[實(shí)用新型]車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821967243.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209409975U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王董測(cè);郭濤;薛偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/48
• 分類號(hào): B60R19/48;B60Q1/04
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;鄒秋爽

本實(shí)用新型提供了一種車輛，包括：車身，包括具有前車蓋的前艙；前照燈，設(shè)置在前艙上；緩沖氣囊，設(shè)置在前艙中，緩沖氣囊能夠膨脹并從前照燈的周圍伸出前艙，膨脹后的緩沖氣囊覆蓋至少部分前車蓋。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中乘用車容易鉆到商用車底盤(pán)下并對(duì)乘用車及乘員造成二次傷害的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路上的掛車、牽引車等大型商用車變得越來(lái)越多，發(fā)生在小型乘用車與大型商用車之間的事故也越來(lái)越多。由于乘用車在車高、體積方面的劣勢(shì)，發(fā)生事故時(shí)，乘用車往往受損最為嚴(yán)重。尤其是乘用車追尾商用車時(shí)，由于商用車底盤(pán)較高，乘用車容易鉆到商用車底盤(pán)下，使乘用車前部的緩沖結(jié)構(gòu)失效，進(jìn)而增大乘用車駕駛室與商用車后部碰撞的幾率并對(duì)乘用車及乘員造成二次傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中乘用車容易鉆到商用車底盤(pán)下并對(duì)乘用車及乘員造成二次傷害的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車輛，包括：車身，包括具有前車蓋的前艙；前照燈，設(shè)置在前艙上；緩沖氣囊，設(shè)置在前艙中，緩沖氣囊能夠膨脹并從前照燈的周圍伸出前艙，膨脹后的緩沖氣囊覆蓋至少部分前車蓋。

進(jìn)一步地，緩沖氣囊包括兩個(gè)第一氣囊，兩個(gè)第一氣囊分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)前照燈設(shè)置，膨脹后的兩個(gè)第一氣囊能夠覆蓋至少部分前車蓋和兩個(gè)前照燈。

進(jìn)一步地，第一氣囊伸出前艙的出口設(shè)置在前照燈和前車蓋之間的縫隙處。

進(jìn)一步地，緩沖氣囊還包括第二氣囊，第二氣囊設(shè)置在前艙中，第二氣囊能夠膨脹并穿過(guò)前車蓋。

進(jìn)一步地，前車蓋上設(shè)置有散熱孔，第二氣囊能夠通過(guò)散熱孔伸出前車蓋。

進(jìn)一步地，散熱孔和第二氣囊均為多個(gè)，并一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置。

進(jìn)一步地，膨脹后的第一氣囊和第二氣囊形成具有預(yù)設(shè)厚度的墊狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，車輛還包括填充物發(fā)生器，填充物發(fā)生器設(shè)置在前艙中并與緩沖氣囊相連。

進(jìn)一步地，緩沖氣囊的填充物為聚氨酯泡沫。

進(jìn)一步地，車輛還包括設(shè)置在前艙中的碰撞傳感器以及控制器，控制器與碰撞傳感器和填充物發(fā)生器連接，控制器根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)控制填充物發(fā)生器產(chǎn)生填充物。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，緩沖氣囊設(shè)置在前照燈的周圍，在追尾、碰撞等情況下能膨脹并覆蓋至少部分前車蓋，前照燈和前車蓋的前端是最先與前車底部接觸的部位，膨脹的緩沖氣囊能夠迅速填充商用車底部和乘用車的前車蓋之間的空間，起到緩沖作用，并被壓縮以吸收乘用車的沖力。一方面減少乘用車鉆入商用車車底的距離，以增大駕駛室與前車車尾之間的距離，提高駕駛室內(nèi)乘員的安全性；另一方面減少乘用車的前艙的形變程度，進(jìn)一步提高車輛的安全性。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的車輛的實(shí)施例與箱貨發(fā)生追尾事故時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖2示出了圖1的車輛的緩沖氣囊膨脹時(shí)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了圖2的車輛的右視結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖4示出了圖1的車輛的控制結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：