(230),所述連桿(100)的端部伸入兩塊所述第一耳板(230)之間并通過(guò)所述第一傾轉(zhuǎn)軸(810)與所述第一耳板(230)鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述支撐座(600)的一端形成為用于與所述支臂(500)固定連接的管夾(610),另一端具有兩塊相對(duì)設(shè)置的第二耳板(620),所述第二耳板(620)的延伸方向與所述連桿(100)的延伸方向相同,所述第二耳板(620)通過(guò)所述第二傾轉(zhuǎn)軸(820)與所述側(cè)板(220)鉸接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于,至少一個(gè)所述第二傾轉(zhuǎn)軸(820)上設(shè)置有回位彈簧(700)。
10.一種無(wú)人機(jī),包括機(jī)身和旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于沈陽(yáng)無(wú)距科技有限公司,未經(jīng)沈陽(yáng)無(wú)距科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821969250.6/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種油動(dòng)變距四旋翼無(wú)人機(jī)
- 周期性變槳控制系統(tǒng)
- 周期性變槳控制系統(tǒng)和旋翼飛行器
- 用于交通工具的推力發(fā)生旋翼總成
- 旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和無(wú)人機(jī)
- 旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和無(wú)人機(jī)
- 復(fù)合式翼身融合高速直升機(jī)
- 一種車輛便攜旋翼式單人飛行器及車輛
- 一種縱列式電動(dòng)雙旋翼無(wú)人機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
- 一種便攜式多姿態(tài)可自動(dòng)收放旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)方法
- 傾轉(zhuǎn)控制信號(hào)的校正方法、傾轉(zhuǎn)控制設(shè)備、工程機(jī)械和傾轉(zhuǎn)控制信號(hào)校正用程序
- 一種用于傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器的傾轉(zhuǎn)裝置
- 一種基于無(wú)人機(jī)的四軸傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)構(gòu)及傾轉(zhuǎn)方法
- 一種基于無(wú)人機(jī)的四軸傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)構(gòu)
- 一種傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)及其機(jī)翼組件
- 一種傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)及其機(jī)翼組件
- 一種具有傾轉(zhuǎn)旋翼的飛行器
- 一種無(wú)人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)用旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)及傾轉(zhuǎn)方法
- 一種具有傾轉(zhuǎn)旋翼的飛行器
- 一種無(wú)人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)用旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)
- 一種旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與一種用于旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的帶式密封機(jī)構(gòu)
- 推力式傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)
- 可隱藏于機(jī)翼的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
- 推力式傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)
- 可隱藏于機(jī)翼的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
- 一種傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)
- 一種用于造型線沿固定軌道運(yùn)行的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
- 一種雙涵道風(fēng)扇垂直起降飛行器
- 五軸形式混合動(dòng)力傾轉(zhuǎn)垂直起降固定翼
- 傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)優(yōu)化方法及系統(tǒng)





