[實用新型]一種帶有透氣排水結構的城市車鞍座

有效

• 申請號: 201821964273.8
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209321123U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 施紅霞
• 申請（專利權）人: 天津俊娃科技有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 劉瑞芳

一種帶有透氣排水結構的城市車鞍座，包括鞍座本體，鞍座包括前部、中部、后部，以及底板和護邊，其特征在于：后部采用對稱分體式結構，中部設有壓力緩釋部，壓力緩釋部為規則的階梯狀凹陷部，底板與護邊為一體注塑成型得到，護邊高于鞍座本體表面的最低弧形位置，底板上開設有集水槽，集水槽的位置設置在對稱軸上，使得落下的水可以通過后部分體式結構和中空的壓力緩釋部進入集水槽。本實用新型設置了兩個凹陷部，分別是階梯狀凹陷部和圓弧形凹陷部，分別用來緩解會陰壓力和臀部壓力，并且可以起到排水作用，集水槽的設置可以快速排水，設置的支撐柱可以起到通風透氣的作用，解決了現有技術中舒適面料不能防水的問題。

技術領域

本實用新型涉及非機動車配件領域，具體涉及非機動車的鞍座，尤其是一種帶有透氣排水結構的城市車鞍座。

背景技術

非機動車鞍座由于形狀、使用環境和外觀尺寸的限制，因此其舒適性一直是研發人員致力研究的熱點，如果改善非機動車鞍座的舒適性，往往會采用一些柔軟、高彈力的材質，但是非機動車在使用過程中，沒有固定的車位，更沒有室內的車位，因此需要暴露在外部的環境中，鞍座都需要承受下雨、暴曬等惡劣環境，所以柔軟和高彈的材質往往具有一定的吸水或者水的接觸角小的問題，在下雨天使用時，會使鞍座潮濕吸水，不能騎行。另一個問題就是透氣性，透氣性與舒適性經常難以滿足，在騎行過程中排汗也會導致不能及時排除帶來的不舒適感，本申請致力于解決鞍座不能透氣、排水的問題，設計了一種帶有透氣排水結構的城市車鞍座。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的提供一種帶有透氣排水結構的城市車鞍座，采用后部分體式結構、分體式部分設有凹陷、中部設有凹陷等技術特征，解決了現有鞍座不能排水的缺陷。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種帶有透氣排水結構的城市車鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座包括前部、中部、后部，以及底板和護邊，其特征在于：所述后部采用對稱分體式結構，所述中部設有壓力緩釋部，所述壓力緩釋部為規則的階梯狀凹陷部，且為中空結構，所述底板與護邊為一體注塑成型得到，所述護邊高于鞍座本體表面的最低弧形位置，所述底板的后部為一體結構，底板與鞍座本體的底部固定連接，所述底板上開設有集水槽，所述集水槽的位置設置在對稱軸上，使得落下的水可以通過后部分體式結構和中空的壓力緩釋部進入集水槽。

進一步，所述集水槽的底面為傾斜設計，傾斜角度為2-10°。

進一步，所述鞍座本體的表面邊緣采用弧形設計，弧度為20-45°。

進一步，所述后部的分體式結構上設有圓弧形凹陷部，所述圓弧形凹陷部的弧度為10-25°，并且圓弧形凹陷部的底部設有排水孔。

進一步，所述排水孔的正下方設有與集水槽貫通的貫通槽。

進一步，所述底板與鞍座主體之間設有空隙，并且通過設在底板上的支撐柱支撐，與鞍座主體固定連接。

進一步，所述支撐柱設置在階梯狀凹陷部和圓弧形凹陷部的周圍，以及分散設置在鞍座前部、中部、后部的底部，并且支撐柱與底板為一體注塑成型。

進一步，所述支撐柱為中空內螺紋結構，通過螺桿穿過支撐柱與鞍座本體的底部固定螺接。

本實用新型的優點在于：

本實用新型設置了兩個凹陷部，分別是階梯狀凹陷部和圓弧形凹陷部，分別用來緩解會陰壓力和臀部壓力，并且可以起到排水作用，集水槽的設置可以快速排水，設置的支撐柱可以起到通風透氣的作用，解決了現有技術中舒適面料不能防水的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。