[實用新型]一種半掛車空氣懸架

有效

• 申請號: 201821963665.2
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209616827U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 劉慶福;肖斌
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞江車輛系統有限公司
• 主分類號: B60G15/08
• 分類號: B60G15/08
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

本實用新型公開了一種半掛車空氣懸架，主要內容為：所述的導向臂支架安裝在車架上，提升上橫梁安裝在車架底部，空氣彈簧安裝座安裝在提升上橫梁上，左空氣彈簧頂端安裝在空氣彈簧安裝座上，提升下支撐梁安裝在左空氣彈簧底部，彈簧導向臂左端鉸接安裝在導向臂支架上且彈簧導向臂右端安裝在固定座底部，右空氣彈簧頂端安裝在車架上，減震器一端鉸接安裝在導向臂支架上且減震器另一端鉸接安裝在壓塊上，車軸安裝在壓塊上，限位塊總成安裝在車架底面上。本實用新型由于設有彈簧導向臂為單片結構和左空氣彈簧，且提升上橫梁和提升下支撐梁為中空結構，從而減輕了整個半掛車空氣懸架的重量，從而保證牽引車具有良好的平順性和操縱穩定性。

技術領域

本實用新型屬于汽車懸架技術領域，具體涉及一種半掛車空氣懸架。

背景技術

懸架是汽車上的重要總成之一，它把車架(或車身)與車軸(或車輪)彈性地連接起來。其主要任務是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并且緩和由不平路面傳遞給車架(或車身)的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統的振動，以保證汽車平順的行駛。

為了提高汽車平順性、降低油耗和減輕輪胎磨損，許多半掛車主機廠采用了可提升的空氣懸架，其目的是在車輛空載的時候將車軸提起。

目前，常見的半掛車可提升的空氣懸架中，主要通過左右各一個提升氣囊作用在彈簧導向臂上，再通過彈簧導向臂與車軸連接，實現車軸提升。為了傳遞汽車提升力，必須安裝一個很大的儲氣罐來同時給兩個提升氣囊充氣，在承載時又要將提升氣囊內氣體放掉，帶來結構復雜，特別是對汽車充氣泵來說，頻繁的工作造成的使用壽命的降低。同時導致導向機構的整體結構較大，占用空間較大，使得空氣懸架的整體結構較大，同時重量增加。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足提供一種半掛車空氣懸架，其由于設有彈簧導向臂為單片結構和左空氣彈簧，且提升上橫梁和提升下支撐梁為中空結構，從而減輕了整個半掛車空氣懸架的重量，從而保證牽引車具有良好的平順性和操縱穩定性。

為實現上述技術目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種半掛車空氣懸架，其中：包括車架、提升上橫梁、空氣彈簧安裝座、左空氣彈簧、導向臂支架、減震器、螺栓總成、限位塊總成、車軸、鋼絲限位繩總成、右空氣彈簧、固定座、螺栓、壓塊、彈簧導向臂和提升下支撐梁，所述的導向臂支架固定安裝在車架上，所述的提升上橫梁固定安裝在車架底部，所述的空氣彈簧安裝座固定安裝在提升上橫梁上，所述的左空氣彈簧頂端安裝在空氣彈簧安裝座上，所述的提升下支撐梁固定安裝在左空氣彈簧底部，所述的彈簧導向臂中部通過螺栓總成固定安裝在車軸上，所述的彈簧導向臂左端鉸接安裝在導向臂支架上且彈簧導向臂右端通過螺栓固定安裝在固定座底部，所述的右空氣彈簧底部固定安裝在固定座頂面上，所述的右空氣彈簧頂端固定安裝在車架上，所述的減震器一端鉸接安裝在導向臂支架上且減震器另一端鉸接安裝在壓塊上，所述的車軸通過螺栓總成固定安裝在壓塊上，所述的限位塊總成固定安裝在車架底面上且限位塊總成位于車軸正上方，所述的鋼絲限位繩總成安裝在固定安裝在車架上且鋼絲限位繩總成位于車軸正下方。

為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

上述的左空氣彈簧的中心軸線與水平面之間的夾角為75°。

上述的左空氣彈簧上端設有充氣口且充氣口朝車輛前進方向。

上述的彈簧導向臂采用鋼板材質的單片結構。

上述的螺栓總成為“U”形結構形式。

本實用新型采用單片結構的彈簧導向臂，結構簡單、成本低，通過使用空氣彈簧，能夠保證汽車有良好平順性能，該單片結構的彈簧導向臂起到承載和導向裝置作用，傳遞汽車縱向及側向的力和力矩，汽車制動時增加汽車縱向扭轉剛度，防止汽車制動時產生縱向扭轉振動。且通過一個氣囊實現車軸提升。由于該半掛車空氣懸架結構簡單，易于在傳統的半掛車空氣懸架基礎上進行改進，實用性強。