[實(shí)用新型]汽車三角臂的末道成型沖壓模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821968972.X
• 申請(qǐng)日: 2018-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN209124728U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙金鴻順汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 夏平

本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)緊湊、成型精度高、制造成本低的汽車三角臂的末道成型沖壓模具，包括上模座和下模座，上模座上設(shè)有成型工件的上成型塊，上成型塊中設(shè)有上成型槽；下模座兩端分別設(shè)有端部立座，下模座中部設(shè)有安裝槽，下模座上在安裝槽兩側(cè)分別架設(shè)有左端成型塊和右端成型塊，下模座上在一端的端部立座上設(shè)有配合三角臂折彎處外側(cè)的中部成型塊，下模座上在安裝槽中滑動(dòng)設(shè)有下成型座，下成型座上遠(yuǎn)離中部成型塊的一端設(shè)有導(dǎo)向立板，下成型座上設(shè)有成型三角臂外弧邊兩側(cè)的外側(cè)成型塊，下成型座上在外側(cè)成型塊與導(dǎo)向立板之間滑動(dòng)設(shè)有成型三角臂折彎內(nèi)弧邊的內(nèi)側(cè)成型塊，上模座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)內(nèi)側(cè)成型塊的內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)斜楔。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車三角臂的末道成型沖壓模具。

背景技術(shù)

如圖1所示為汽車三角臂末道成型的加工示意圖，由于三角臂外形曲面復(fù)雜，且兩端的安裝孔間精度要求高，所以安裝孔翻孔完成后其后道成型的加工要求很高，既要使工件被加工部外形符合要求，又得兼顧翻孔處的尺寸精度，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的末道成型沖壓模很難達(dá)到精度要求，且由于工件外形的復(fù)雜性，一般情況下沖壓模需要設(shè)置非常多不同方向運(yùn)動(dòng)的成型塊才能完成沖壓，這使得沖壓模整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高昂。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、成型精度高、制造成本低的汽車三角臂的末道成型沖壓模具。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：汽車三角臂的末道成型沖壓模具，包括上模座和下模座，上模座上設(shè)有成型工件的上成型塊，上成型塊中設(shè)有上成型槽；下模座兩端分別設(shè)有端部立座，下模座中部設(shè)有安裝槽，下模座上在安裝槽兩側(cè)分別架設(shè)有左端成型塊和右端成型塊，左端成型塊和右端成型塊上分別設(shè)有與工件兩端的通孔相配合的定位導(dǎo)正銷，下模座上在一端的端部立座上設(shè)有配合三角臂折彎處外側(cè)的中部成型塊，下模座上在安裝槽中滑動(dòng)設(shè)有下成型座，下成型座上遠(yuǎn)離中部成型塊的一端設(shè)有導(dǎo)向立板，下成型座上設(shè)有成型三角臂外弧邊兩側(cè)的外側(cè)成型塊，下成型座上在外側(cè)成型塊與導(dǎo)向立板之間滑動(dòng)設(shè)有成型三角臂折彎內(nèi)弧邊的內(nèi)側(cè)成型塊，內(nèi)側(cè)成型塊上設(shè)有斜楔面；上模座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)內(nèi)側(cè)成型塊的內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)斜楔；內(nèi)側(cè)成型塊上設(shè)有開模時(shí)使其復(fù)位的復(fù)位彈簧；下模座上遠(yuǎn)離的端部立座上設(shè)有在開模時(shí)使下成型座上外成型塊向遠(yuǎn)離工件方向運(yùn)動(dòng)的開模彈簧；上模座上設(shè)有插入下模座上端部立座與下成型座之間以在合模時(shí)使下成型座上外成型塊向靠近工件方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊。

作為一種優(yōu)選的方案，所述安裝槽的槽底設(shè)有一對(duì)耐磨塊，下成型座底面上設(shè)有相配合的耐磨塊。

作為一種優(yōu)選的方案，所述安裝槽兩側(cè)槽壁上沿分別設(shè)有與下成型座兩側(cè)相配合的限位板，下成型座上外成型塊和導(dǎo)向立板之間的部分兩側(cè)分別設(shè)有與限位板相配合的耐磨板。

作為一種優(yōu)選的方案，所述下成型座上設(shè)有與內(nèi)側(cè)成型塊底部相配合的耐磨塊。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于下模座上在安裝槽兩側(cè)分別架設(shè)有左端成型塊和右端成型塊，左端成型塊和右端成型塊上分別設(shè)有與工件兩端的通孔相配合的定位導(dǎo)正銷，下模座上在一端的端部立座上設(shè)有配合三角臂折彎處外側(cè)的中部成型塊，下模座上在安裝槽中滑動(dòng)設(shè)有下成型座，下成型座上遠(yuǎn)離中部成型塊的一端設(shè)有導(dǎo)向立板，下成型座上設(shè)有成型三角臂外弧邊兩側(cè)的外側(cè)成型塊，下成型座上在外側(cè)成型塊與導(dǎo)向立板之間滑動(dòng)設(shè)有成型三角臂折彎內(nèi)弧邊的內(nèi)側(cè)成型塊，內(nèi)側(cè)成型塊上設(shè)有斜楔面；上模座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)內(nèi)側(cè)成型塊的內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)斜楔；采用分區(qū)域成型的方式很好地適用于工件的復(fù)雜成型曲面，同時(shí)保證了工件翻孔處的精度，而且上述結(jié)構(gòu)使得本成型模具的整體結(jié)構(gòu)十分緊湊，從而降低了制造成本。

由于安裝槽的槽底設(shè)有一對(duì)耐磨塊，下成型座底面上設(shè)有相配合的耐磨塊，避免磨損影響成型精度的同時(shí)延長(zhǎng)了下成型座及下模座的使用壽命。

由于安裝槽兩側(cè)槽壁上沿分別設(shè)有與下成型座兩側(cè)相配合的限位板，可以確保下成型座在設(shè)定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，且由于下成型座上外成型塊和導(dǎo)向立板之間的部分兩側(cè)分別設(shè)有與限位板相配合的耐磨板，避免了磨損過量。