[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821968843.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209212400U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝汶樺;田俊鵬;袁爽;沈源;王瑞平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/40
• 分類號(hào): F02F1/40
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 公孫鴻健

本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜不便于加工制備的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套包括用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的第一主體水套和用于冷卻排氣歧管匯合處的第二主體水套，其特征在于，所述第一主體水套和所述第二主體水套之間設(shè)有若干用于貼敷于排氣歧管表面的條形連通管，每一所述連通管連通所述第一主體水套和所述第二主體水套。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了缸蓋水套的結(jié)構(gòu)同時(shí)保障缸蓋水套冷卻效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套。

背景技術(shù)

相對(duì)于傳統(tǒng)的氣缸蓋結(jié)構(gòu)，集成排氣歧管水套的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋具有尺寸小、重量輕以及暖機(jī)時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn),已成為汽油機(jī)節(jié)能減排的發(fā)展方向。然而，將高溫的排氣歧管置于缸蓋內(nèi)，相當(dāng)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)多了一個(gè)熱源，使本來(lái)已承受高熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的缸蓋處境更加惡劣，因此需要合理設(shè)計(jì)缸蓋的冷卻水套，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的氣溫合理分布，防止出現(xiàn)局部過(guò)熱的現(xiàn)象。

為此我國(guó)專利申請(qǐng)文獻(xiàn)(公告號(hào)：CN106089470；公告日：2016.11.09)中公開(kāi)了一種集成排氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻套結(jié)構(gòu)，包括缸體水套、氣缸蓋水套和氣缸墊，氣缸蓋水套分為上層水套和下層水套，在上層水套位于排氣歧管匯合區(qū)域上部設(shè)有與上層水套連通的上水套，在下層水套位于排氣歧管匯合區(qū)域下部設(shè)有與下層水套連通的下水套，上水套和下水套相互對(duì)應(yīng)，并包覆在所有排氣歧管的外面，以提高集成排氣歧管區(qū)域的冷卻能力。

該技術(shù)方案雖然在一定程度上優(yōu)化了水套的冷卻效果，但還存在以下問(wèn)題：缸蓋水套整體覆蓋位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的燃燒室和鼻梁區(qū)域以及位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)的排氣管道區(qū)域，這種全包裹式的水套結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝復(fù)雜，制作難度高，而且水套容積大，對(duì)整車散熱器散熱能力要求高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：如何簡(jiǎn)化缸蓋水套的結(jié)構(gòu)同時(shí)保障缸蓋水套冷卻效果。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套，包括用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的第一主體水套和用于冷卻排氣歧管匯合處的第二主體水套，所述第一主體水套和所述第二主體水套之間設(shè)有若干用于貼敷于排氣歧管表面的條形連通管，每一所述連通管連通所述第一主體水套和所述第二主體水套。

采用條形連通管貼敷于排氣歧管表面，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的整體式包覆，顯著減小了排氣歧管區(qū)域的冷水套覆蓋面積，不僅簡(jiǎn)化了缸蓋水套的結(jié)構(gòu)，便于水套的加工和制備，而且有效減小了水套的容積，有利于降低對(duì)散熱器散熱能力的要求；同時(shí)條形連通管連通第一主體水套和第二主體水套且數(shù)量為若干根，便于水流分別通過(guò)不同的條形連通管，使水流從第一主體水套流向第二主體水套以及水流從第二主體水套流向第一主體水套，有利于調(diào)節(jié)水流的流經(jīng)途徑，從而保障缸蓋水套冷卻效果。

在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套中，所述第二主體水套包括相互連通的上層水套和下層水套，所述上層水套用于貼敷于排氣歧管匯合處的上部，所述下層水套用于貼敷于排氣歧管匯合處的下部。第二主體水套的上、下兩層設(shè)置，減小了排氣歧管匯合處的水套覆蓋面積，簡(jiǎn)化了缸蓋水套的結(jié)構(gòu)，同時(shí)上層水套和下層水套相互連通，有利于水流在上層水套和下層水套之間的流通，從而保障缸蓋水套冷卻效果。

在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套中，所述第一主體水套包括水平管，所述水平管下端連通有沿其軸向排列的4個(gè)環(huán)形管，每一所述環(huán)形管靠近所述第二主體水套一端均設(shè)有兩個(gè)缺口，4個(gè)所述環(huán)形管從右至左依次為第一環(huán)形管、第二環(huán)形管、第三環(huán)形管和第四環(huán)形管。每一環(huán)形管對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸設(shè)置，具有4個(gè)環(huán)形管的缸蓋水套適用于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；環(huán)形管上兩個(gè)缺口的設(shè)置，使環(huán)形管下端隔斷，有利于第一主體水套沿水平管從右至左的水流速度調(diào)節(jié)，從而保障缸蓋水套冷卻效果。