[實用新型]一種起重機小車的多級緩沖裝置

有效

• 申請號: 201821967370.2
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209127900U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 韓軍印;馮勝林;賈武希;李建功;趙付瑞
• 申請（專利權）人: 河南省飛馬起重機械有限公司
• 主分類號: B66C7/16
• 分類號: B66C7/16;B66C11/00
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 馬會強

本實用新型提供了一種起重機小車的多級緩沖裝置，包括大車梁，車軌，小車，第一緩沖裝置，第二緩沖裝置，所述大車梁上固定安裝有行車車軌，所述車軌上活動設置有小車，所述小車右側設置有第一緩沖裝置，所述第一緩沖裝置包括定位板，定位塊，彈簧，緩沖膠體，所述小車右側上下各固定連接一定位板，所述定位板內表面上設置有與小車行車方向相同的凹槽，所述緩沖膠體為“]”形，其左側上下兩端分別設置有兩個延伸部分的延伸臂，所述緩沖膠體上下表面分別設置有活動輪，所述活動輪與所述凹槽相匹配，所述緩沖膠體內側固定安裝有第一安裝板，兩個所述定位板之間設置有若干個定位塊，所述定位塊與所述小車固定連接，所述定位塊上固定連接有彈簧。

技術領域

本實用新型屬于起重機設備技術領域，具體涉及一種起重機小車的多級緩沖裝置。

背景技術

起重機作為現代工業領域中的較為常見的機械設備，起重機小車在大車梁的限定范圍內

運行，緩沖器是減緩起重機小車對限檔沖擊必不可少的部件。緩沖器屬于減荷卸載的彈性裝置，由于緩沖作用避免直接沖撞造成掉道或部件損壞。目前起重機小車的緩沖器安裝在其底部或小車輪內側，由于受空間限制，一般緩沖器選型較小，造成緩沖器效果不夠理想，因此有必要提出一種結構簡單、運行成本低、使用方便、緩沖效果好的一種起重機小車的多級緩沖裝置。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型的技術目的在于提供一種起重機小車的多級緩沖裝置，其結構簡單、運行成本低、使用方便、緩沖效果好。

為實現上述技術目的，本實用新型提供了一種起重機小車的多級緩沖裝置，包括大車梁，車軌，小車，第一緩沖裝置，第二緩沖裝置，所述大車梁上固定安裝有行車車軌，所述車軌上活動設置有小車，所述小車右側設置有第一緩沖裝置，所述第一緩沖裝置包括定位板，定位塊，彈簧，緩沖膠體，所述小車右側上下各固定連接一定位板，所述定位板內表面上設置有與小車行車方向相同的凹槽，所述緩沖膠體為“]”形，其左側上下兩端分別設置有兩個延伸部分的延伸臂，所述緩沖膠體上下表面分別設置有活動輪，所述活動輪與所述凹槽相匹配，所述緩沖膠體內側固定安裝有第一安裝板，兩個所述定位板之間設置有若干個定位塊，所述定位塊與所述小車固定連接，所述定位塊上固定連接有彈簧，所述彈簧右端與所述第一安裝板固定連接，所述第二緩沖裝置包括設置于大車梁右側上方位置的擋塊，所述擋塊上固定設置有第二安裝板，所述第二安裝板上設置有若干安裝口，所述安裝口上對應安裝有若干液壓緩沖器，所述液壓緩沖器左側固定安裝于活動車，所述活動車下方通過車輪與大車梁活動接觸，所述活動車左側預留有若干預備安裝口，所述預備安裝口與所述液壓緩沖器的位置相對應。

進一步的，所述活動車與所述液壓緩沖器的組合體可設置為多個并相互串聯。

進一步的，所述活動車的左側除卻所述預備安裝口位置的表面覆有一層橡膠層。

進一步的，所述緩沖膠體材質為聚氨酯彈性體。

進一步的，所述活動車下方設置有底座，所述底座的上表面高度低于所述小車的下表面高度。

本實用新型的有益效果為本新型結構簡單、運行成本低、使用方便、緩沖效果好。

附圖說明

圖1為本新型結構示意圖。

圖中：1、大車梁；2、車軌；3、小車；4、定位板；5、定位塊；6、彈簧；7、緩沖膠體；8、活動輪；9、第一安裝板；10、擋塊；11、第二安裝板；12、安裝口；13、液壓緩沖器；14、活動車；15、預備安裝口；16橡膠層。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

實施例：