[實(shí)用新型]一種天然氣管道輸送漏氣檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821967197.6
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209309681U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙通
• 申請（專利權(quán)）人: 保定光陽天然氣利用有限公司
• 主分類號: F17D5/02
• 分類號: F17D5/02
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型涉及天然氣管道技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種天然氣管道輸送漏氣檢測裝置，包括支撐架，支撐架一側(cè)設(shè)有管道，管道頂部設(shè)有滑軌，滑軌與頂部固定連接，管道頂部固定設(shè)有壓力變送器和第一通訊模塊，滑軌上設(shè)有定位巡檢小車，定位巡檢小車包括車體，車體內(nèi)設(shè)有供電模塊，車體頂部驅(qū)動導(dǎo)輪，車體頂部相對的四角均固定設(shè)有連接桿，連接桿的頂部一側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接設(shè)有限位導(dǎo)輪，限位導(dǎo)輪與滑軌的頂部相切設(shè)置，車體底部固定設(shè)有天然氣檢測裝置，車體的一側(cè)固定設(shè)有第二通訊模塊，第一通訊模塊及第二通訊模塊均內(nèi)置控制單元。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，漏氣檢測定位精確，具有市場前景，適合推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及天然氣管道技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種天然氣管道輸送漏氣檢測裝置。

背景技術(shù)

隨著我國城鎮(zhèn)化不斷完善，天然氣的使用量也逐漸增加，天然氣在輸送過程中主要是通過管道輸送，而通過管道輸送時(shí)會存在管道漏氣等現(xiàn)象，而目前管道漏氣后沒有檢查裝置，從而導(dǎo)致大量的燃?xì)馀艿娇諝庵校粌H浪費(fèi)資源，更是污染環(huán)境，現(xiàn)有的一些天然氣管道輸送漏氣檢測裝置只是單純間隔布置若干檢測裝置，當(dāng)檢測裝置鋪設(shè)密度大時(shí)，成本較高，當(dāng)檢測裝置鋪設(shè)密度小時(shí)，又無法準(zhǔn)確定位具體的泄漏點(diǎn)，不利于快速維修，為此我們提出一種天然氣管道輸送漏氣檢測裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在現(xiàn)有的一些天然氣管道輸送漏氣檢測裝置只是單純間隔布置若干檢測裝置，當(dāng)檢測裝置鋪設(shè)密度大時(shí)，成本較高，當(dāng)檢測裝置鋪設(shè)密度小時(shí)，又無法準(zhǔn)確定位具體的泄漏點(diǎn)，不利于快速維修的缺點(diǎn)，而提出的一種天然氣管道輸送漏氣檢測裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種天然氣管道輸送漏氣檢測裝置，包括支撐架，所述支撐架為F字型支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐架一側(cè)固定設(shè)有管道，所述管道頂部設(shè)有滑軌，所述滑軌為剖面T字型結(jié)構(gòu)，所述滑軌頂部與所述支撐架頂部一側(cè)固定連接，所述管道頂部固定設(shè)有壓力變送器，所述壓力變送器一側(cè)固定設(shè)有第一通訊模塊，所述滑軌底部設(shè)有定位巡檢小車，所述定位巡檢小車包括車體，所述車體內(nèi)為空腔結(jié)構(gòu)，所述車體的空腔內(nèi)部固定設(shè)有供電模塊，所述車體頂部固定設(shè)有兩個相對設(shè)置的旋轉(zhuǎn)座，兩個相對的所述旋轉(zhuǎn)座間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接設(shè)有驅(qū)動導(dǎo)輪，所述驅(qū)動導(dǎo)輪內(nèi)置驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)為無刷電機(jī)，所述驅(qū)動導(dǎo)輪與所述滑軌的底部相切設(shè)置，所述車體頂部相對的四角均固定設(shè)有連接桿，所述連接桿的頂部一側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接設(shè)有限位導(dǎo)輪，所述限位導(dǎo)輪與所述滑軌的頂部相切設(shè)置，所述車體底部固定設(shè)有天然氣檢測裝置，所述車體的一側(cè)固定設(shè)有第二通訊模塊，第一通訊模塊及所述第二通訊模塊均內(nèi)置控制單元。

優(yōu)選的，所述控制單元為以單片機(jī)為核心的電路板，所述第二通訊模塊上的控制單元通過導(dǎo)線與所述供電模塊電性連接。

優(yōu)選的，所述供電模塊為可拆卸式蓄電池，所述車體的空腔內(nèi)部設(shè)有與所述可拆卸式蓄電池相匹配的電池倉。

優(yōu)選的，所述第一通訊模塊及所述第二通訊模塊均為GPRS無線通訊模塊，所述GPRS無線通訊模塊均內(nèi)置GPRS定位模塊，所述第一通訊模塊內(nèi)的控制單元通過導(dǎo)線外接電源，所述壓力變送器通過導(dǎo)線與所述第一通訊模塊電信號連接，所述驅(qū)動導(dǎo)輪上的驅(qū)動電機(jī)及天然氣檢測裝置均通過導(dǎo)線與所述第二通訊模塊上的控制單元進(jìn)行電信號連接。

優(yōu)選的，若干所述管道通過法蘭串聯(lián)，串聯(lián)的管道頂部等距均分設(shè)有若干所述壓力變送器，相鄰的所述壓力變送器間設(shè)有一個所述定位巡檢小車，相鄰的所述壓力變送器的布置間距為定位巡檢小車的最大行程距離。