[實用新型]電動汽車的多合一高壓配電箱

有效

• 申請號: 201821966302.4
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209454681U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 賀應超
• 申請（專利權）人: 昆明客車制造有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60L3/00;H05K7/20
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 羅繼元;陳左

本實用新型公開了一種電動汽車的多合一高壓配電箱，旨在提供一種防護性能好的電動汽車的多合一高壓配電箱。它包括其上設置有若干插接件的箱體，設置于箱體內的元件安裝板、高壓接觸器、銅排、熔斷器、PCB轉接板、BMS主板、分流器及充電機模塊；所述箱體包括上端敞開、呈矩形的殼體，通過螺絲安裝于殼體上端的蓋板，以及位于殼體上端和蓋板之間的密封圈；所述殼體的一側外壁上設置有鋁擠式散熱片。本實用新型適用于多種電動汽車使用。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其是涉及一種電動汽車的多合一高壓配電箱。

背景技術

目前電動汽車的高壓配電箱多為單一的高壓配單元。加之現在電動汽車智能化，安全系數要求越來越高，這就意味著整車用電器件及連接線束成倍增長，車輛生產裝配高壓配電箱時，對安裝空間要求更大，目前仍存在不少問題，主要體現為：生產工藝、一致性控制很難把控；結構復雜，不緊湊；連接線束錯綜復雜；元件通用性差，模具投入成本大等。現有高壓配電箱多為小電流型，而且維修復雜，安全系數低。與此同時，現有的配電箱防水防塵效果不好，防護等級低，需對現有電動汽車的高壓配電箱進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在克服現有技術存在的不足，提供了一種防水、防塵及防護等級高的電動汽車的多合一高壓配電箱。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種電動汽車的多合一高壓配電箱，包括其上設置有若干插接件的箱體，設置于箱體內的元件安裝板、高壓接觸器、銅排、熔斷器、PCB轉接板、BMS主板、分流器及充電機模塊；所述箱體包括上端敞開、呈矩形的殼體，通過螺絲安裝于殼體上端的蓋板，以及位于殼體上端和蓋板之間的密封圈；所述殼體的一側外壁上設置有鋁擠式散熱片。

優選的是，所述密封圈粘接于蓋板上。

優選的是，所述密封圈卡接于蓋板上。

優選的是，所述密封圈粘接于殼體上端。

優選的是，所述密封圈卡接于殼體上端。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

本實用新型密封性能好，具有防水、防塵等功能，具有較高的防護等級，可完全滿足多種電動汽車的使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中移除蓋板及密封圈的結構示意圖。

圖3為蓋板的結構示意圖。

圖4為密封圈的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。在以下描述中，為了清楚展示本實用新型的結構及工作方式，將以附圖為基準，借助諸多方向性詞語進行描述，但是應當將“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等詞語理解為方便用語，而不應當理解為限定性詞語。