[實用新型]一種單向車道的道路照明裝置

有效

• 申請號: 201821965520.6
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209279046U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 袁亞飛;于志剛;王清峰;王君;宋化龍
• 申請（專利權）人: 河南省景觀規劃設計研究院有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V21/088;F21V21/22;F21V21/26;F21V21/30;F21V23/00;F21W131/103
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

本實用新型公開了一種單向車道的道路照明裝置,包括安裝座、燈座、旋轉座和照明燈，所述安裝座的底端設置有限位槽，且限位槽內部的兩側均安裝有限位塊，所述限位塊的底端均安裝有卡箍，且卡箍的底端之間通過固定螺栓連接，所述安裝座的頂端安裝有旋轉座，且旋轉座的一側設置有電源槽，所述電源槽的內部安裝有蓄電池，所述旋轉座頂端的一側設置有凹槽，且凹槽的內部鉸接有卡塊，所述旋轉座頂端的中間位置處通過旋轉軸安裝有轉盤，且轉盤的外側均勻設置有卡槽，卡槽與卡塊連接。本實用新型通過安裝有限位塊和限位槽，使得便于兩卡箍之間的距離，以便安裝在不同尺寸的道路護欄上，適用范圍更廣。

技術領域

本實用新型涉及道路照明裝置技術領域，具體為一種單向車道的道路照明裝置。

背景技術

目前的道路照明，包括地面道路、高架，多采用高桿路燈，以從上往下投光的道路照明系統為主，高桿路燈高度大，一般在四米以上，照明范圍也大，但是該道路照明方式有一下幾個缺點：第一，大量使用高桿路燈的燈桿，對鋼鐵等材料是一種極大的浪費；第二，路燈從燈桿頂部向下照明，需要保證地面足夠的照明度，耗費電力大，現有的單向車道的道明照明裝置雖然避免了上述所述的問題，但仍存在部分缺點，比如照明燈安裝完成后照明方向和高度不便調節，需要安裝前就調節固定好，同時安裝時較為繁瑣，使用并不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種單向車道的道路照明裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種單向車道的道路照明裝置，包括安裝座、燈座、旋轉座和照明燈，所述安裝座的底端設置有限位槽，且限位槽內部的兩側均安裝有限位塊，所述限位塊的底端均安裝有卡箍，且卡箍的底端之間通過固定螺栓連接，所述安裝座的頂端安裝有旋轉座，且旋轉座的一側設置有電源槽，所述電源槽的內部安裝有蓄電池，所述旋轉座頂端的一側設置有凹槽，且凹槽的內部鉸接有卡塊，所述旋轉座頂端的中間位置處通過旋轉軸安裝有轉盤，且轉盤的外側均勻設置有卡槽，卡槽與卡塊連接，所述轉盤頂端的中間位置處安裝有伸縮桿，且伸縮桿的頂端通過轉軸鉸接有連接桿，所述連接桿遠離伸縮桿的一端安裝有燈座，且燈座遠離連接桿的一側安裝有燈罩，所述燈罩內部靠近燈座的一側安裝有照明燈。

優選的，所述卡箍的內側皆均勻設置有不規則凸起。

優選的，所述電源槽外側的旋轉座上安裝有蓋體，且蓋體遠離電源槽的一側安裝有把手。

優選的，所述燈罩的頂端均勻安裝有支撐桿，且支撐桿的頂端安裝有反光板，所述反光板的頂端安裝有太陽能電池板，且太陽能電池板的輸出端通過光伏控制器與蓄電池的輸入端電性連接，所述反光板的底端設置有反光層。

優選的，所述卡塊的寬度與卡槽的寬度大小相等。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該單向車道的道路照明裝置通過安裝有限位塊和限位槽，使得便于兩卡箍之間的距離，以便安裝在不同尺寸的道路護欄上，適用范圍更廣，且卡箍之間通過固定螺栓鎖緊固定，安裝十分簡單便捷，裝置通過安裝有轉盤，且轉盤通過旋轉軸與旋轉座連接，使得便于通過轉盤帶動照明燈轉動，從而方便調節照明燈的水平照明角度，同時旋轉座上安裝有卡塊，卡塊與轉盤上的卡槽連接，使得當調節好照明燈的水平照明角度時，可將轉盤固定，避免轉盤滑移，裝置通過安裝有伸縮桿，使得便于調節燈座的高度，從而便于調節照明燈的高度，同時伸縮桿通過轉軸鉸接有連接桿，使得便于通過轉動調節照明燈的豎向照明角度，以便達到最佳的道路照明效果，裝置通過安裝有太陽能電池板，使得便于將太陽能轉化為電能并存儲在蓄電池中，供照明燈使用，使用更加環保節能，大大節約了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的旋轉座組合結構示意圖；

圖3為本實用新型的燈座組合結構示意圖；

圖4為本實用新型的轉盤結構俯視示意圖；