[實用新型]一種隧道施工雙層傘狀多功能支架

有效

• 申請號: 201821965786.0
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209277917U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 侯超
• 申請（專利權）人: 侯超
• 主分類號: E21D19/04
• 分類號: E21D19/04;E21D15/44;E21D15/46;E21D11/40;E21D9/12
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 龍濤

本實用新型公開了一種隧道施工雙層傘狀多功能支架，包括支柱(11)、上傘面(12)、下傘面(13)、壓力傳感器，所述支柱(11)分為下部固定缸體(111)及上部伸縮桿(112)，所述下傘面(13)和上傘面(12)分別固定在下部固定缸體(111)頂端和上部伸縮桿(112)頂端；所述壓力傳感器包括設于上部伸縮桿頂端的壓力傳感元件(141)和設于下部固定缸體中部的傳感顯示器(142)及聲光報警器(143)；所述上傘面(12)和下傘面(13)均由若干根傘面懸臂(15)和1個連接件(16)組成，所述每根傘面懸臂(15)的一端與所述連接件(16)轉動連接，可繞著連接件(16)進行90°轉動。

技術領域

本實用新型屬于隧道施工領域，特別涉及一種隧道施工雙層傘狀多功能支架。

背景技術

現在我國隧道施工90%以上采用炮掘法施工，傳統的施工方法中，立架采用人工，且懸空裸露拱頂，人員多，一般5-7人，不安全，掌子面傷亡事故大多發生在這兩道工序內。掌子面又叫掘進齊頭，就是隧道開挖最前方的工作面，或最前方的工作場所，是隧道施工的專有名稱。掌子面由于放炮清渣后，圍巖仍有松散巖體，工人在沒有支護的空間下工作，經常發生傷亡事故。而且，傳統施工方法中，立架掛網和炮孔布置工序是分開的，不能平行作業，占用時間長，占一個施工循環的60%時間，效率低下；而現有立架臺車昂貴，每臺200萬元左右，且功能單一。

發明內容

實用新型目的：克服現有技術的不足，設計一種隧道施工雙層傘狀多功能支架，既能輕便安裝拱架、進行拱頂支撐保護，又能提供中間工作平臺以進行掛網、鎖腳錨桿、焊接和炮孔布置等平行作業，縮短作業循環時間，還能隨時觀測和預警拱頂圍巖壓力變化。

技術方案：一種隧道施工雙層傘狀多功能支架，所述多功能支架包括支柱、上傘面、下傘面、壓力傳感器，所述支柱分為下部固定缸體和上部伸縮桿，所述下傘面和上傘面分別固定在下部固定缸體頂端和上部伸縮桿頂端；所述壓力傳感器包括設于上部伸縮桿頂端的壓力傳感元件和設于下部固定缸體中部的傳感顯示器及聲光報警器，所述壓力傳感元件和傳感顯示器及聲光報警器通過線纜電性連接；所述上傘面和下傘面均由若干根傘面懸臂和1個連接件組成，所述連接件固定在支柱的中心軸線上，所述每根傘面懸臂的一端與所述連接件轉動連接，可繞著連接件進行90°轉動，在傘面懸臂垂下時，其與支柱的中心軸線平行，當傘面懸臂向上張開時，與支柱的中心軸線垂直。

所述每根傘面懸臂的一端與連接件通過鉸鏈互相轉動連接，且均設有匹配的插銷孔；當傘面懸臂向上張開與支柱軸線垂直時，將插銷插入插銷孔中，所述傘面懸臂鎖死，傘面懸臂與支柱軸線固定，保證支撐力以及施工安全；當需要將傘面懸臂垂下來時，取下插銷即可；

所述傘面懸臂與連接件之間，還可以通過卡接等方式連接，只要能保證兩者之間能夠鎖死和解鎖即可；

由于隧道拱頂是圓弧形的，為了保證放炮后的頂上巖體不垮塌，要用一段圓弧形的鋼拱架去支護；所述多功能支架的上傘面張開時，與所述支柱一起，提供向上的支撐力，頂住其上的弧形的鋼拱架，形成對隧道拱頂的支撐；

所述下傘面作為操作平臺，操作人員站在上面可同時進行掛網、安裝鎖腳錨桿、焊接、布置炮孔作業，便于平行作業，提高作業效率；

所述壓力傳感元件用于測量拱頂圍巖壓力，并通過線纜將壓力數據傳遞給所述傳感顯示器，所述傳感顯示器將壓力值顯示出來，當壓力值超過預設安全值時，所述聲光報警器報警，方便操作人員隨時觀測知悉拱頂圍巖壓力，保證施工安全；

所述支柱為多級伸縮支柱或單體懸浮支柱；

所述支柱的材料可選用鋼材或者其他高強度輕型材料；

所述上部伸縮桿可根據實際需要伸縮，其驅動方式為液壓或氣動；

所述下部缸體周邊安裝有腳支釘，可供操作人員攀援到下傘面上；