[實用新型]一種LED路燈用散熱裝置

有效

• 申請號: 201821966950.X
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209147045U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 梁登欽
• 申請（專利權）人: 揚州知潤新能源科技有限公司
• 主分類號: F21V29/76
• 分類號: F21V29/76;F21V29/56;F21V29/51;F21V29/83;F21V29/67;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本實用新型公開了一種LED路燈用散熱裝置，包括導熱板、導熱管和第一鰭片，導熱板的兩側均貫穿有導熱管，導熱管的外表面中間位置處設置有第一鰭片，導熱管的外表面上方位置處設置有第二鰭片，第二鰭片的頂部風扇框架，風扇框架的內部通過連接支架安裝有電機，該種LED路燈用散熱裝置設置有導熱板、導熱管和第一鰭片，導熱管內部中空，且導熱管的內部灌裝有冷卻液，在工作時導熱板將熱量傳導至導熱管中，冷卻液氣化吸熱并向上流動，再經過第一鰭片位置處時，第一鰭片將氣化的冷卻液中的熱量吸收，再與空氣接觸放熱，冷卻液放熱重新液化再流回導熱板中，以此方式循環持續的將路燈工作時發出的熱量帶走，促進散熱效率，從而避免無風情況下無法正常散熱的情況發生。

技術領域

本實用新型涉及LED燈散熱技術領域，具體為一種LED路燈用散熱裝置。

背景技術

LED路燈用散熱裝置是為LED路燈散熱的裝置，與白熾燈相比LED燈具有更好的光電轉化效率，工作時發出的熱量較低，但是路燈需要照射的面積較大，且持續工作的時間長，在長時間工作時同樣會產生大量的熱量，影響LED燈的使用壽命。

現有的LED路燈用散熱裝置，大多在路燈的保護外殼上開設散熱的通風孔，在路燈工作時利用戶外的自然風吹入保護殼內進行被動散熱，這種散熱方式在無風天氣的散熱效果不佳，依舊會造成LED燈高溫工作的情況發生，并且被動散熱的熱傳導效率低下，無法滿足對LED燈長時間散熱的需求，造成散熱的效率不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種LED路燈用散熱裝置，以解決上述背景技術中提出開孔式散熱方式在無風天氣無法正常工作，被動散熱效率不足的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種LED路燈用散熱裝置，包括導熱板、導熱管和第一鰭片，所述導熱板的兩側均貫穿有導熱管，所述導熱管的外表面中間位置處設置有第一鰭片，所述導熱管的外表面上方位置處設置有第二鰭片，所述第二鰭片的頂部風扇框架，所述風扇框架的內部通過連接支架安裝有電機，所述電機的輸出端轉動連接有扇葉，所述導熱板的外表面與背部均固定有安裝支架，所述安裝支架的頂部貫穿有固定螺栓。

優選地，所述第一鰭片的頂部貫穿有通風孔，且所述第一鰭片設置有多片，同時多片所述第一鰭片自上而下平行排布于導熱管的外表面。

優選地，所述導熱管的兩端分別貫穿導熱板的兩側并延伸至導熱板的內部，且所述導熱管的兩端相互連通。

優選地，所述通風孔設置有多個，同時多個所述通風孔呈“矩形陣列狀”排布于第一鰭片的外表面。

優選地，所述第二鰭片設置有多片，且所述第二鰭片垂直設置于第一鰭片的上方。

優選地，所述安裝支架設置有四個，且四個所述安裝支架呈“矩形陣列狀”排布于安裝支架的外表面與背部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種LED路燈用散熱裝置設置有導熱板、導熱管和第一鰭片，導熱管內部中空，且導熱管的內部灌裝有冷卻液，在工作時導熱板將熱量傳導至導熱管中，冷卻液氣化吸熱并向上流動，再經過第一鰭片位置處時，第一鰭片將氣化的冷卻液中的熱量吸收，再與空氣接觸放熱，冷卻液放熱重新液化再流回導熱板中，以此方式循環持續的將路燈工作時發出的熱量帶走，促進散熱效率，從而避免無風情況下無法正常散熱的情況發生，同時還設置有第二鰭片和通風孔，在工作時，電機驅動扇葉高速轉動，產生向下的高速氣流，加快第二鰭片周圍的空氣流動，從而增強第二鰭片的熱傳導效率，加快冷卻液的的液化凝固時間，并且氣流通過通風孔穿過第一鰭片，還可進一步增強第一鰭片周圍的空氣流動，從而提高散熱效率，加快散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型第一鰭片俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型導熱板俯視結構示意圖；