[實用新型]冷卻液液位警示裝置

有效

• 申請號: 201821966986.8
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN208902222U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 賴嘉濤;鄧華;范維全;張飛飛;李雪梅
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01F23/22
• 分類號: G01F23/22;G05B19/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;王立民

本實用新型公開了一種冷卻液液位警示裝置，包括控制器、時間信號采集模塊、水位傳感器、NPN型三極管、PNP型三極管、與水位傳感器的兩極相連的電壓信號采集模塊和控制器相連的警示機構；其中，時間信號采集模塊以設定的周期采集時間信號，并發送給控制器；NPN型三極管的基極與控制器相連，其集電極與電源相連，發射極接地；PNP型三極管的基極與NPN型三極管的集電極相連，PNP型三極管的發射極與電源相連，其集電極與水位傳感器相連。本實用新型提供的冷卻液液位警示裝置，實現了在冷卻液不足時，即刻提醒駕駛員補充冷卻液，同時通過控制器間隙性地向三極管輸入電壓，避免了水位傳感器的兩極持續進行電離反應而造成的指示燈誤亮。

技術領域

本實用新型涉及發動機冷卻系統，尤其涉及一種冷卻液液位警示裝置。

背景技術

汽車使用的冷卻液是發動機冷卻系統正常運行不可或缺的重要冷卻劑。如果汽車中冷卻液出現不足時，會造成發動機水溫過高甚至損壞車輛的問題。

現有技術中，一般通過水位傳感器對冷卻液液位進行監測。水位傳感器有兩極，當兩極在冷卻液中時，產生20千歐的電阻值，此時與水位傳感器相連的指示燈熄滅，表明冷卻液液位正常，當兩極不在冷卻液中時，會形成斷路信號輸出給儀表，此時指示燈亮，提醒駕駛員冷卻液不足。其中，由于電路電源直接與水位傳感器相連，使高達13.1V的電壓持續加壓在水位傳感器的兩端，水位傳感器兩極形成正負電極，且以冷卻液作為導電液，持續發生電離反應、金屬氧化反應，形成不導電氧化物吸附在水位傳感器的兩極上，導致傳感器的阻止大于20千歐，此時水位傳感器相當于斷路，并向儀表發送斷路信號，導致指示燈誤亮。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種冷卻液液位警示裝置，以在冷卻液不足時，即刻提醒駕駛員補充冷卻液，同時避免水位傳感器的兩極持續進行電離反應，避免指示燈誤亮。

本實用新型提供了一種冷卻液液位警示裝置，其中，包括：

控制器；

與所述控制器相連的時間信號采集模塊，所述時間信號采集模塊以設定的周期采集時間信號，并將所述時間信號發送給所述控制器；

用于檢測冷卻液液位的水位傳感器；

NPN型三極管，所述控制器與所述NPN型三極管的基極相連，所述NPN型三極管的集電極與電源相連，所述NPN型三極管的發射極接地；

PNP型三極管，所述PNP型三極管的基極與所述NPN型三極管的集電極相連，所述PNP型三極管的發射極與電源相連，所述PNP型三極管的集電極與所述水位傳感器相連；

電壓信號采集模塊，與所述水位傳感器的兩極相連；

警示機構，與所述控制器相連。

如上所述的冷卻液液位警示裝置，其中，優選的是，還包括上拉電阻，所述上拉電阻的一端與所述NPN型三極管的集電極相連，所述上拉電阻的另一端與電源相連。

如上所述的冷卻液液位警示裝置，其中，優選的是，還包括第一分壓電阻和第二分壓電阻，所述第一分壓電阻的一端與所述控制器相連，所述第一分壓電阻的另一端與所述NPN型三極管的基極相連；

所述第二分壓電阻的一端與所述NPN型三極管的基極相連，所述第二分壓電阻的另一端接地。

如上所述的冷卻液液位警示裝置，其中，優選的是，還包括第一限流電阻，所述第一限流電阻的一端與所述PNP型三極管的基極相連，所述第一限流電阻的另一端與所述NPN型三極管的集電極相連。

如上所述的冷卻液液位警示裝置，其中，優選的是，還包括并聯相連的第三分壓電阻和第四分壓電阻，所述第三分壓電阻和第四分壓電阻的一端均與所述PNP型三極管的集電極相連，所述第三分壓電阻和第四分壓電阻的另一端均與所述水位傳感器的兩極相連。