[實(shí)用新型]一種新型重合閘模塊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821968696.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209344010U | 公開(公告)日: | 2019-09-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫文化;李選正;劉澤辰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳時(shí)空科技集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01H71/70 | 分類號(hào): | H01H71/70;H01H71/43 |
| 代理公司: | 深圳大域知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44479 | 代理人: | 何園園 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市前海深港合作區(qū)前*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 線路板 殼體 聯(lián)動(dòng)齒輪 重合閘 電機(jī)容置腔 電機(jī) 智能開關(guān) 安裝柱 抵壓柱 斷路器 內(nèi)壁 體內(nèi) 霍爾開關(guān) 通訊接口 維護(hù)方便 裝配方便 安裝孔 齒輪組 抵壓部 卡接槽 聯(lián)動(dòng)軸 配電箱 容置孔 通訊板 磁芯 接線 軸孔 匹配 驅(qū)動(dòng) | ||
1.一種新型重合閘模塊,用于與斷路器組合構(gòu)成智能開關(guān),其特征在于,所述新型重合閘模塊包括:
殼體(1),所述殼體的側(cè)部尺寸與所述斷路器的側(cè)部尺寸相匹配,所述殼體的背部開設(shè)有卡接槽(11),一個(gè)側(cè)部開設(shè)有軸孔(162)和通訊板安裝孔(161),相對(duì)的另一個(gè)側(cè)部上對(duì)應(yīng)所述通訊板安裝孔處設(shè)置有通訊接口容置孔(12),所述殼體的一個(gè)內(nèi)壁設(shè)置有電機(jī)容置腔(17)和若干線路板安裝柱(14)、相對(duì)的另一個(gè)內(nèi)壁設(shè)置有電機(jī)抵壓部(151)和線路板抵壓柱(154);
聯(lián)動(dòng)齒輪(3),設(shè)置于所述殼體內(nèi)、與斷路器操作手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)中心在空間上相對(duì),聯(lián)動(dòng)齒輪上設(shè)置有磁芯和聯(lián)動(dòng)軸(2);
電機(jī)(6),設(shè)置于所述電機(jī)容置腔(17)中、被所述電機(jī)抵壓部(151)觸壓而固定在所述殼體內(nèi),電機(jī)的輸出軸設(shè)置蝸桿(5);
齒輪組(4),設(shè)置于所述殼體內(nèi)分別與所述蝸桿和所述聯(lián)動(dòng)齒輪相嚙合;以及
線路板(7),通過所述線路板安裝柱和所述線路板抵壓柱固定于所述殼體內(nèi),與所述電機(jī)電連接,所述線路板上設(shè)置有霍爾開關(guān)(74)、用于與所述磁芯配合檢測(cè)所述聯(lián)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型重合閘模塊,其特征在于,所述線路板上設(shè)置有供所述電機(jī)穿過的第一缺口(71)、供所述齒輪組穿過的第二缺口(72)、以及供所述聯(lián)動(dòng)軸穿過的第三缺口(73),所述電機(jī)、所述齒輪組和所述聯(lián)動(dòng)軸對(duì)應(yīng)經(jīng)所述第一缺口(71)、所述第二缺口(72)和所述第三缺口(73)貫穿所述線路板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型重合閘模塊,其特征在于,所述線路板安裝柱(14)包括第一柱體(141)和成型在所述第一柱體的前端的定位銷(142),所述線路板抵壓柱(154)的前端成型有與所述定位銷配合的銷孔,所述線路板上設(shè)置有定位孔,所述線路板通過所述定位孔和所述定位銷配合定位、并通過所述線路板安裝柱(14)和所述線路板抵壓柱(154)夾持固定。
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